板框壓濾機(jī)由壓濾機(jī)濾板、液壓系統(tǒng)、壓濾機(jī)框、濾板傳輸系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等五大部分組成。板框壓濾機(jī)工作運(yùn)行的原理比較簡(jiǎn)單，先由液壓施力壓緊板框組，沉淀的淤泥由中間進(jìn)入，分布到各濾布之間。由于板框壓緊，淤泥無(wú)法外溢，在螺桿泵和隔膜泵的高壓之下，淤泥中的水分由濾布中滲出，流入回水管，而泥餅則留在了空腔中。之后板框卸壓，濾板拉開，泥餅靠重力落下，由汽車?yán)?，因此說(shuō)壓濾過(guò)程是污水處理工藝中的后一道工序。

當(dāng)壓濾機(jī)用于固液別離時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的工作會(huì)導(dǎo)致濾布和濾液之間長(zhǎng)時(shí)間接觸，再加上很強(qiáng)的壓力，過(guò)濾液中的固體顆粒將越來(lái)越多地附著在濾布上。 濾布是經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的造孔編織而成的，使濾布構(gòu)成特別的結(jié)構(gòu)，使濾布中的固體顆粒難以排出。一旦這些顆粒堆積越多，濾布的過(guò)濾孔尺度就會(huì)被阻塞。將大大降低天然濾布的過(guò)濾速度，導(dǎo)致設(shè)備功能低下。清洗前，咱們需求了解濾布過(guò)濾器的性質(zhì)，以便選擇相應(yīng)的清洗方法。濾液在酸液中時(shí)，應(yīng)選用弱堿水浸泡濾布，一般浸泡10次，浸泡24小時(shí)，然后輕輕擦幾回濾布，再用清水洗凈，干燥至90%干。

壓濾機(jī)的濾板是可移動(dòng)的，通過(guò)油缸活塞桿的推動(dòng)，壓濾機(jī)濾板逐一靠緊排列。油缸壓緊壓力由液壓系統(tǒng)提供和控制，在掉壓時(shí)可自動(dòng)補(bǔ)壓(稱為自動(dòng)保壓壓濾機(jī))，油缸的壓緊力。油缸壓緊力是壓濾機(jī)重要的參數(shù)指標(biāo)，足夠的壓緊力是不漏料、不噴漿的前提，是壓濾機(jī)脫水性能的基礎(chǔ)。

由于壓濾機(jī)的使用環(huán)境通常很惡劣，因此它要么包含有濃度的酸性氣體，要么充滿煤油，堿性粉塵等。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這些腐蝕性化學(xué)物質(zhì)會(huì)累積損壞過(guò)濾器的電氣組件。這可能會(huì)導(dǎo)致電氣故障并導(dǎo)致控制按鈕無(wú)響應(yīng)。當(dāng)壓濾機(jī)出現(xiàn)控制按鈕操作無(wú)效的情況時(shí)，請(qǐng) 先檢查壓濾機(jī)控制按鈕的結(jié)構(gòu)和觸點(diǎn)是否正常。

濾板幫助板框自動(dòng)壓濾機(jī)實(shí)現(xiàn)固液分離的原理。當(dāng)過(guò)濾器通過(guò)進(jìn)料泵進(jìn)入過(guò)濾室時(shí)，過(guò)濾器通過(guò)上或中流管通過(guò)兩個(gè)濾板送至每個(gè)過(guò)濾器。在由壓力形成的過(guò)濾室之間有一塊濾布，當(dāng)然在各過(guò)濾室之間也有一塊濾布。濾液中的水從濾布中滲出并聚集在下部設(shè)計(jì)的濾板的下邊緣。過(guò)濾室的邊緣。多孔的濾板的底部邊緣。類似地，這些孔被設(shè)計(jì)為連通的，并且水通過(guò)連接管從裝置的外部排出，從而實(shí)現(xiàn)固液分離。
壓濾機(jī)工作是通過(guò)液壓系統(tǒng)發(fā)生一個(gè)強(qiáng)壯的動(dòng)力作用于濾板上，只有這樣才能讓個(gè)個(gè)分開的濾板組成設(shè)備作業(yè)時(shí)要的部分——過(guò)濾室，也就是說(shuō)數(shù)量的濾板在強(qiáng)壯壓力作用下作業(yè)， 當(dāng)這個(gè)壓力無(wú)意間超出了濾板的承受規(guī)模時(shí)候，濾板自然就會(huì)決裂損毀。