在調(diào)整蜂窩活性炭的結(jié)構(gòu)的時(shí)候，可以通過調(diào)整蜂窩活性炭的成分，以改變微孔孔隙率。
微孔數(shù)量同樣是非常重要的參數(shù)。蜂窩活性炭的吸附是由于孔隙 表面上存在著一定的附著點(diǎn)達(dá)到飽和吸附狀態(tài)為止。
蜂窩狀活性炭由于其風(fēng)速阻力小、凈化、安裝、更換簡便。因此，在氣體凈化行業(yè)中，蜂窩狀活性炭更受廣大用戶的歡迎。常用的蜂窩狀活性炭的規(guī)格主要是:100*100*100mm，孔徑為1.5-3mm圓孔的蜂窩狀活性炭。
蜂窩活性炭大量應(yīng)用在低濃度脫附性能和氣體動(dòng)力學(xué)性能采用蜂窩狀活性炭的環(huán)保設(shè)備廢氣處理凈化，吸附床體積小，設(shè)備能耗低。
還可用于食品，化工，工業(yè)尾氣處理，機(jī)場，造船廠，電子行業(yè)，汽車廠，制藥，，工業(yè)大廈，大型劇院等公共場合用到的通風(fēng)設(shè)備的尾氣處理。
同時(shí)要避免高含塵量和油霧，因?yàn)榻褂蛪m霧會堵塞活性炭微孔，增加阻力，降低吸附效果，如果使用環(huán)境含有大量濃塵和焦油。
吸附床使用，若廢氣濃度高，排放量大，可兩臺凈化柜，吸附床輪換使用。在使用過程中，盡量避免溫度過高，溫度過高會降低吸附量。
可直接使用或置入凈化柜吸附量隨溫度上升而下降應(yīng)加裝前級除塵過濾才能達(dá)到使用效果和使用壽命。
二甲苯，苯，等苯類，酚類，脂類，醇類醛類等有機(jī)氣體，惡臭味氣體和含有微量金屬的各類氣體。采用蜂窩活性炭的環(huán)保設(shè)備廢氣處理凈化，吸附床體積小。作為汽車燃料，天然氣具有單位熱值高、排氣污染小、供應(yīng)可靠、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，已成為世界范圍車用清潔燃料能源的發(fā)展方向，而天然氣汽車則已成為發(fā)展快、使用量多的新能源汽車。1液化天然氣加氣站液化天然氣(LNG)是天然氣凈化處理后，經(jīng)壓縮、冷卻至其沸點(diǎn)(-162℃)變成的液體。天然氣在液化過程中進(jìn)一步得到凈化，純度更高，幾乎不含化碳和硫化物，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，重量輕、儲存運(yùn)輸方便。
塊狀蜂窩活性炭生產(chǎn)工藝講解
塊狀蜂窩活性炭它是利用木質(zhì)炭、和無煙煤等作為原料，通過物理和化學(xué)方法對原料進(jìn)行破碎、過篩、催化劑活化、漂洗、烘干和篩選等一系列工序加工制造而成。
其中傳統(tǒng)的蜂窩活性炭烘干工藝采用自然晾曬方式，由于目前蜂窩活性炭前道工序逐步由全自動(dòng)化及半自動(dòng)化成型機(jī)替代后造成蜂窩活性炭濕坯日產(chǎn)量大大提高，之前所采用的的自然晾干的烘干模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足生產(chǎn)的需求。
供應(yīng)自貢防火蜂窩活性炭

蜂窩活性炭性能參數(shù)關(guān)鍵成分，蜂窩活性炭一切正常抗拉強(qiáng)度超過常見規(guī)格型 有：50*50*100mm，100*100*100mm應(yīng)用溫度低于400攝氏孔相對密度100孔/平方英寸，150孔/平方英寸空塔風(fēng)力米/秒堆積密度超過700平方米/克外型商品表層整平，沒有裂痕，其他規(guī)格型 可按客戶規(guī)定制造。


1.整體式蜂窩結(jié)構(gòu)在蜂窩結(jié)構(gòu)形成期間添加炭或炭前驅(qū)體
這種結(jié)構(gòu)使其單位體積的蜂窩結(jié)構(gòu)含炭量比整體結(jié)構(gòu)要低，但機(jī)械特性強(qiáng)。對涂層蜂窩結(jié)構(gòu)來說，其主要缺點(diǎn)是涂層成片脫落。
2.涂層式蜂窩結(jié)構(gòu)由蜂窩結(jié)構(gòu)和涂在載體上的炭層組成因?yàn)橥繉映善撀鋾斐苫钚蕴坎牧蠝p少且對式裝置有害，因此。
質(zhì)量和熱量的傳遞特性在各個(gè)通道內(nèi)完全一致，這就避免了固定床中顆粒催化劑隨意性堆積而造成流體不均勻和產(chǎn)生熱點(diǎn)現(xiàn)象的可能性。
橢圓柱形和長方體三種外形，它們含有正方形，圓形，六邊形或三角形的通道，具有較大的比表面積和豐富的微孔結(jié)構(gòu)，蜂窩結(jié)構(gòu)內(nèi)部具有平行的直通通道。
供應(yīng)自貢防火蜂窩活性炭