傳統(tǒng)掃路車是上一代的技術(shù)，雖然仍有很多場合在使用，但是由于自身的缺陷已經(jīng)慢慢的被新式的純吸式吸塵車所替代。這是技術(shù)進(jìn)步的必然趨勢。

解析吸塵車啟動難題及冒黑煙現(xiàn)象，需確認(rèn)吸塵車噴油泵的熄火拉鈕是否已完全復(fù)位，操縱機(jī)構(gòu)的拉桿與驅(qū)動連接盤的固定螺栓是否牢固，以及油箱是否充滿燃油。隨后，旋開吸塵車噴油泵的放氣螺釘，并激活電動燃油泵或手動抽油泵。接著，檢查油路是否暢通無阻，是否存在空氣混入，并按壓啟動按鈕以驗證輸油泵是否正常運(yùn)作。若前述檢查均無異常，則需拆卸吸塵車噴油泵的高壓油管，并踩下加速踏板。再按下啟動按鈕，觀察噴油泵是否能夠正常噴油。若噴油泵未能正常壓油，則可能是因為調(diào)節(jié)拉桿卡在停油位置所致。

道路吸塵車吸塵與沉降特性研究

礦用吸塵車是一種具備負(fù)壓吸塵、重力沉降及垃圾運(yùn)輸?shù)榷喙δ艿沫h(huán)衛(wèi)車輛,其吸塵系統(tǒng)和重力沉降系統(tǒng)是吸塵車的核心系統(tǒng),它們的結(jié)構(gòu)參數(shù)對吸塵性能和沉降性能有著直接影響。本文對由吸塵系統(tǒng)和重力沉降系統(tǒng)進(jìn)行研究分析,得出一些具有意義的結(jié)論。

主要完成的研究工作有：

1.根據(jù)氣力輸送理論的相關(guān)知識,分析了塵粒在剪切氣流作用下的受力情況及其起動機(jī)理,構(gòu)建氣-固兩相流數(shù)學(xué)模型,提出合理初始條件和外部約束；
礦用吸塵車

2.建立了吸塵盤實體模型,通過分析吸塵盤肩部夾角α、下部吸嘴高度H1、進(jìn)風(fēng)管結(jié)構(gòu)形狀及增加橫折板等參數(shù)因素,揭示其對吸塵盤內(nèi)部流線、壓強(qiáng)和貼地風(fēng)速的影響規(guī)律,給出優(yōu)化方案,并用氣—固兩相流模型驗證了直徑為30mm的顆?？杀晃?同時確定了佳行車作業(yè)速度為7-10km/h；

3.分析了塵粒沉降機(jī)理,提出沉降室的設(shè)計原則,建立沉降室物理模型,通過分析擋塵罩收縮角α2、擋塵罩前傾角β2、擋塵罩寬長比境和進(jìn)風(fēng)管出口距擋塵罩底部距離H2對塵粒的沉降效果影響,給出了各參數(shù)對集塵箱尾部風(fēng)速和出風(fēng)口前部風(fēng)速的影響曲線,后提出優(yōu)參數(shù)組合,并通過氣—固兩相流模型驗證了當(dāng)量直徑為0.01mm的塵粒可以順利沉降在集塵箱內(nèi)；

4.實車驗證了優(yōu)化后的吸塵系統(tǒng)和沉降系統(tǒng)具有更小的負(fù)壓差、能量損耗、較大的進(jìn)風(fēng)口貼地風(fēng)速和達(dá)標(biāo)的風(fēng)機(jī)出口氣體排放,試驗數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬數(shù)據(jù)大誤差小于10%,仿真結(jié)果可信。

問：吸塵車有哪些好處呢？
答：多功能吸式掃路車的特點(diǎn)：
1、全吸式干式清掃，作業(yè)時全部用氣流完成，吹吸結(jié)合，無二次揚(yáng)塵。
2、不用刷子不用水，節(jié)約能源，干吸式，車子一過，地面干干凈凈。
3、清掃效果好，從幾十微米灰塵到一般小石子、樹葉等雜物都能得到有效的清除，清掃效率為 98% 以上，可謂“掃十遍不如吸一遍”。
4、結(jié)構(gòu)簡單，磨損件少，使用維護(hù)方便、操作簡單。 5、使用維護(hù)費(fèi)用低。