【主要機(jī)型包括】

經(jīng)營(yíng)范圍包括龍工、臨工、山工、廈工、柳工、徐工、斗山等品牌的工程機(jī)械配件。

【主要產(chǎn)品】

1：工作裝置系統(tǒng)：2.7立方標(biāo)準(zhǔn)鏟斗、4立方加大斗鏟斗、巖石王鏟斗、側(cè)卸鏟斗、煤炭斗、土方鏟斗、前車架、H型大臂總成、動(dòng)臂焊合、搖臂焊合、扁拉桿、二孔鏟齒、Zi彈頭型邊齒、齒套、鏟齒螺栓、全車銷軸等零部件。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零件：道依茨、藍(lán)擎二代發(fā)動(dòng)機(jī)總成、空氣濾清器及殼體、排氣管及消Yin器尾管、風(fēng)扇、風(fēng)扇皮帶、空氣濾清器、燃油濾芯、燃油粗濾芯、燃油精濾芯、進(jìn)排氣門、連桿螺栓、曲軸瓦、連桿瓦、連桿、發(fā)動(dòng)機(jī)四配套、曲軸、STR發(fā)動(dòng)機(jī)全車紙墊、啟動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī)等配件。

3、變矩器、變速箱：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)，萬向節(jié)、變矩器、變速箱殼、變速箱齒輪及軸、變速箱輸出、輸入裝置、變速閥、換向閥、變速箱桿及操縱桿、螺旋傘齒輪、轉(zhuǎn)向離合器、一二級(jí)渦輪組等組件。

4、駕駛室系統(tǒng)：駕駛室焊合、碰鎖、門鎖、蒸發(fā)器殼、減震器總成、駕駛室座椅、倒車鏡、液壓油箱、燃油箱、腳剎閥、油門踏板、制動(dòng)閥、換擋操縱機(jī)構(gòu)、液晶儀表總成、各類儀表及電器元件等。

5、護(hù)罩：機(jī)罩總成、后鬼臉、前罩、中罩、后罩、發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩等。

6、電器系統(tǒng)：整機(jī)電氣系統(tǒng)、繼電器及保險(xiǎn)絲盒、蓄電池等配件。

7、工作液壓系統(tǒng)：動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸、轉(zhuǎn)向油缸、整車鋼管、液壓膠管、法蘭、固定板等。

備注：產(chǎn)品參數(shù)及圖片供參考；如有變動(dòng)，不另行通知。產(chǎn)品價(jià)格需咨詢客服，本頁面所標(biāo)價(jià)格為產(chǎn)品展示，具體產(chǎn)品價(jià)格需電議。

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濰柴柴油機(jī)氣缸套容易出現(xiàn)故障，其故障現(xiàn)象主要有四類。那么其原因分別是怎樣的？下面 給用戶介紹一下濰柴柴油機(jī)氣缸套四大故障的主要原因。

  1、氣缸套發(fā)生裂紋的原因

  如廠家在鑄造時(shí)存在缺陷，或是操作人員使用保養(yǎng)不當(dāng)，在缸套外壁經(jīng)過冷熱突變、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或缸套外壁結(jié)冰時(shí)，都會(huì)造成缸套裂紋；若氣缸套裝配不正確，會(huì)造成氣缸套和氣缸體之間的配合間隙發(fā)生變化，導(dǎo)致氣缸套在氣缸體中產(chǎn)生歪斜現(xiàn)象。

  2、濰柴柴油機(jī)氣缸套出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的原因

  活塞在缸套內(nèi)壁高速運(yùn)動(dòng)，不可避免地會(huì)造成缸套的磨損。若氣缸套在裝配時(shí)的位置誤差較大，或活塞環(huán)在裝配時(shí)不符合技術(shù)要求，氣缸套會(huì)很快出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。山東棗莊市中區(qū)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、濰柴50發(fā)動(dòng)機(jī)、臨工柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、臨工道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)

  3、發(fā)電機(jī)組氣缸套發(fā)生拉缸的原因

  一般地，發(fā)生拉缸的原因有五種，一是活塞與氣缸套之間的間隙較?。欢悄ズ掀诘谋ｐB(yǎng)沒有按技術(shù)要求進(jìn)行;三是裝配的活塞環(huán)切口間隙過?。凰氖菨?rùn)滑油內(nèi)固體顆粒較多；五是操作者在沒有潤(rùn)滑油壓力或潤(rùn)滑油壓力較低時(shí)，快速地提高柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速。

  4、氣缸套產(chǎn)生穴蝕的原因

  氣缸套發(fā)生穴蝕的原因一般有以下三種。一是廠家在鑄造時(shí)存在缺陷；二是缸套與活塞間的配合間隙過大；三是缸套與氣缸體之間的配合間隙過大。

  以上就是給用戶介紹的濰柴柴油機(jī)氣缸套故障的原因，希望以上的介紹能給用戶帶來參考。