液壓部分是驅(qū)動(dòng)壓緊板壓緊或松開濾板的動(dòng)力裝置，配置了柱塞泵及各種控制閥。壓緊濾板時(shí)，按下“壓緊”按鈕，電機(jī)啟動(dòng)，活塞桿前移，壓緊濾板；當(dāng)油壓上升到電接點(diǎn)壓力表的上限值時(shí)，電接點(diǎn)壓力表上限接通而停泵；此時(shí)，壓濾機(jī)即進(jìn)入自動(dòng)保壓狀態(tài)；當(dāng)油壓降至電接點(diǎn)壓力表調(diào)定的下限值時(shí)，柱塞泵重新啟動(dòng)以過(guò)濾所需工作壓力；回程時(shí)，按下“回程”按鈕，電機(jī)啟動(dòng)，活塞桿帶動(dòng)壓緊板回程，濾板松開；按下“拉板”按鈕，機(jī)械手自動(dòng)往復(fù)拉板，當(dāng)拉完后一塊板時(shí)，裝在止推板主梁上的行程開關(guān)被觸動(dòng)，機(jī)械手自動(dòng)回程，當(dāng)機(jī)械手回至起始位置時(shí)，觸動(dòng)行程開關(guān)而自動(dòng)停止。

廂式壓濾機(jī)工作原理： 板與框相間排列而成，在濾板的兩側(cè)覆有濾布，用壓緊裝置把板與框壓緊，即在板與框之間構(gòu)成壓濾室。在板與框的上端中間相同部位開有小孔，壓緊后成為一條通道，加壓到0.2~0.4MPa的污泥，由該通道進(jìn)入壓濾室，濾板的表面刻有溝槽，下端鉆有供濾液排出的孔道，濾液在壓力下，通過(guò)濾布、沿溝槽與孔道排出濾機(jī)，使污泥脫水。國(guó)內(nèi)外已開發(fā)出自動(dòng)化的板框壓濾機(jī)。板框壓濾機(jī)比真空過(guò)濾機(jī)能承受較高的污泥比阻，這樣就可降低調(diào)理劑的消耗量，可使用較便宜的藥劑。

液壓系統(tǒng)故障
1)油管接頭漏油。受工作環(huán)境、使用時(shí)間的限制，使用一段時(shí)間后，油管及接頭會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，進(jìn)而漏油。更換對(duì)應(yīng)油管即可。
2)低壓、高壓泵不工作。壓濾機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)閉合、打開功能。檢查油泵電機(jī)及其對(duì)應(yīng)的電路模塊，更換損壞部件即可。
3)板框壓濾機(jī)不保壓，無(wú)法完成閉合。液壓系統(tǒng)不保壓往往是單向閥失效引起的，板框壓濾機(jī)也不例外。這時(shí)候需檢查機(jī)頭主油缸上的單向閥，更換損壞的單向閥即可。
4)電磁閥不動(dòng)作、換向閥堵塞或磨損不工作，無(wú)法按程序操作。更換對(duì)應(yīng)的閥組即可。
5)液壓油缸存在爬行，有雜音，活塞磨損?？赡苁且簤汗苈愤M(jìn)空氣導(dǎo)致的，也可能是新?lián)Q的油缸和密封圈配合過(guò)緊，摩擦力過(guò)大導(dǎo)致。對(duì)于進(jìn)空氣的現(xiàn)象，若沒(méi)有放氣裝置，可強(qiáng)行排出空氣。對(duì)于摩擦力過(guò)大的現(xiàn)象，可在主油缸上涂抹潤(rùn)滑劑。柱塞表面涂鉻改造。由于主油缸柱塞長(zhǎng)期裸漏，受沖洗水侵蝕，表面易銹蝕，密封面凸凹不平，密封效果差，容易漏油。涂鉻處理能耐水腐蝕。
6)液壓馬達(dá)不工作。液壓馬達(dá)內(nèi)部齒輪磨損或輪齒折斷，造成馬達(dá)不工作。更換液壓馬達(dá)即可。
7)閥塊接頭處漏油。更換對(duì)應(yīng)的o型圈和對(duì)應(yīng)的油泵。更換對(duì)應(yīng)電磁閥，清理?yè)Q向閥流油孔。若油缸出現(xiàn)磨損，更換主油缸。檢查液壓馬達(dá)內(nèi)的行星齒輪，更換磨損的齒輪或液壓馬達(dá)。更換密封圈。