小型混凝土輸送泵是當時許多施工方用得十分多的一種機械設(shè)備，它大地提升了施工的功率。在工程中假如泵車手操作不妥，很容易導(dǎo)致泵車呈現(xiàn)側(cè)翻的狀況。
小型混凝土輸送泵車臂架主要用途是布料，正常布料時需求不停改換臂架姿態(tài)，臂架姿態(tài)不同整車重心點位也不同，另外施工過程中的臂架轟動及地面沉降也可能改動整車重心點，重心偏出支腿范圍就會導(dǎo)致整車傾翻。
日常使用過程中需求時刻警覺，現(xiàn)在各大主機廠家都或多或少地增設(shè)了智能防傾翻措施，具體來說，這些措施主要分為兩大類：
一、檢測整車水平度的傾角設(shè)備和檢測支腿受力的傳感器。傾角傳感器可以感應(yīng)整車水平度，實時發(fā)送水平角度信息，可有用避免因地面緩慢沉降引起的整車傾翻。傾角傳感器的作用在于實時測量整車歪斜的角度。傾角傳感器測量精度0.05度。能過濾掉發(fā)動機及打泵轟動引起的細小震顫，當左右角度大于3度或前后傾角大于5度時觸發(fā)報警。
二、支腿受力傳感器實時檢測各支腿受力狀況，當某側(cè)兩個支腿受力都小于某一數(shù)值時及時宣布正告或終止當時動作。需求補充的是人工智從來就不是的,這種軸式重力傳感器只能感應(yīng)某一方向上的受力狀況,由于泵送時整車晃動及支腿筆直度各異，檢測到的受力狀況真實性不夠，存在誤信號和漏信號的可能。

混凝土輸送泵如何操作能降低泵送堵管？
如何操作能降低泵送堵管？客戶使用時還不太了解基本操作，對于現(xiàn)已購機的老客戶也經(jīng)常疏忽大意。小編總結(jié)了一下混凝土輸送泵的泵送操作事項，可以有效降低泵送堵管的概率：
在施工現(xiàn)場安置時，混凝土輸送泵液壓支腿按操作要點迅速支撐好。開始泵送時，混凝土輸送泵應(yīng)由慢變快、勻速增加攪拌速度工作的狀態(tài)，知道達到正常攪拌速度。過程中需要不斷檢查混凝土輸送泵的壓力和各系統(tǒng)的運行情況，待檢查完成無異常時，方可提升到正常速度泵送。
溫馨提示：混凝土輸送泵若呈現(xiàn)壓力過高且不平穩(wěn)、油溫增加。輸送管顯著振蕩及泵送艱難等景象時，泵送不出，應(yīng)立即查明原因加以排除?？上扔媚鹃城脫糨斔凸苻D(zhuǎn)彎處及錐形管等部位，并進行慢速泵送或反泵，以避免管道阻塞。
當管道呈現(xiàn)阻塞時，應(yīng)采納下列辦法處理：
①重復(fù)進行反泵和正泵工作，逐漸將混凝土吸出回來至料斗中再次經(jīng)過充分攪拌后再次泵送。
②用木槌敲擊等辦法查明阻塞部位，重復(fù)進行反泵和正泵工作，是否能在混凝土反復(fù)沖擊過程中，掃除阻塞。
③當上述兩種辦法均無效時，應(yīng)在混凝土卸壓后拆開阻塞部位，待排出阻塞物后從頭泵送。

混凝土輸送泵進料時應(yīng)如何操作
混凝土輸送泵水下混凝土工作時，料倉中的混泥土平面圖應(yīng)維持在拌和軸中心線上。混凝土輸送泵料倉格在網(wǎng)上不可放滿混泥土，應(yīng)操縱送料總流量，立即消除超粒度的石料及臟東西，不可隨便挪動格網(wǎng)。
混凝土輸送泵
1、混凝土輸送泵當進倒料的混泥土有混凝土離析狀況時應(yīng)停泵，待拌和勻稱后再水下混凝土。當石料分離出來比較嚴重，料倉內(nèi)灰槳顯著不夠時，應(yīng)去除一部分石料，多加水泥砂漿再次拌和。
2、混凝土輸送泵送應(yīng)持續(xù)工作；當因送料終斷迫不得已中止時，關(guān)機時間不能超過30min。中止時間內(nèi)要每過5～10min（冬天3～5min）作2～3個四沖程反泵~正泵健身運動，再度加料水下混凝土前先要將料拌和。當停泵時間超出時，應(yīng)排盡管路。
3、混凝土輸送泵豎直往上水下混凝土終斷后再度水下混凝土時，先要開展反方向消息推送，使多路閥內(nèi)混泥土吸回料倉，經(jīng)拌和后再順向水下混凝土。
4、混凝土輸送泵泵機運行時，禁止將手或鐵锨伸倒料或用手抓物多路閥。當需要料倉或多路閥上工作中時，先要封閉式電機和清除蓄能器工作壓力。
5、不可隨便調(diào)節(jié)液壓傳動系統(tǒng)工作壓力。當油溫度超出70℃時，應(yīng)終止水下混凝土，但仍應(yīng)使拌和葉子和離心風機運行，待減溫后再再次運作。
6、儲水箱內(nèi)要貯滿凈化水，當水體渾濁并有較多沙粒時，應(yīng)立即查驗解決。
在工作中，解決混凝土輸送泵水下混凝土機器設(shè)備和管道開展觀查，發(fā)覺安全隱患應(yīng)妥善處理，對損壞超出要求的水管、管箍、密封環(huán)等立即拆換。水下混凝土時，不可打開一切輸氣管和液壓機管路；不可調(diào)節(jié)、維修已經(jīng)運行的構(gòu)件。