電力液壓制動系統(tǒng)的基本工作原理

制動總泵、制動液、分泵和連接油管內(nèi)充滿制動液（也稱為剎車油），他們組成一個封閉的壓力傳遞系統(tǒng)。

當(dāng)踩下制動踏板 時，推動總泵的活塞向前移，總泵內(nèi)制動液的壓力升高，通過油管進(jìn)入各車輪的分泵，推動分泵的活塞外漲，實(shí)現(xiàn)腳踩制動的力向車輪制動器的傳遞，推動車輪制動 器實(shí)施制動。

當(dāng)松開制動踏板時，總泵活塞在油壓和回位彈簧作用下回位，分泵活塞和車輪制動動器回位，解除對車輪的制動

制動力產(chǎn)生：當(dāng)制動蹄接觸制動盤時，由于摩擦力的作用，制動盤受到阻礙，從而減慢或停止旋轉(zhuǎn)。制動盤上的摩擦片和制動蹄之間的摩擦產(chǎn)生制動力，將旋轉(zhuǎn)設(shè)備制動或停止。

控制和釋放：液壓系統(tǒng)通過控制閥來控制液壓油的流入和流出，從而控制制動器的制動和釋放。當(dāng)不需要制動時，液壓系統(tǒng)將液壓油排出，制動蹄離開制動盤，實(shí)現(xiàn)制動器的釋放。

定期檢查制動盤和摩擦片的磨損限度，當(dāng)制動盤和摩擦片磨損到的厚度時，制動效能將下降，立即更換.當(dāng)摩擦片燒焦或被油污染后，也立即更換!摩擦片以軸為單位更換，不能單片更換，且使用重汽廠家生產(chǎn)的摩擦片.1)摩擦片的檢查開始檢查前，應(yīng)先確認(rèn)行車制動器、駐車制動器及客車用的臨時停車制動器沒有應(yīng)用，并將車輛固定好，車輪不能移動！拆下密封帽，用棘輪扳手逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓，使摩擦片松開!拆下摩擦片，如圖2所示用游標(biāo)卡尺測量制動塊底面(含底板)至摩擦面的距離，允許厚度(含底板)為1lmm.

無石棉硬質(zhì)摩擦襯墊，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，不損傷制動盤。SBD200液壓鉗盤式制動器剎車片

主要特點(diǎn)
1、常閉式設(shè)計，安全可靠；特制碟簧施力制動，液壓驅(qū)動釋放；
2、動作靈敏，閉合（上閘）時間短；
3、可配有開閘限位開關(guān)和襯墊磨損極限限位開關(guān)，可進(jìn)行聯(lián)鎖保護(hù)盒故障顯示（采用PLC控制時）；
4、無石棉硬質(zhì)摩擦襯墊，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，不損傷制動盤且對水介質(zhì)和鹽霧（海水）不敏感；
5、合理的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計和密封件、壽命長；
6、安裝位置靈活，使用、調(diào)整、維護(hù)簡單。
7、可選配液壓站。