壓濾機(jī)一般由頭板、尾板、濾板、液壓缸、主梁、傳動(dòng)及拉開裝置等部分組成。液壓缸活塞推動(dòng)頭板，使濾板壓緊相鄰的濾板形成濾室;由泥漿泵將泥漿送入濾室，水透過濾布經(jīng)排液口排出，固體泥漿在濾室形成濾餅。當(dāng)泥漿充滿濾室后，用高壓泵繼續(xù)對(duì)泥漿進(jìn)行加壓過濾，使固液在濾室內(nèi)分離。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、采用的澳地利技術(shù)，外形美觀大方。
2、結(jié)構(gòu)剛度大，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低。
3、配置的濃縮預(yù)處理設(shè)備， （對(duì)污泥絮凝效果好）運(yùn)行成本低。
4、重力脫水區(qū)配置的布料器，使物料分布均勻，延長(zhǎng)濾帶壽命。
5、具有超長(zhǎng)的重力脫水區(qū)和楔形脫水區(qū)，物料脫水充分，物料不會(huì)在壓榨區(qū)內(nèi)溢出。
6、輥系排列科學(xué)有序，重力脫水、楔形脫水、壓榨脫水分別排出，互不干擾，壓榨脫水輥直徑比率大，脫水效果好。因此生產(chǎn)能力大、節(jié)能。
7、從進(jìn)料到排出泥餅連續(xù)作業(yè)自動(dòng)化程度高，根據(jù)需要可設(shè)plc接口，便于微機(jī)集中控制。
8、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用機(jī)械或變頻無級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍大，適應(yīng)性廣。
9、濾帶設(shè)有可靠的反沖洗裝置，濾帶的脫水效果。
10、采用氣動(dòng)張緊和氣動(dòng)自動(dòng)糾偏裝置，濾帶的安全正常運(yùn)行。
11、操作安全可靠，采用紅外安全防護(hù)和的緊急安全停車裝置。
12、可根據(jù)不同物料配置不同結(jié)構(gòu)的濾帶過濾精度高。

廂式壓濾機(jī)，是20世紀(jì)60年代以后發(fā)展起來的。其特點(diǎn)是過濾壓力高，高壓力已達(dá)4.5MPa；單機(jī)過濾面積大，國外已有2050平方的產(chǎn)品問世，國內(nèi)的大過濾面積已達(dá)2000平方，濾餅含液量低，經(jīng)壓榨后的濾餅含濕量可再降低5%一15%；抗腐蝕性好，濾板可采用多種增強(qiáng)型塑料，重量輕，彈性好，耐腐蝕，適應(yīng)性廣；運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低，可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)連續(xù)作業(yè)、聯(lián)機(jī)控制?，F(xiàn)代壓濾機(jī)多以廂式的為主。

調(diào)試正常的壓濾機(jī)方可進(jìn)料工作，每班工作前要對(duì)整機(jī)作全面檢查。機(jī)械壓緊傳動(dòng)部件及減速箱加足潤(rùn)滑油；液壓壓緊復(fù)查油箱貯油量及液壓站工作壓力，液壓油一般每年更換一次，更換時(shí)應(yīng)對(duì)液壓系統(tǒng)作—次全面清洗，液壓站工作壓力小于油缸高工作壓力，但小不能低于過濾壓力允許值，過小會(huì)引起較大滲漏，過大會(huì)損壞機(jī)件。

濾布的選擇一定要符合濾槳的過濾技術(shù)要求，新濾布制作前應(yīng)先縮水，開孔直徑應(yīng)小于濾板孔徑，配套濾板時(shí)布孔與板孔應(yīng)相對(duì)同心，進(jìn)料孔布簡(jiǎn)應(yīng)貼緊筒壁，否則會(huì)造成，過濾不清，過濾速率低，布筒破裂，達(dá)不到預(yù)期過濾目的后果。濾布使用一段時(shí)間后會(huì)變硬，性能下降，為此需作定期檢查，若發(fā)現(xiàn)有變更影響過濾速率的現(xiàn)象，則可用相應(yīng)低濃度的弱酸弱堿進(jìn)行中和清洗，使濾布恢復(fù)功能，無法恢復(fù)則及時(shí)更換。
壓濾機(jī)工作時(shí)，濾板的拉緊以及松開工作是在主梁軌道上進(jìn)行的，在運(yùn)行過程中，脫軌現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。研究發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的主要原因是：濾板在收緊工作時(shí)，連接濾板的小鏈發(fā)生脫落，導(dǎo)致軌道兩側(cè)的工作進(jìn)度不一致，進(jìn)而引發(fā)故障。基于小鏈連接方式的問題，提出如下改造方案：在原設(shè)備中，將小鏈的7環(huán)小鏈降低成3環(huán)小鏈。觀察研究表明，扭鏈的發(fā)生是造成小鏈脫落的重要原因，將小鏈結(jié)構(gòu)這樣改造之后，在檢測(cè)小鏈運(yùn)行情況時(shí)，3環(huán)比起7環(huán)更能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，杜絕扭鏈現(xiàn)象的發(fā)生。