隔膜壓濾機(jī)與普通廂式壓濾機(jī)的主要不同之處就是在濾板的兩側(cè)加裝了兩塊彈性膜（復(fù)合橡膠隔膜是整體膜片），運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)入料結(jié)束，可將高壓流體介質(zhì)注入隔膜板中，這時(shí)整張隔膜就會(huì)鼓起，壓迫濾餅，從而實(shí)現(xiàn)濾餅的進(jìn)一步脫水，就是壓榨過(guò)濾。隔膜壓濾機(jī)應(yīng)用于污泥、污水處理，濾餅含水率低已經(jīng)做到60%以下，相比傳統(tǒng)的廂式壓濾機(jī)，濾餅含固率高可提高2倍以上，濾餅運(yùn)輸成本大大降低，濾餅可進(jìn)入電廠直接燃燒，真正將污泥變資源，污水變清泉，完全取代了廂式壓濾機(jī)。

隔膜壓濾機(jī)實(shí)現(xiàn)了脫水的過(guò)濾工藝，并能保障壓濾機(jī)發(fā)揮好過(guò)濾的效果，大幅降低了濾餅的含水率。在進(jìn)料過(guò)程結(jié)束后，通過(guò)對(duì)濾餅進(jìn)行壓榨來(lái)提高整機(jī)的脫水效率，増加濾餅的干度，降低污染并且減少勞動(dòng)力，甚至在某些工藝中可免去干燥過(guò)程。

安裝注意事項(xiàng)
1、，在安裝之前隔膜式壓濾機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)找平，各安裝基準(zhǔn)面水平度誤差不要超過(guò)2mm。
2、安裝油缸支座，用墊板找平，兩支座上平面在同一水平面上，油缸與支座之間螺栓不上緊，然后將油缸裝于油缸支座上，地腳螺栓上緊。
3、安裝尾板。吊正尾板（用鋼絲繩吊尾板中心孔）將尾板與主梁連接在一起。
4、安裝主梁支柱。將一主梁與油缸裝配好，并用主梁夾板將主梁與中間支柱固定。
5、將安裝后的尾板墊平，安裝另一主梁并用夾板固定好，兩主梁與尾板定位卡口應(yīng)安裝到位，不留間隙。
6、隔膜找正。用水準(zhǔn)儀測(cè)量?jī)芍髁核?，兩主梁上任意兩點(diǎn)高度差應(yīng)小于3mm，主梁高低由主梁支柱調(diào)整，框架兩對(duì)角線誤差應(yīng)小于6mm，可通過(guò)調(diào)整尾板的左右位置達(dá)到。
7、安裝頭板。將頭板吊于兩主梁道軌上，檢査球面端蓋與活塞桿同軸度，同軸度允差2mm，可通過(guò)球面端蓋的上下及左右移動(dòng)達(dá)到同軸度要求，安裝壓板使頭板與活塞桿連接。
8、安裝軌道盒托架及上、下軌道盒。
9、安裝傳動(dòng)部分。包括鏈輪、鏈條、油馬達(dá)、拉鉤盒等。連接鏈條和拉鉤盒時(shí)，應(yīng)使兩拉鉤盒緊靠軌道盒端部定位板，應(yīng)兩拉鉤盒同步精度小于4mm。
10、將濾板吊裝至主梁道軌上，定位把手在同一側(cè)。
11、安裝濾布，上好濾布?jí)喝Γp制濾布不用壓圈）。
12、調(diào)整軌道盒高度，濾板把手底面與上軌道盒底面距離為，以達(dá)到拉板工作穩(wěn)定可靠為準(zhǔn)。

根據(jù)濾料的性質(zhì)，膜壓濾機(jī)可以配備進(jìn)料脫水，擠出脫水，吹氣脫水或單次和兩次脫水，目的是使濾餅的水含量降至低。

零件是否正常對(duì)于壓濾機(jī)的運(yùn)行非常重要。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的操作后，許多壓濾機(jī)松動(dòng)，并且需要調(diào)整壓濾機(jī)的某些部分。

由此可見(jiàn)，手柄對(duì)于濾板比較重要，并且由于該裝置在工作期間需要反復(fù)拖拉并擠壓濾板，因此在這些列中的某些動(dòng)作需要手作為中間操作。手柄將不可避免地具有移位或松動(dòng)的螺釘。由于手柄對(duì)于濾板的重要，因此我們需要定期調(diào)整濾鏡手柄以使其恢復(fù)到原始狀態(tài)。其次，壓濾機(jī)的液壓控制表。過(guò)去使用壓濾機(jī)設(shè)備時(shí)，根據(jù)生產(chǎn)需要，我們可能需要調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力，無(wú)論壓力高低，我們都知道可以通過(guò)液壓控制表進(jìn)行觀察。

隔膜壓濾機(jī)一般被認(rèn)為是普通廂式壓濾機(jī)升級(jí)版，與普通廂式壓濾機(jī)相比，隔膜壓濾機(jī)實(shí)現(xiàn)了濾餅的進(jìn)一步脫水，使得濾餅運(yùn)輸成本降低，現(xiàn)在已經(jīng)成冶金、造紙、制藥、食品等行業(yè)的。