江蘇南沿江城際鐵路項目起于南京樞紐，終于太倉站，線路全長278km，設(shè)計速度350km/h，自2018年10月開工建設(shè)，預(yù)計建設(shè)工期為4年。
為確保該項目前期建設(shè)，山推建友4套SjHZS240-3R和5套SjHZS180-3R混凝土攪拌設(shè)備先后發(fā)往項目各工地，被客戶應(yīng)用到鐵路前期建設(shè)之中，為鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕建設(shè)等提供的混凝土。
山推建友混凝土攪拌設(shè)備整體采用模塊化設(shè)計，由骨料配料系統(tǒng)模塊、斜皮帶機模塊、計量模塊、攪拌模塊、外裝修模塊、電氣系統(tǒng)模塊等模塊組成。

京沈客運專線又名京沈高鐵，是國家“四縱四橫”客運專線主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分，是鐵路"十二五"規(guī)劃的重大項目。山推建友2臺SjHZS240-3D混凝土攪拌站被客戶選中，應(yīng)用到項目施工之中助力國家京沈高鐵建設(shè)。
該HZS240TC混凝土攪拌站為為客戶打造，因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部件繁雜、零散，現(xiàn)場架設(shè)、安裝、調(diào)試難度較大。為產(chǎn)品質(zhì)量及交付工期，山推建友售后服務(wù)團隊制定詳盡“作戰(zhàn)”計劃，嚴(yán)格按照施工要求進行施工，較前期同類設(shè)備安調(diào)工期縮短了50%，提前產(chǎn)出混凝土，刷新了該類設(shè)備的安裝調(diào)試紀(jì)錄。
目前該設(shè)備已正常運轉(zhuǎn)一年有余，未發(fā)生任何售后質(zhì)量問題，使用狀況良好，為京沈客專的施工建設(shè)提供了可靠的原材料支持。

2020年3月，山推建友應(yīng)用于湖杭高鐵項目的三臺SjHZS240-3R混凝土攪拌設(shè)備全部安裝調(diào)試完畢，成功交付客戶使用。售后服務(wù)人員克服影響，在做好自身防護的同時嚴(yán)格按照客戶要求時間節(jié)點完工，用行動助力客戶復(fù)工復(fù)產(chǎn)，贏得客戶認可。
據(jù)悉，湖杭高鐵是杭州西站南北向引入的高鐵線路，北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分，南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線，又是杭溫鐵路的組成部分，是國家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道，是滬昆鐵路南昌以東段的輔助通道，也是長三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分。它是全面實現(xiàn)浙江省1小時交通圈的關(guān)鍵性工程。

12月20日，威海乳山工地，山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌設(shè)備完成安裝調(diào)試，順利打料，助力國家萊榮高鐵建設(shè)。截止目前，山推建友已有4套SjHZS180-3R混凝土攪拌設(shè)備成功應(yīng)用于該項目建設(shè)。
為了項目進度和施工質(zhì)量，山推建友售后服務(wù)人員不畏嚴(yán)寒，發(fā)揚苦干實干精神，奮戰(zhàn)在施工前線。他們克服現(xiàn)場種種困難，及時溝通客戶需求，根據(jù)實際情況不斷調(diào)整施工方案，加班加點推進施工進度，用行動保障了設(shè)備的提前交付，讓客戶見證了山推建友的服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量，為項目建設(shè)提供了堅實后盾。

2020年7月，央企客戶用于上羅高速建設(shè)的2臺SjHZS180-3R混凝土攪拌設(shè)備順利完成安裝調(diào)試，開啟助力上羅高速公路建設(shè)之旅。
期間，面對客戶要求工期緊、任務(wù)重的情況，山推建友售后服務(wù)人員科學(xué)安排合理施工，主動作為、加班加點，讓兩臺大型設(shè)備在不到一個月的時間里實現(xiàn)全面交付，用行動叫響了“工程優(yōu) 用建友”的市場口啤。

山推建友為客戶量身打造的2臺SjHZS180-5G立體料倉式混凝土攪拌站，采用商混、PC兩用結(jié)構(gòu)，由攪拌系統(tǒng)、計量系統(tǒng)、骨料配料上料系統(tǒng)、立體料倉上料系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、卸料分料系統(tǒng)、水氣外加劑系統(tǒng)、電控系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)等關(guān)鍵部分組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，既滿足了客戶PC線的生產(chǎn)需要，又實現(xiàn)了兩條生產(chǎn)線同時生產(chǎn)商混的需要。
該設(shè)備，自客戶投產(chǎn)使用以來生產(chǎn)穩(wěn)定、使用效果良好，持續(xù)為客戶提供良好的混凝土及PC材料，提升了客戶的生產(chǎn)能力受到客戶充分肯定。