雙橋區(qū)燃油燃?xì)忮仩t制造廠

聯(lián)系人：孫經(jīng)理

   在工業(yè)燃油、燃?xì)狻⑷济哄仩t設(shè)計(jì)制造時(shí)，為了防止鍋爐尾部受熱面腐蝕和堵灰，狀態(tài)排煙溫度一般不低于180℃，高可達(dá)250℃，高溫?zé)煔馀欧挪坏斐纱罅繜崮芾速M(fèi)，同時(shí)也污染。熱管余熱回收器可將煙氣熱量回收，回收的熱量根據(jù)需要加熱水用作鍋爐補(bǔ)水和生活用水，或加熱空氣用作鍋爐助燃風(fēng)或干燥物料。節(jié)省燃料費(fèi)用，生產(chǎn)成本，廢氣排放，節(jié)能環(huán)保一舉兩得。改造投資3-10個(gè)月回收，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

   采用冷凝式余熱回收鍋爐技術(shù)；鍋爐中，排煙溫度一般在160～250℃，煙氣中的水蒸汽仍處于過熱狀態(tài)，不可能凝結(jié)成液態(tài)的水而放出汽化潛熱。眾所周知，鍋爐熱效率是以燃料低位值計(jì)算所得，未考慮燃料高位值中汽化潛熱的熱損失。

因此鍋爐熱效率一般只能達(dá)到87%～91%。而冷凝式余熱回收鍋爐，它把排煙溫度到50～70℃，充分回收了煙氣中的顯熱和水蒸汽的凝結(jié)潛熱，了熱效率；冷凝水還可以回收利用。公司生產(chǎn)的燃煤蒸汽鍋爐、燃油鍋爐、燃?xì)忮仩t、電加熱蒸汽鍋爐、蒸汽鍋爐、熱水鍋爐、生鍋爐、工業(yè)蒸汽鍋爐、生蒸汽鍋爐、導(dǎo)熱油爐、燃油貫流蒸汽鍋爐、燃?xì)庳灹髡羝仩t、燃油蒸汽鍋爐、燃?xì)庹羝仩t、熱風(fēng)爐以及圍繞燃煤蒸汽鍋爐、熱水鍋爐環(huán)保難題的煤氣一體化環(huán)保蒸汽鍋爐、生鍋爐和壓力容器等

鍋爐參數(shù)是表示鍋爐性能的主要指標(biāo),包括鍋爐容量、蒸汽壓力、蒸汽溫度、給水溫度等.鍋爐容量可用額定蒸發(fā)量或大連續(xù)蒸發(fā)量來表示.額定蒸發(fā)量是在規(guī)定的出口壓力、溫度和效率下,單位時(shí)間內(nèi)連續(xù)生產(chǎn)的蒸汽量.大連續(xù)蒸發(fā)量是在規(guī)定的出口壓力、溫度下,單位時(shí)間內(nèi)能大連續(xù)生產(chǎn)的蒸汽量.蒸汽參數(shù)包括鍋爐的蒸汽壓力和溫度,通常是指過熱器、再熱器出口處的過熱蒸汽壓力和溫度如沒有過熱器和再熱器,即指鍋爐出口處的飽和蒸汽壓力和溫度.給水溫度是指省煤器的進(jìn)水溫度,無省煤器時(shí)即指鍋筒進(jìn)水溫度.

嚴(yán)格執(zhí)行及行業(yè)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理，生產(chǎn)工藝，技術(shù)含量在同類產(chǎn)品中處于地位，具有結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低、熱運(yùn)行可靠，自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)，各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)均符合I類地區(qū)環(huán)保要求，是河南鍋爐推薦的蒸汽鍋爐、熱水鍋爐產(chǎn)品。事實(shí)上，在火電與其他燃煤工業(yè)鍋爐行業(yè)之間一直存在大氣污染物排放的雙重：火電高，而燃煤工業(yè)鍋爐低。目前，其他行業(yè)中存在大量低效率、高污染的落后產(chǎn)能，大部分鍋爐、窯爐尚未加裝除塵、脫硫脫硝設(shè)施。假設(shè)至2015年電力行業(yè)大氣治理達(dá)到相關(guān)規(guī)劃，則其他行業(yè)污染物排放可能將代替電力行業(yè)，成為大氣污染物排放的首要污染源?！斗桨浮钒l(fā)布后，據(jù)廣發(fā)測(cè)算，由此帶來的燃煤工業(yè)鍋爐改造市場(chǎng)高達(dá)4500億元，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)超過3750億元。

中新社悉尼4月21日電 (畢瑩 方浩瀾)“炫彩澳洲”首屆中澳作品展21日在悉尼開幕。作品展以畫展為主，整合數(shù)位閩籍畫家和澳大利亞本土家資源，將充滿氣息的畫作與當(dāng)代展覽融合，為在澳華僑華人帶來“濃濃鄉(xiāng)情”。參展畫家、畫院國(guó)畫院研究員林容生在開幕式上說，創(chuàng)作是在基因上用畫筆的形式，畫作是生活的詩(shī)意化。同樣，華僑華人不遠(yuǎn)來到澳大利亞追求和事業(yè)，也是對(duì)生活的詩(shī)意化。作品展既是一個(gè)展覽、一場(chǎng)文化交流活動(dòng)，也是鄉(xiāng)親們間的聚會(huì)，其中體現(xiàn)著濃濃鄉(xiāng)情?！　≈行律缜嗪９埠?月25日電 (張?zhí)砀?潘雨潔)亞洲賽事第十七屆環(huán)青海湖公路自行車賽(環(huán)湖賽)25日展開第四賽段較量，147名車手沿黃河沿岸山區(qū)騎行，哥倫比亞曼薩納車隊(duì)車手赫爾南·阿吉雷以強(qiáng)勁爬坡實(shí)力，在終點(diǎn)黃河“龍頭”電站龍羊峽率先撞線。