9方大電量混動(dòng)壓縮垃圾車

       29.36度電量，純電續(xù)航更長(zhǎng)；電能更足，節(jié)油率更有保障；電量較大

底盤配置:該底盤為插電式混合動(dòng)力底盤，3365軸距，雙電機(jī)配置(驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率125kw，發(fā)電機(jī)峰值功率70kw，29.36kwh寧德時(shí)代電池，帶原裝機(jī)械取力器，云內(nèi)德威D25Pro高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)160馬力2.5排量，E-CVT無(wú)級(jí)變速箱（行星排齒輪結(jié)構(gòu)，輸出扭矩2700N.m)，3.4噸前/6.5噸后橋，鋼板彈簧9/6+12，輪胎為245/70R19.5 16PR，總質(zhì)量11995KG。

上裝配置：箱體容積9立方，材質(zhì)選用武鋼Q345高強(qiáng)度低合金錳鋼制作，箱體厚度為邊4mm底4mm,

后部翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為掛桶機(jī)構(gòu)

可掛3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)240升垃圾桶

電控系統(tǒng)采用德國(guó)西門子PLC控制器編程技術(shù)實(shí)現(xiàn)整車的機(jī)電液一體化操作

搭配德國(guó)進(jìn)口易福門光電開關(guān)并通過PLC編程技術(shù)實(shí)現(xiàn)壓縮車滑板、刮板的循環(huán)邏輯動(dòng)作

可以根據(jù)客戶需求選裝無(wú)線遙控器操作以及不同的上料機(jī)構(gòu)。

1，29.36度電量，純電續(xù)航更長(zhǎng)；電能更足，車輛動(dòng)力性、節(jié)油率更有保障；電量較大，在具備充電的條件下，每天充電，使用成本更低。

2，原裝機(jī)械取力器，全國(guó)聯(lián)保，解決新能源車型取力不穩(wěn)定沒保障等問題，更能快速滿足急迫訂單，機(jī)械取力器比電取力更適合環(huán)衛(wèi)車作業(yè)。

3，功率分流與豐田普銳斯同根同源，技術(shù)更

4，電機(jī)功率更大，純電動(dòng)力性更強(qiáng)；純電支持車速更高，可達(dá)40km/h

5，雙電機(jī)控制更為精細(xì)，可以同時(shí)參與驅(qū)動(dòng)，也可以一個(gè)驅(qū)動(dòng)，一個(gè)發(fā)電，滿足各種路況下的精細(xì)控制，車輛性能；電機(jī)輸出能耗小，更經(jīng)濟(jì)；電機(jī)輸出噪音小，不擾民；電機(jī)輸出更智能，作業(yè)時(shí)輸出，作業(yè)間隙不輸出，更節(jié)能；

6，發(fā)動(dòng)機(jī)D25PRO功率118kw，功率更大，功率儲(chǔ)備更充足；功率分流方案發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，可長(zhǎng)時(shí)間工作在經(jīng)濟(jì)區(qū)，節(jié)油率更高；

7，系統(tǒng)輸出大扭矩更大，驅(qū)動(dòng)能力更強(qiáng)，有更強(qiáng)的超載及爬坡能力；

8，功率分流節(jié)油率更高，理論節(jié)油率可達(dá)30%以上。同等條件下，節(jié)油率可達(dá)P2并聯(lián)的1.5-2倍。

9，ECVT無(wú)極變速，更順暢、無(wú)動(dòng)力中斷；

10，CAN控節(jié)約布置空間；CAN控在車尾上裝控制區(qū)域即可控制取力器輸出及轉(zhuǎn)速變化，操作更簡(jiǎn)單，方便；