攪拌斗主要是根據(jù)不同型號不同大小的鏟車，進行改裝加工（其中包括企業(yè)標準鏟車，和國標鏟車等等20型30型50型均可改裝）現(xiàn)在新研發(fā)的攪拌斗也可安裝在挖掘機和其它不同的設備上，供不同需要客戶使用

停車制動和緊急制動。每個部分主要由制動器和制動驅(qū)動機構(gòu)兩大部分組成。本文所論述的是行車制動系統(tǒng)設計，即腳制動系統(tǒng)設計。 本機采用雙管路安全制動系統(tǒng)，鉗盤式制動器實現(xiàn)四輪制動，主制動器（停車制動）采用雙蹄內(nèi)漲式氣動操縱。系統(tǒng)包括氣泵，儲氣罐制動閥及加力器，制動器以氣推油方式制動。不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作，作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關人員。

1.2方攪拌斗國標30鏟車安裝，可以攪拌混凝土、砂漿、鵝卵石、水穩(wěn)料、透水混凝土一機多用，無需電源，您家有鏟車就可以安裝的攪拌機，挖機也可以改裝的攪拌機，省時省人工一機多用 攪拌鏟車一體機 水穩(wěn)料

在鏟車改裝攪拌斗時，需要測量叉車的吊臂厚度、內(nèi)部寬度和三個銷軸的直徑。如果三聯(lián)閥需要修改為雙通閥操作，只需焊接耳。這個修改很簡單，把控制閥、管道、攪拌桶一起帶來了，改控制閥的直徑，焊耳朵就行了。

按轉(zhuǎn)向方式分類

(1)偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向式以輪式底盤的車輪作為轉(zhuǎn)向的裝載機。分為偏轉(zhuǎn)前輪、偏轉(zhuǎn)后輪和全輪轉(zhuǎn)向三種。

缺點：整體式車架，機動靈活性差，一般不采用這種轉(zhuǎn)向方式。

(2)鉸接轉(zhuǎn)向式依靠輪式底盤的前輪、前車架及工作裝置，繞與前后車架的鉸接銷作水平擺動進行轉(zhuǎn)向的裝載機。

優(yōu)點：轉(zhuǎn)彎半徑小、機動靈活、可以在狹小場地作業(yè)，目前常用。

(3)滑移轉(zhuǎn)向式靠輪式底盤兩側(cè)的行走輪或履帶式底盤兩側(cè)的驅(qū)動輪速度差實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

優(yōu)點：整機體積小，機動靈活性，可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，可以在更為狹窄的場地作業(yè)，是近年來微型裝載機采用的轉(zhuǎn)向方式。

按驅(qū)動方式分類

（1）前輪驅(qū)動式以行走結(jié)構(gòu)的前輪作為驅(qū)動輪的裝載機。

（2）后輪驅(qū)動式以行走結(jié)構(gòu)的后輪作為驅(qū)動輪的裝載機。

（3）全輪驅(qū)動式行走結(jié)構(gòu)的前、后輪都作為驅(qū)動輪的裝載機。現(xiàn)代裝載機多采用全輪驅(qū)動方式。