車架采用低合金高強度鋼制造，主要部件采用鑄件，提高車架的強度。重要焊縫經(jīng)超聲波探傷。徐工自主知識產(chǎn)權的全液壓、流量放大式液壓轉向，方向盤路感較好、轉向響應精度高、轉向平穩(wěn)。XDA40采用全液壓自冷式濕盤式制動系統(tǒng)、和發(fā)動機制動和變速箱液力緩行的組合式設計，降低了行車制動器的使用，確保了低運營成本和安全運輸

貨廂采用全焊接結構，由高強度HB400耐磨鋼板制造，堅固耐用，與之配備的徐工鉸卡舉升系統(tǒng)，控制兩個單級雙作用舉升缸，卸載貨物安全。整機配備29.5R25無內(nèi)胎全鋼子午線寬體輪胎，抓地力強且不會沉陷。符合ISO防落物、放滾翻標準的駕駛室，無A柱設計，空間寬敞，視野開闊。 差異化技術特點： 關鍵技術創(chuàng)新一：整車設計集成及全地形行車自適應技術 創(chuàng)新點1 動力系統(tǒng)優(yōu)化設計。

發(fā)明了鉸接車多迪奧式前懸架機構，變速箱集成前橋主減速器結構，縮短了整車前懸的的長度，使得接近角達到27°，超過了國際同類產(chǎn)品3°~ 4°。 創(chuàng)新點3 軸間和輪間差速鎖及控制創(chuàng)新

定制了裝備多片限滑差速鎖的變速箱和驅(qū)動橋，設計徐工的五套差速鎖控制策略，使得泥濘工況下通過性能達到水平。 關鍵技術創(chuàng)新二： 整機安全駕乘控制技術 創(chuàng)新點1 分級制動系統(tǒng)及控制設計。自主開發(fā)了具有知識產(chǎn)權的多重大功率緩行分級控制策略，使得使得緩行功率10-20kW，整機行駛安全、可靠，優(yōu)于水平； 創(chuàng)新點2 全液壓初級和次級轉向技術。

徐工礦用鉸接式XDA40自卸車堅固，持久耐用

采用高強度、耐磨鋼材打造結構件，大幅提升產(chǎn)品強度和使用壽命，輕松應對各種惡劣工況

鉸接體允許后車相對于前車自由擺動和旋轉，全部驅(qū)動輪良好的地面接觸，提供了出色的機動能力和穩(wěn)定的越野運輸能力

懸掛系統(tǒng)采用橡膠減震器，可吸收車輛啟動、制動和路面不平時的沖擊，起到緩沖作用，大大提高車輛的使用壽命。

車輛采用全液壓濕盤制動器和立的制動冷卻系統(tǒng)，提高制動器環(huán)境適應能力，提升了制動及整車安全性。

徐工礦用XDA40鉸接式自卸車的維修保養(yǎng)

整機工況參數(shù)采用彩色液晶屏顯示，可觀、美觀。定時提醒車輛維護保養(yǎng)，用戶體驗更加省心、舒心。

機罩具有前翻功能，便于發(fā)動機和變速箱等關鍵零部件的維護與檢修，提高操作便捷性。

整車采用自動潤滑系統(tǒng)，使得保養(yǎng)更加快速便捷。

可以選配部分

可選配貨廂加熱、貨廂后擋板等，拓寬機器應用領域。