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【卡車之家 原創(chuàng)】前些年的黃改綠還讓很多卡友心有余悸。近，環(huán)保部長在京調(diào)研認為重型柴油車是京津冀重要的污染源，結合深圳開始限制柴油車的使用。也許核心大城市里新一輪的柴油車升級換代又將展開。

●  環(huán)保部長調(diào)研北京機動車排放管理中心

2月17日，環(huán)保部長陳吉寧赴北京市機動車排放管理中心調(diào)研。陳吉寧強調(diào)，要加強機動車監(jiān)控能力建設，加快構建全國機動車排放大數(shù)據(jù)管理平臺，提升監(jiān)管技術水平，創(chuàng)新監(jiān)管方式方法，嚴厲查處重型柴油車等超標排放車輛，不斷改善大氣環(huán)境質量。

北京市正在構建市區(qū)兩級機動車環(huán)境監(jiān)管體系，按照控制增量、削減存量的總體目標，加強新車、在用車、非道路移動機械和油氣油品的執(zhí)法監(jiān)管，控制移動源排放污染。在北京市機動車排放管理中心，陳吉寧先后參觀了移動污染源排放控制展示廳、機動車排放檢測實驗室、在用車管理監(jiān)控平臺，對整車排放控制技術、新機動車排放檢測情況及道路遙感監(jiān)測和年檢場環(huán)檢實況等進行了考察和了解。

在隨后的座談會上，陳吉寧聽取了北京市機動車排放管理中心的工作匯報。陳吉寧指出，隨著我國汽車保有量的快速增加，近年來全國汽車四項污染物（一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物）排放總量居高不下。在京津冀地區(qū)，移動源污染特別是重型柴油貨車、營運汽油車、老舊汽車、工程機械排放已經(jīng)成為大氣污染的重要來源。將機動車污染防治擺在環(huán)境保護更加重要的戰(zhàn)略位置，加大工作力度，利用科技手段，加強區(qū)域聯(lián)動，提升監(jiān)管水平，努力降低機動車排放污染。

●  多管齊下 治理交通污染

陳吉寧強調(diào)，要加快構建全國機動車排放監(jiān)管平臺和技術支撐體系，推進新生產(chǎn)機動車信息公開和全國機動車排放檢驗信息聯(lián)網(wǎng)，布設區(qū)域性機動車排放檢測實驗室，為監(jiān)管工作提供技術支撐；要在實踐中不斷總結摸索，著力突破監(jiān)管技術和方式方法，加快完善排放標準體系，探索建立適合中國機動車發(fā)展現(xiàn)狀的管理模式。

要充分利用道路遙感監(jiān)測等技術手段，逐步建立對高排放車輛的全時段、監(jiān)控網(wǎng)絡，篩查超標排放嚴重的柴油車、營運汽油車和老舊車；要加強對在用柴油客貨車、營運汽油車、老舊車和工程機械的執(zhí)法監(jiān)管，與公安部門聯(lián)動，嚴厲處罰超標排放車輛，對惡意篡改車載診斷系統(tǒng)（OBD）和柴油車解除限扭功能不添加車用尿素等惡意違法行為，要依法嚴懲，并將查處結果向社會公布。

由于運價的低迷，很多人為了成本考慮加小煉油和不能夠及時保養(yǎng)車輛導致排放超標。