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              廠家挖改換枕機(jī)軌道液壓換枕器

              更新時(shí)間:2024-05-22 信息編號(hào):f3oied703c2a9
              廠家挖改換枕機(jī)軌道液壓換枕器
              • 53000.00 元

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              詳情介紹

              廠家挖改換枕機(jī)軌道液壓換枕器

              產(chǎn)品別名
              挖改換枕機(jī)
              面向地區(qū)
              全國(guó)
              鐵路挖機(jī)改造鋪設(shè)枕木機(jī)

              4、換枕機(jī)更換軌枕施工方案
              5、?(1)拆除扣件
              6、在封鎖命令下達(dá)車組出站之后,從換枕起點(diǎn)到換枕終點(diǎn)進(jìn)行拆卸線路上部分影響施工的電務(wù)設(shè)施。
              為便于拆卸舊扣件,拆除前扣件螺栓涂油。人工使用手持式電動(dòng)螺栓扳手將換枕起點(diǎn)開始根軌枕扣件拆除,后續(xù)軌枕按照“拆5留1”的方式拆除需更換軌枕扣件,防止換枕機(jī)掉道??奂鸪笥们斯髅扛?根軌枕撬起鋼軌取出軌底橡膠墊板,將拆下的舊扣件成套擺放在軌枕兩側(cè),便于穿入新軌枕后上扣件。
              ?(2)抽出舊軌枕
              用換枕機(jī)道砟挖鏟將換枕起點(diǎn)第1、第2根舊軌枕枕間道砟向后扒出,再將道砟挖鏟收起,改為軌枕夾鉗作業(yè),用軌枕夾鉗夾持舊軌枕前后反復(fù)移動(dòng),使舊軌枕螺栓低于鋼軌底面,再反復(fù)將舊軌枕進(jìn)行左右移動(dòng),反復(fù)2-3次即可將舊軌枕從線路外側(cè)抽出,抽出后將舊軌枕放至路肩安全限界外。采用同樣方法連續(xù)抽出4根舊軌枕。
              窗體底端
              窗體
              抽出前4根軌枕后用道砟挖鏟向后扒出空檔中剩余道砟,確保抽出軌枕后空檔距離大于1根軌枕的長(zhǎng)度。
              從第5根軌枕開始,換枕機(jī)夾鉗夾持舊軌枕向后移動(dòng)至空檔處使軌枕螺栓低于鋼軌底面,將舊軌枕旋轉(zhuǎn)90度與鋼軌平行從軌道中間取出放至路肩安全限界外
              窗體底端
              窗體
              安裝新軌枕
              舊軌枕取出后,將已途卸在路肩的新軌枕用夾鉗夾持,從空檔處與鋼軌平行方向放入,使軌枕螺栓低于鋼軌底面并旋轉(zhuǎn)90度,移動(dòng)至換軌起點(diǎn)軌腰標(biāo)記的白油漆位置擺正軌枕并夾持等待安裝扣件。
              窗體底端
              窗體
              (4)安裝扣件
              人工配合換枕機(jī),按照鋼軌軌腰標(biāo)記的白油漆,細(xì)調(diào)新軌枕位置,軌枕應(yīng)方正。軌枕位置調(diào)整到位后,人工先安裝扣件并將螺栓帶帽,示意換枕機(jī)夾持軌枕向下稍微移動(dòng)空出軌底與承軌槽間隙放入橡膠墊板,橡膠墊板放入后換枕機(jī)夾持軌枕向上緊貼軌底,人工用手持電扳手緊固螺栓(見圖3-10),螺栓緊固后換枕機(jī)松開夾鉗。
              窗體底端
              窗體
              (5)回填道碴
              用換枕機(jī)挖鏟將前方舊軌枕間道砟向后回填至已換入的新軌枕處(見圖3-11)。換枕機(jī)向前移動(dòng)1根軌枕距離,重復(fù)抽換軌枕
              窗體底端
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              (6)復(fù)緊扣件
              已更換軌枕地段人工用沖擊扳手將扣件復(fù)緊一遍。為防止扣件扭力不足,導(dǎo)致線路搗固時(shí)出現(xiàn)軌枕間距發(fā)生變化,抽換軌枕后應(yīng)及時(shí)用沖擊扳手對(duì)扣件復(fù)緊,確保扣件扭矩達(dá)標(biāo)。
              (7)電務(wù)施工
              ①換枕施工完成后及時(shí)原位安裝拆除的補(bǔ)償電容及引接線,損壞的電容及引接線進(jìn)行換新。
              ②電務(wù)施工完畢,配合電務(wù)工隊(duì)進(jìn)行軌道電路測(cè)試,經(jīng)電務(wù)工隊(duì)確定滿足開通條件后,方可申請(qǐng)開通線路。
              (8)線路搗固
              換枕后由人工配合換枕機(jī)回填道砟,使用2臺(tái)搗固車進(jìn)行搗固作業(yè)(路基地段1臺(tái)穩(wěn)定車),施工天,提前輸入線路數(shù)據(jù)、曲線要素。大機(jī)進(jìn)入換枕地段前,檢查線路水平、軌距等,確保滿足大機(jī)進(jìn)入條件。施工當(dāng)天采用大機(jī)三搗兩穩(wěn)作業(yè),遍不少于兩稿,第二、三遍不少于一稿,緊鄰下一個(gè)天窗點(diǎn)復(fù)搗兩遍,每遍不少于一稿。
              (9)開通后限速
              開通后,換枕地段列限速35km/h,第二列限速55km/h不少于4小時(shí),后限65km/h不少于24小時(shí),以后恢復(fù)常速

              目前,鐵軌的枕木的更換作業(yè)主要是通過人工方式進(jìn)行,由于枕木采用鋼筋混凝土澆筑而成,所以重量很沉,人工換枕的作業(yè)就會(huì)存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低、施工安全性低的問題。

              全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到21.7萬公里,其中高鐵5.5萬公里,占世界高鐵總量的66.3%。伴隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展,為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸快速安全的需要,各鐵路局工務(wù)段需要經(jīng)常更換失效混凝土軌枕以行車安全,但是目前更換鐵道換軌枕的方式仍然是以人工作業(yè)為主,人工更換軌枕勞動(dòng)強(qiáng)度大,速度慢,效率低,為了解決這一問題,勁工機(jī)械(全稱福建泉州市勁力工程機(jī)械有限公司)潛心研發(fā)的鐵道換枕機(jī)應(yīng)勢(shì)而生。

              山西中德聯(lián)合工程機(jī)械制造.. 3年

              • 開山設(shè)備,破石設(shè)備,挖機(jī)屬具,鉆孔機(jī)
              • 山西省太原市小店區(qū)208國(guó)道東蒲村東蒲路一號(hào)東樓114號(hào)

              ———— 認(rèn)證資質(zhì) ————

              沒有個(gè)人認(rèn)證
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