關(guān)鍵詞 |
工程機(jī)械配件,龍工鏟車變速箱,供應(yīng)鏈條張緊輪,供應(yīng)龍工50鏟車配件 |
面向地區(qū) |
品牌 |
其它 |
|
裝載機(jī)械類型 |
中型裝載機(jī) |
額定載重 |
3t |
貿(mào)易屬性 |
外貿(mào)+內(nèi)貿(mào) |
認(rèn)證 |
IOS9001 |
是否可定制 |
否 |
適用對(duì)象 |
裝載機(jī) |
適用范圍 |
通用 |
所在地區(qū) |
山東 |
雙離合就是在at基礎(chǔ)上改進(jìn)演變而來(lái)的，AT因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以成本低，故障率低，并不是像你說(shuō)的AT制造成本高。雙離合結(jié)構(gòu)復(fù)雜所以成本高，故障率也高一些。
不得不佩服大眾洗腦洗的成功，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)CVT、AT、雙離合三種變速箱各自的構(gòu)造和特點(diǎn)，以及究竟該怎么選。
AT變速箱
AT變速箱一般都被叫做自動(dòng)變速箱，但是自動(dòng)變速箱是一個(gè)統(tǒng)稱，AT的學(xué)名是液力自動(dòng)變速箱，由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，工作原理是通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。，其中“液力”兩個(gè)字即液力變矩器，是AT變速箱重要的部件，是AT變速箱的靈魂。液力變扭器由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。
由于液力變矩器的緩沖調(diào)速作用，AT變速箱的起步較為柔順，一定程度上避免了離合器結(jié)合時(shí)候的頓挫，擋位結(jié)合的舒適度較好，但是還是能夠給駕駛者換擋的反饋。另外由于液力變矩器的作用，換擋也沒(méi)有那么的直接，換擋速度相比雙離合變速箱更慢，動(dòng)力傳遞缺少一點(diǎn)直接感。并且AT變速箱可承受的大扭矩較高，因此動(dòng)力強(qiáng)的車型一般都使用AT變速箱（PDK除外）?？偟膩?lái)說(shuō)，想省心又想要一定的駕駛樂(lè)趣，那就選AT變速箱。
優(yōu)點(diǎn)：承受扭矩范圍廣、換擋平順、有一定駕駛樂(lè)趣、故障率低、體積小
缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、研發(fā)難度大、傳動(dòng)效率相對(duì)較低
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