過濾部分由濾板和濾布組成, 是固液分離的主體。過濾時，料漿在進(jìn)料泵的推動下，經(jīng)止推板上的進(jìn)料口進(jìn)入各濾室內(nèi) , 壓濾過程開始 , 料漿依靠進(jìn)料泵產(chǎn)生的壓力進(jìn)行固液分離。液壓部分液壓部分是驅(qū)動壓緊板的動力裝置。主要組成部分是一個電動的液壓站。這種介質(zhì)物有一個特殊的性質(zhì)就是對固體和液體有不同的處理方法，它只能允許液體分子從介質(zhì)物上細(xì)小的縫隙中通過，而狀態(tài)比介質(zhì)物細(xì)小縫隙大的固體就被攔截在了介質(zhì)物上，在介質(zhì)物的一邊堆積或存儲，這樣積少成多就形成的濾餅，而液體能通過介質(zhì)物的就被應(yīng)道向了另外一處，與介質(zhì)物另一邊的固體很好的分離。

廂式壓濾機(jī)，是20世紀(jì)60年代以后發(fā)展起來的。其特點(diǎn)是過濾壓力高，高壓力已達(dá)4.5MPa；單機(jī)過濾面積大，國外已有2050平方的產(chǎn)品問世，國內(nèi)的大過濾面積已達(dá)2000平方，濾餅含液量低，經(jīng)壓榨后的濾餅含濕量可再降低5%一15%；抗腐蝕性好，濾板可采用多種增強(qiáng)型塑料，重量輕，彈性好，耐腐蝕，適應(yīng)性廣；運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低，可實(shí)現(xiàn)多臺連續(xù)作業(yè)、聯(lián)機(jī)控制。現(xiàn)代壓濾機(jī)多以廂式的為主。

一般生活污泥采用加高分子聚合物的機(jī)械脫水，普遍得經(jīng)過“調(diào)質(zhì)”處理，調(diào)質(zhì)有多種方法，有熱物理法，如“熱水解”、“水熱干化”、“濕性氧化”等等，有物理法，如超聲波，微波等，多的是化學(xué)法，通過添加某些無機(jī)化學(xué)鹽類（藥劑），可以起到改變污泥分子電荷極性，增加顆粒孔隙、改善壓濾特性等效果。目前市場上普遍也便宜的技術(shù)都是“污泥化學(xué)調(diào)質(zhì)+壓濾機(jī)處理”的組合。

液壓壓濾機(jī)，液壓站油箱內(nèi)注入清潔的20#-40#液壓用機(jī)械油，使用溫度>-5℃；如環(huán)境溫度偏低，可選用相似粘度，低凝點(diǎn)的液壓油。液壓油須經(jīng)80-100目濾網(wǎng)加入。機(jī)械或液壓壓緊裝置，接通電源起動電機(jī)應(yīng)工作正確。液壓壓緊加壓時壓力表應(yīng)平穩(wěn)上升，液壓系統(tǒng)無泄流現(xiàn)象，根據(jù)機(jī)型大小正確調(diào)整液壓站工作壓力，試機(jī)后若發(fā)現(xiàn)油箱貯油不足須予以補(bǔ)充。

濾布的選擇一定要符合濾槳的過濾技術(shù)要求，新濾布制作前應(yīng)先縮水，開孔直徑應(yīng)小于濾板孔徑，配套濾板時布孔與板孔應(yīng)相對同心，進(jìn)料孔布簡應(yīng)貼緊筒壁，否則會造成，過濾不清，過濾速率低，布筒破裂，達(dá)不到預(yù)期過濾目的后果。濾布使用一段時間后會變硬，性能下降，為此需作定期檢查，若發(fā)現(xiàn)有變更影響過濾速率的現(xiàn)象，則可用相應(yīng)低濃度的弱酸弱堿進(jìn)行中和清洗，使濾布恢復(fù)功能，無法恢復(fù)則及時更換。
壓濾機(jī)工作時，濾板的拉緊以及松開工作是在主梁軌道上進(jìn)行的，在運(yùn)行過程中，脫軌現(xiàn)象也時有發(fā)生。研究發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的主要原因是：濾板在收緊工作時，連接濾板的小鏈發(fā)生脫落，導(dǎo)致軌道兩側(cè)的工作進(jìn)度不一致，進(jìn)而引發(fā)故障?；谛℃溸B接方式的問題，提出如下改造方案：在原設(shè)備中，將小鏈的7環(huán)小鏈降低成3環(huán)小鏈。觀察研究表明，扭鏈的發(fā)生是造成小鏈脫落的重要原因，將小鏈結(jié)構(gòu)這樣改造之后，在檢測小鏈運(yùn)行情況時，3環(huán)比起7環(huán)更能及時發(fā)現(xiàn)問題，杜絕扭鏈現(xiàn)象的發(fā)生。