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            1. 建筑工程機械鑿巖機械鑿巖臺車出售 免費發(fā)布鑿巖機械信息

              鑿巖臺車出售

              更新時間:2025-09-10 編號:d937tp32e7d9e9
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              • 鑿巖臺車,鉆機,鉆孔設(shè)備,單臂鑿巖臺車

              • 12年

              李經(jīng)理

              18317993580 1562817084

              微信在線

              產(chǎn)品詳情

              鑿巖臺車出售

              關(guān)鍵詞
              鑿巖臺車出售,耐用鑫通機械鑿巖臺車,電子鑿巖臺車,鑿巖臺車加工
              面向地區(qū)
              全國
              執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
              國標(biāo)

              秘魯金礦使用鑫通單臂鑿巖臺車:
              斷面:4.0 x 4.0m
              設(shè)備:LWLX(C)-80/45L + SD-10梭式礦車 + 20T電機 車
              方案優(yōu)勢:
              長距離平巷頭掘進(jìn),采用扒渣機代替鏟運機作業(yè),實現(xiàn) 工作面連續(xù)作業(yè),大容積的梭式礦車搭接使用,大限度 的減少出渣運輸工序時間的消耗。
              成套設(shè)備采用電力動力,實現(xiàn)巷道內(nèi)尾氣零排放,大限 度的降低了通風(fēng)費用和時間成本

              俄羅斯某大型礦業(yè)集團(tuán)成套無軌設(shè)備
              斷面:4.5 x 4.5m
              設(shè)備:單臂鑿巖臺車 + 采礦臺車 + 10噸鏟運機 + 20噸地下礦用卡車
              方案特點:成套設(shè)備定制化生產(chǎn),防爆防腐蝕特殊設(shè)計

              單臂鑿巖臺車釬具磨損故障的排查
              1、檢査鑿巖機
              由于故障終表現(xiàn)為釬尾斷裂或釬尾連接螺紋嚴(yán)重磨損,因此初步懷疑鑿巖機可能存在故障。在對該鑿巖臺車鑿巖機進(jìn)行拆卸、分解、清洗、組裝、調(diào)試后,故障依舊。
              為判斷該故障是否與鑿巖機有關(guān),我們采取部件互換方法,將工地上同型號且工作正常的鑿巖機安裝在出現(xiàn)故障的鑿巖臺車上,通過實際作業(yè)測試,原有故障重新出現(xiàn),由此可判斷該故障與鑿巖機無關(guān)。

              2、檢査機械傳動裝置
              推進(jìn)梁上的機械傳動裝置主要作用是在足夠的推進(jìn)力下,使鉆頭與巖石緊密接觸,以確保鑿巖機的沖擊能量作用在巖石上。如果推進(jìn)梁鋼絲繩滑輪軸承損壞或滑塊間隙不合適,就會增加相關(guān)部件之間的摩擦力,使作用在巖石上的推進(jìn)力小于正常值。推進(jìn)力不足無法鉆頭和巖石緊密接觸,終將導(dǎo)致連接套發(fā)熱以及釬尾磨損加劇。
              經(jīng)檢査,該鑿巖臺車推進(jìn)梁鋼絲繩滑輪軸承有一定磨損。更換新軸承并按技術(shù)要求重新調(diào)整滑塊間隙后試機,故障現(xiàn)象依舊。用紅外測速儀檢測鉆進(jìn)時釬桿轉(zhuǎn)速為190r/min,屬正常范圍。至此,可以排除機械傳動裝置存在故障的可能。

              3、檢査液壓系統(tǒng)
              該型鑿巖臺車液壓系統(tǒng)主要由主泵、換向閥組、蓄能器、回油單向閥、液壓油散熱器、回油濾芯、推進(jìn)缸、主泵加載電磁閥、補油泵以及液壓油箱等組成。對于液壓系統(tǒng)故障,根據(jù)先易后難的原則進(jìn)行排除。

              液壓鑿巖臺車項目可行性研究報告
              可行性研究報告是針對企業(yè)實際情況定做編寫的,主要用于企業(yè)立項、批地、環(huán)評等??尚行匝芯繄蟾媸窃谥朴喩a(chǎn)、基建、科研計劃的前期,通過全面的調(diào)查研究,分析論證某個建設(shè)或改造工程、某種科學(xué)研究、某項商務(wù)活動切實可行而提出的一種書面材料。
              可行性研究是確定建設(shè)項目前具有決定性意義的工作,是在投資決策之前,對擬建項目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的科學(xué)論證,在投資管理中,可行性研究是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測建成后的社會經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上,綜合論證項目建設(shè)的必要性,財務(wù)的盈利性,經(jīng)濟(jì)上的合理性,技術(shù)上的性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性,從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。

              鑿巖臺車(也稱鉆孔臺車)是一種隧道及地下工程采用鉆爆法施工的鑿巖設(shè)備。它能移動并支持多臺鑿巖機同時進(jìn)行鉆眼作業(yè)。工作機構(gòu)主要由推進(jìn)器、鉆臂、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、平移機構(gòu)組成。鑿巖臺車車可分為平巷掘進(jìn)鉆車、采礦鉆車、錨桿鉆車和露天開采用鑿巖鉆車等;按照鉆車的行走機構(gòu)可分為軌輪、輪胎和履帶式;按照架設(shè)鑿巖機臺數(shù)可分為單機、雙機和多機鉆車。詳細(xì)介紹了其國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀、工作機構(gòu)、分類、應(yīng)用、故障分析、發(fā)展趨勢等。
              主要由鑿巖機、鉆臂(鑿巖機的承托、定位和推進(jìn)機構(gòu))、鋼結(jié)構(gòu)的車架、走行機構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備,和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成。

              鑫通機械干過的隧道有大禮嶺高速隧道、寧上高速公路隧道、云南會巧高速公路雪峰山隧道、五龍山高速公路甘、六安隧道蔡家坡高速隧道、湖北高速公路隧道等大型項目工程。每個隧道工程的開挖貫通都離不開它的身影,它就是鑿巖臺車。

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