是隨著汽車行業(yè)的發(fā)展而新興的一種新設(shè)備，它可以將車輛與電源供應(yīng)系統(tǒng)實現(xiàn)有機的結(jié)合，從而達(dá)到充分利用發(fā)電機空間的目的，使系統(tǒng)可以保持著持續(xù)而穩(wěn)定的電力。那么，開架柴油發(fā)電機有哪些優(yōu)點呢？現(xiàn)在我們就來總結(jié)一下吧！

優(yōu)點一：占用較小的空間

開架柴油發(fā)電機可以安裝在車輛發(fā)電機的機艙內(nèi)，這樣就可以在占用更少的空間的基礎(chǔ)上為其提供更多的動力。

優(yōu)點二：環(huán)保性能好，好的與其他的發(fā)電機相比，開架柴油發(fā)電機的表現(xiàn)更佳、其發(fā)電機性能更優(yōu)化，保持了較高的燃油效率

優(yōu)點三：適用面非常的廣

開架柴油發(fā)電機不僅可用于一般的電器，還可以適用于較為第三的精密儀器。

大澤動力TO220000ET詳細(xì)參數(shù)

一、技術(shù)規(guī)范

額定輸出KVA 200   210

后備功率KVA    210   230

額定頻率Hz    50  60

額定電壓V 380

額定轉(zhuǎn)速rpm 1500

相    數(shù)：三相

啟動方式：  電啟動  

功率因數(shù)： 0.8/0.9（滯后）

調(diào)節(jié)方式：  AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器）

噪音水平    LP7m:65-79db

頻率調(diào)整：  (%):≤±0.5(穩(wěn)態(tài))

電壓波動：  (%):≤±0.5

穩(wěn)態(tài)調(diào)速率%≤±1%

發(fā)動機技術(shù)參數(shù)：

動力型號：  TO220000

缸    徑：  6*132*143MM

排    量：  6.4L

氣缸排列方式：直列排列

氣缸數(shù)量：  6缸

冷卻方式：  封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式：  直噴

調(diào)速方式：  機械調(diào)速

進(jìn)氣方式：  自然吸氣  

機油型號：  15W/40CD

燃油型號：  0#輕柴油

柴油油箱：  200L

機組耗油量：206g/kw?h

潤滑油油箱：17L

電機技術(shù)參數(shù):

電機型號：  TO220000ET

額定功率：  220KW

額定電流A 909/526

接線方式：  三相四線、Y形接法

防護(hù)等級：  IP22

絕緣等級：  H級別

其他配置：

機組外形尺寸（L×B×H）：3700*1200*1950
機組重量（kg）：2100

低油壓報警系統(tǒng)可自動關(guān)閉發(fā)動機。

電啟動了機組可快速啟動。

新型電壓自動調(diào)節(jié)器，了電壓平穩(wěn)輸出。

二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000

行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.5-09

三、配置

a)標(biāo)準(zhǔn)配置

工業(yè)用水冷柴油發(fā)動機

單軸承防滴式發(fā)電機，IP22防護(hù)，絕緣等級H

50℃環(huán)境溫度散熱器，雙層散熱

電啟動

標(biāo)準(zhǔn)空氣過濾器

出線開關(guān)

鋼制底座帶防震墊

靜音器

蓄電池

四、保修期：

（國內(nèi)）機組調(diào)試驗收合格后的12個月或累計運行1000小時；以先到期為準(zhǔn)。

由于產(chǎn)品質(zhì)量問題實行免費維修或換件，終身有償服務(wù)！（易損件、常用件、人為損壞、疏忽保養(yǎng)等均不在保修范圍內(nèi)）

如因原廠調(diào)整則以原廠保修條例執(zhí)行！

200KVA柴油發(fā)電機那個牌子好是輸出電壓的大小是由不同轉(zhuǎn)速決定的，而轉(zhuǎn)速是通過循環(huán)泵油量的調(diào)節(jié)實現(xiàn)的，通過調(diào)節(jié)柴油機的油量使其轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定的范圍稱為柴油機的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。實現(xiàn)這種功能就要通過門的調(diào)速裝置，這種根據(jù)柴油機負(fù)載的不同變化自動調(diào)節(jié)油量大小使其達(dá)到要求的轉(zhuǎn)速范圍的裝置稱為調(diào)速器。

·事實上市電日趨穩(wěn)定，電力部門線路系統(tǒng)也在不斷改進(jìn)完善，即使供電部門在線絡(luò)停電檢修或施工的情況下，都會合理調(diào)度相應(yīng)的備用線路投入運行，保障用戶對供電的需求?，F(xiàn)供電部門客戶端停電的概率相對較少。因此柴油發(fā)電機組常期處于待機備用狀態(tài)，實際投入使用的機會比較少。平時維護(hù)、保養(yǎng)和檢查、為主，缺乏業(yè)的柴油電發(fā)機組維護(hù)、保養(yǎng)技師，沒有完善的檢測、維護(hù)維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是必預(yù)防為主的消防保障電源。