柴油機(jī)混凝土輸送泵具有性能牢靠、運(yùn)送平穩(wěn)、泵送能力強(qiáng)等顯著特點(diǎn)，能在惡劣環(huán)境中長(zhǎng)期穩(wěn)定地泵送高標(biāo)號(hào)混凝土，是建造施工單位及產(chǎn)品混凝土生產(chǎn)廠家的現(xiàn)代化施工設(shè)備。柴油機(jī)混凝土輸送泵是一種以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為自備動(dòng)力，適用于高層建筑、公路、水利、橋梁及貨場(chǎng)等建造設(shè)施的產(chǎn)品混凝土泵送施工設(shè)備。
1、節(jié)油、動(dòng)力強(qiáng)及使用壽命長(zhǎng)。整機(jī)采用智能化工作，而且它具有與電機(jī)泵不一樣的工作環(huán)境（在無(wú)電源的工作環(huán)境下工作）。的泵送能力、更快的泵送速度、更少的堵管現(xiàn)象、更高的性價(jià)比。
2、液壓系統(tǒng)使泵送和分配閥換向具有每次過(guò)程“增速加力”的能力，有效降低泵送堵管的概率，提高泵送穩(wěn)定性，增強(qiáng)對(duì)砼料的適應(yīng)性。
3、換向設(shè)備具有高壓緩沖工作性能，使S閥搖擺更有力，防止沖擊S閥，因混凝土料欠好而被卡死的可能性明顯降低。
4、光滑系統(tǒng)具有增壓功能，能有效地增強(qiáng)了自動(dòng)光滑系統(tǒng)壓力，防止光滑油道堵塞，提高工作的牢靠性。
5、蓄能器在停止泵送時(shí)自動(dòng)卸荷，損壞時(shí)也能保持正常泵送，系統(tǒng)牢靠性，使維護(hù)保養(yǎng)工作更安全。
6、配件通用性好，互換性強(qiáng)，收購(gòu)方便，維修成本底。

現(xiàn)在，經(jīng)濟(jì)的騰飛帶來(lái)了交通、能源、城市建設(shè)等工程的迅速發(fā)展，而柴油機(jī)混凝土輸送泵作為一種現(xiàn)代建筑業(yè)產(chǎn)品日益顯現(xiàn)其高質(zhì)的特點(diǎn)被廣泛的使用，隨著柴油機(jī)混凝土輸送泵使用時(shí)間的增加，柴油機(jī)混凝土輸送泵也會(huì)出現(xiàn)一些毛病，現(xiàn)在我們就將常見(jiàn)的三種毛病掃除辦法羅列如下。
柴油機(jī)混凝土輸送泵毛病一：主電機(jī)不能發(fā)動(dòng)或達(dá)不到轉(zhuǎn)速
掃除辦法：
①如主電機(jī)不能發(fā)動(dòng)，則應(yīng)先查看QF1是否合上，若QF1無(wú)法合上，則應(yīng)查看電路，掃除毛病。
②假如按主電機(jī)發(fā)動(dòng)按鈕，電機(jī)殼作業(yè)，但達(dá)不到規(guī)則轉(zhuǎn)速，此時(shí)應(yīng)先查看電源電壓是否正常，變壓器容量是否滿足，再確定供電線道路徑是否滿足要求，確保電壓降在規(guī)則范圍之內(nèi)就可以免除問(wèn)題。別的假如液壓體系操作不當(dāng)也會(huì)形成發(fā)動(dòng)困難，這樣在開(kāi)機(jī)時(shí)應(yīng)先查看水泵，再查看攪拌馬達(dá)操作手柄是否處于中位，泵送按鈕是否關(guān)閉。若還不能起動(dòng)就要查看操控主油泵壓力的電磁閥是否正常，應(yīng)確保起動(dòng)時(shí)主油泵處于泄荷狀態(tài)。
毛病二：按泵送按鈕，混凝土運(yùn)送缸不作業(yè)或作業(yè)無(wú)力
掃除辦法：
①先查看液壓油油位是否正常，假如油位缺乏則應(yīng)加到規(guī)則位置；再起動(dòng)電機(jī)調(diào)查真空表讀數(shù)是否正常。
②停機(jī)狀態(tài)下，打開(kāi)主電源，按泵送按鈕，觀察操控泵送的電磁閥是否動(dòng)作，若不正常則應(yīng)進(jìn)一步確定是線路毛病仍是電磁閥線圈損壞或閥芯卡死。若正常則應(yīng)查看液動(dòng)換向閥的動(dòng)作情況。
③主油缸在換向位置時(shí)不動(dòng)作，則可判斷行程開(kāi)關(guān)可能出現(xiàn)問(wèn)題。
④查看主泵體系的壓力，若達(dá)不到規(guī)則值，則應(yīng)查看溢流閥和主油泵。
⑤液壓油溫度太高，導(dǎo)致走漏增加，油壓下降，作業(yè)無(wú)力。應(yīng)檢修散熱體系，確保散熱作用良好。
毛病三：主油缸不換向
掃除辦法：
若主油缸不換向則應(yīng)查看行程開(kāi)關(guān)和其相關(guān)線路；若正常，則應(yīng)查看操控主油缸運(yùn)轉(zhuǎn)的電磁閥和液動(dòng)換向閥是否卡死。別的查看操控液動(dòng)換向閥的液壓油壓力是否滿足，若缺乏也不能推動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)，油缸也不會(huì)換向。
通常情況下，柴油機(jī)混凝土輸送泵在作業(yè)之前，操作人員應(yīng)先查看一下設(shè)備各方面是否正常，這樣能事前防止柴油機(jī)混凝土輸送泵作業(yè)中的問(wèn)題發(fā)生。

小型混凝土輸送泵是當(dāng)時(shí)許多施工方用得十分多的一種機(jī)械設(shè)備，它大地提升了施工的功率。在工程中假如泵車手操作不妥，很容易導(dǎo)致泵車呈現(xiàn)側(cè)翻的狀況。
小型混凝土輸送泵車臂架主要用途是布料，正常布料時(shí)需求不停改換臂架姿態(tài)，臂架姿態(tài)不同整車重心點(diǎn)位也不同，另外施工過(guò)程中的臂架轟動(dòng)及地面沉降也可能改動(dòng)整車重心點(diǎn)，重心偏出支腿范圍就會(huì)導(dǎo)致整車傾翻。
日常使用過(guò)程中需求時(shí)刻警覺(jué)，現(xiàn)在各大主機(jī)廠家都或多或少地增設(shè)了智能防傾翻措施，具體來(lái)說(shuō)，這些措施主要分為兩大類：
一、檢測(cè)整車水平度的傾角設(shè)備和檢測(cè)支腿受力的傳感器。傾角傳感器可以感應(yīng)整車水平度，實(shí)時(shí)發(fā)送水平角度信息，可有用避免因地面緩慢沉降引起的整車傾翻。傾角傳感器的作用在于實(shí)時(shí)測(cè)量整車歪斜的角度。傾角傳感器測(cè)量精度0.05度。能過(guò)濾掉發(fā)動(dòng)機(jī)及打泵轟動(dòng)引起的細(xì)小震顫，當(dāng)左右角度大于3度或前后傾角大于5度時(shí)觸發(fā)報(bào)警。
二、支腿受力傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)各支腿受力狀況，當(dāng)某側(cè)兩個(gè)支腿受力都小于某一數(shù)值時(shí)及時(shí)宣布正告或終止當(dāng)時(shí)動(dòng)作。需求補(bǔ)充的是人工智從來(lái)就不是的,這種軸式重力傳感器只能感應(yīng)某一方向上的受力狀況,由于泵送時(shí)整車晃動(dòng)及支腿筆直度各異，檢測(cè)到的受力狀況真實(shí)性不夠，存在誤信號(hào)和漏信號(hào)的可能。

近年來(lái)，我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，建筑行業(yè)也保持著高速的發(fā)展，結(jié)構(gòu)柱運(yùn)送泵的行業(yè)規(guī)模和運(yùn)營(yíng)范疇的不斷擴(kuò)大，細(xì)石混凝土輸送泵在中國(guó)修建范疇起著越來(lái)越重要的作用。細(xì)石混凝土泵，既能運(yùn)送水泥砂漿又能運(yùn)送帶有石料的水泥混凝土，上料、配料、加水、定量混合、拌和、高壓運(yùn)送為一體，漿料均勻，穩(wěn)定性好，砂漿、石料和水泥的份額可任意調(diào)理輕松自如。細(xì)石混凝土泵的研發(fā)成功，給修建行業(yè)帶來(lái)了翻天覆地的改動(dòng)，節(jié)省了人工成本，提高了全體施工效率，給修建施工隊(duì)帶來(lái)了很多好處。

柴油機(jī)混凝土輸送泵是現(xiàn)在使用較多的一種混凝土輸送泵，但有時(shí)候會(huì)有客戶發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)問(wèn)題，那就是柴油機(jī)混凝土輸送泵會(huì)發(fā)熱，那么它發(fā)熱的原因有哪些呢？
其實(shí)發(fā)熱的原因主要來(lái)自于液壓系統(tǒng)的壓縮，不斷的壓縮就會(huì)發(fā)熱，熱由良好的導(dǎo)熱體也就是設(shè)備本身的鋼鐵材質(zhì)傳導(dǎo)到其他地方，從而影響柴油版混凝土輸送泵的正常運(yùn)作。造成液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障的原因大概是：
1、密封性不強(qiáng)，造成液壓系統(tǒng)的內(nèi)泄，內(nèi)泄嚴(yán)重后，液壓系統(tǒng)的液壓油減少，從而導(dǎo)致發(fā)熱升溫。
2、冷卻系統(tǒng)不好。發(fā)熱的熱量沒(méi)有被吸收就會(huì)傳導(dǎo)到其他地方產(chǎn)生故障，所以冷卻系統(tǒng)在這一階段起著非常重要的作用，小型混凝土輸送泵的內(nèi)部冷卻系統(tǒng)的好壞決定著泵車的故障頻發(fā)率。
3、第三類原因也就是人為操作的原因了，如調(diào)整液壓系統(tǒng)的壓力出錯(cuò)或者是液壓系統(tǒng)中的液壓油過(guò)少等。

細(xì)石混凝土輸送泵一般都采用雙泵雙回路的制作原理，這樣的工作原理有助于提高混凝土輸送泵的性能，與此同時(shí)，對(duì)于其故障的發(fā)生率也能夠有進(jìn)一步的下降的作用。目前，市面上大部分的主流的輸送泵采用的都是一些液壓管路的設(shè)計(jì)構(gòu)造，這樣的設(shè)備顯得更加的合理可；而且針對(duì)一部分的大批量的混凝土輸送也完全沒(méi)有壓力，而且也能夠進(jìn)行輕松的調(diào)節(jié)，為工程項(xiàng)目帶來(lái)更方便的體驗(yàn)。
另外一方面，有一些比較新型的細(xì)石混凝土輸送泵，由于采用了一部分的回油過(guò)濾的技術(shù)；所以在接下來(lái)的工作當(dāng)中，液壓系統(tǒng)的可靠性被更無(wú)限擴(kuò)大，可以有效的達(dá)到延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的目的，與此同時(shí)，也可以降低在工作過(guò)程當(dāng)中的損耗率。據(jù)悉，未來(lái)還有更多新的工藝將被添加到輸送泵的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)當(dāng)中，到時(shí)候，這種設(shè)備還將會(huì)有進(jìn)一步的功能的提升。目前這一類型的新產(chǎn)品在各大的批發(fā)工業(yè)市場(chǎng)里面都有售，大家可以去關(guān)注。