是在使用100噸提梁機(jī)的時候，我們不用擔(dān)心這個設(shè)備占用不必要的空間，它能很好的利用施工場地進(jìn)行工作。　　
第二每個設(shè)備能被我們廣泛的時候，都是離不開使用的領(lǐng)域廣，這個設(shè)備也是有這個優(yōu)點的?！　?br /> 第三在工作的時候，能很好的幫助我們進(jìn)行施工，并且在運行的時候，穩(wěn)定性很高，減少故障的出現(xiàn)?！　?br /> 第四雖然100噸提梁機(jī)在使用的時候，能減少故障，但是我們也要注意，要定期的對設(shè)備進(jìn)行檢查，這樣能更好的減少故障的概率。　　
第五因為我們可能需要更換施工場地，所以100噸提梁機(jī)在使用的時候，能很方便裝卸。

今天的中國，既能造長的橋，也能造高的橋，在橋梁界屢破記錄?！?0世紀(jì)70年代前看歐美，90年代看日本，21世紀(jì)看中國”，中國橋梁建設(shè)的成就，向全世界展示著中國速度、中國品質(zhì)和中國力量?？缟皆胶＃溔说挠涗洷澈笫菬o數(shù)建設(shè)者、奮斗者日以繼夜的艱苦奮斗，是苛刻地測量與計算，是日復(fù)一日技術(shù)的不斷突破，是機(jī)械設(shè)備的更新迭代，是國家技術(shù)實力和經(jīng)濟(jì)實力的彰顯。在橋梁建設(shè)、交通運輸高速發(fā)展的今天，架橋機(jī)、提梁機(jī)、高鐵罐車提升機(jī)等路橋工程起重設(shè)備更是功不可沒。

主梁形式
1.單主梁

單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

2. 雙主梁

雙主梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

門式起重機(jī)的工作方式多種多樣，通常室內(nèi)小噸位，造船門式起重機(jī)和集裝箱龍門起重機(jī)室外，都是大噸位的起重設(shè)備，集裝箱龍門起重機(jī)用于港口起重。這種門式起重機(jī)采用雙懸臂結(jié)構(gòu)。

通用門式起重機(jī)是由橋式起重機(jī)發(fā)展而來的一種起重機(jī)械，一般用于室外運輸，用于解決室外的貨運站，石料場，散裝箱體的裝卸、搬運工作，其構(gòu)造為鋁合門式，按兩個支桿承重主體工程，其特點是利用率高，可以使用范圍廣，適用范圍廣等。

門式起重機(jī)起升重量大、凈空低、輪壓小、運行平穩(wěn)定位快捷、人體工程學(xué)設(shè)計、操作簡便。門式起重機(jī)經(jīng)過嚴(yán)格測試、使用壽命長、維護(hù)量小，操作可靠，提高生產(chǎn)效率，創(chuàng)造更大的收益，車間美觀，工人操作簡單，無需改變廠房結(jié)構(gòu)，物流需求。