橫拉水閘
橫拉門
橫拉門是沿著垂直于船只縱軸線方向移動的平面閘門，常用于承受單、雙向水頭的船閘。需在船閘一側(cè)邊墩中設(shè)置門庫。閘門在上、下水位齊平或允許有5～10cm的殘余水頭差啟閉，為了防止閘門在啟閉機過程中傾覆，門葉應有足夠的寬度，也可設(shè)置導架。
橫拉門是用滾輪支撐承受閘門重量，并能使閘門沿著軌道行走。閘門滾輪支承分別布置在門頂和門底。閘門沿著門墩和閘地板上軌道移動。這種布置形式，結(jié)構(gòu)簡單，受力明確。門頂?shù)牡踯嚳梢耘c閘門設(shè)計成柔性連接，滾輪支撐可以用簡支輪，也可以采用臺車。為增加閘門的抗傾穩(wěn)定能力，在靠近門頂?shù)跫芎烷T底滾輪支承附近，需各布置一對側(cè)輪。
橫拉門門庫支承墻處的寬度與門槽相同，門庫長度按閘門啟閉時的行程確定，當考慮閘門在門庫內(nèi)檢修時，門庫尺寸尚需滿足檢修要求，在門庫入口處還需設(shè)置檢修門槽。
升臥門：
升臥門是一種沿弧線軌道運動的平面閘門，在關(guān)閉狀態(tài)時閘門直立擋水，啟門時閘門先直升一段，然后邊上邊轉(zhuǎn)動（向上游或向下游），全開時閘門平臥于閘墩頂部。升臥門的優(yōu)點是可大大降低啟閉機的安裝高度，從而提高了水工建筑物的抗震能力，降低工程造價。其缺點是向下游轉(zhuǎn)動升臥門，其啟閉機吊具長期侵入水中，易于腐蝕；其次，這種閘門的檢修與維護不甚方便。
橫拉門說明:
一種橫拉門結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括：一固定框體，其上形成一設(shè)有軌道的容置槽；一拉門框體，其包括有一上框架、一中框架、一下框架及兩側(cè)框架所構(gòu)成；一門板，其系固定于該上框架、中框架及兩側(cè)框架之間，該上框架與中框架上分別設(shè)有一門板固定槽，可用以固定該門板的上緣及下緣，該兩側(cè)框架內(nèi)側(cè)各設(shè)有一內(nèi)框架固定槽，該內(nèi)框架固定槽內(nèi)嵌固有一內(nèi)框架，該內(nèi)框架外壁及內(nèi)框架固定槽內(nèi)壁分別設(shè)有定位體相互頂觸，該內(nèi)框架內(nèi)側(cè)各設(shè)有一門板固定槽，用以固定該門板的兩側(cè)緣；一通氣槽組，其系固定于該兩側(cè)框架的內(nèi)框架固定槽內(nèi)，且藉由該兩內(nèi)框架固定槽的定位體卡掣該通氣槽組；以及一滾輪組，其與該拉門框體的上框架連接，該滾輪組并承置于該固定框體的軌道上。
橫拉門結(jié)構(gòu)組成： 　
橫拉門由門體結(jié)構(gòu)、拉曳系統(tǒng)、上小車、下小車、推拉裝置、懸掛裝置、支承裝置、清淤裝置及電氣等部分組成。橫拉門的拉曳系統(tǒng)則由2臺200 kN摩擦式絞車、導向輪、鋼絲繩等組成。橫拉門水平方向結(jié)構(gòu)除上甲板外,其余7層均為梁式桁架。
橫拉門產(chǎn)品優(yōu)勢：
橫拉門可以承受雙向水頭，前進水工將傳統(tǒng)的船閘橫拉門簡化、優(yōu)化，這種閘門啟閉機不僅形式結(jié)構(gòu)簡單、啟閉時間短、、安裝方便、精度要求低、使用維護工作量小，安全可靠、總體經(jīng)濟性好。沒有附屬設(shè)施和設(shè)備管理用房，景觀效果好！

船閘閘門的維護：
船閘閘門是船閘重要的擋水設(shè)施，對實現(xiàn)船閘過閘起著重要的作用，船閘大修過程中科學進行閘門修理調(diào)試時提高舊閘閘門安裝度的關(guān)鍵。前進水工具體橫拉閘門調(diào)試要點如下：
頂平車傳動裝置調(diào)試
減速裝置的調(diào)整
轉(zhuǎn)動軸線的調(diào)整
兩側(cè)齒輪的同步運轉(zhuǎn)調(diào)整

1，支撐閘門的運轉(zhuǎn)調(diào)試
1）頂滾輪調(diào)試
2）底平車調(diào)試
3）吊桿及頂推桿的調(diào)試

2，頂?shù)诐L輪調(diào)試
3，調(diào)試效果的保持
4，維修效果
頂齒板及頂平車轉(zhuǎn)動部分，齒輪齒條嚙合良好，滾輪在運行全過程中均與軌道接觸，無異常響聲：電機、減速箱更換、安裝質(zhì)量良好，符合以下要求：下游頂軌道更換、安裝平直，連接件緊固；頂測總成更換、安裝牢固；頂導論總成更換符合設(shè)計要求；底臺車滾輪總成更換符合設(shè)計要求；底測滾輪更換、安裝牢固，符合設(shè)計要求，閘門一次維修可安裝運行10年以上。

查看全部介紹