特點
1.該設(shè)備主要由吊具、小車、大車運行機構(gòu)、駕駛室和控制系統(tǒng)等部分組成，其共同促成了設(shè)備的運行。
2.集裝箱龍門吊上帶有自動化故障檢測系統(tǒng)，因而當出現(xiàn)問題時可以自動進行檢測，而且能設(shè)備的正常運行。
3.該設(shè)備的運行小車和分離式的電氣房可以減輕運行時產(chǎn)生的負荷，減輕對其造成的損害，延長其使用周期。
4.它的大車部位帶有自動糾偏功能，因而可以防止出現(xiàn)運行偏離軌道的情況，減少啃軌現(xiàn)象，正常的運輸工作。
5.它的運行速度快、可靠性高，而且可以進行數(shù)據(jù)傳輸，因而使用方便。

軌道式集裝箱龍門吊能夠裝卸20′、40′、45′國際標準集裝箱。起重量一般30.5t、40.5t兩種。根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛的不同，跨度有26m、30m、35m之分；懸臂有無懸臂、單懸臂和雙懸臂等結(jié)構(gòu)形式之分；起升高度有堆三過四、堆四過五之分；旋轉(zhuǎn)方式有上部小車旋轉(zhuǎn)與下部吊具旋轉(zhuǎn)之分。

輪胎式集裝箱龍門吊的主要構(gòu)造和組成部件是其功能實現(xiàn)的基礎(chǔ)，不同的部件組合方式和設(shè)計參數(shù)會影響其性能和適用場景。因此，在選購和使用輪胎式集裝箱龍門吊時，需要根據(jù)實際需求和工作環(huán)境選擇合適的型號和配置。

集裝箱龍門吊是由司機在駕駛室操縱聯(lián)動臺實現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運行。在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機的應(yīng)用已經(jīng)是十分普遍的了。

輪胎式集裝箱龍門吊是大型化集裝箱堆場的機械，裝卸標準集裝箱。它不僅適用于集裝箱碼頭的堆場，同樣也適用于集裝箱堆場。

集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運場和大型集裝箱裝箱儲運場集裝箱裝卸、搬運和堆放。常見的款式有軌道集裝箱龍門吊和輪胎式集裝箱門吊，還可以非標定制集裝箱龍門吊。
一、軌道式集裝箱門吊
軌道式集裝箱門吊由主梁、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛（集裝箱卡車或鐵路車輛）確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。
二、輪胎式集裝箱門式起重機
輪胎式集裝箱門吊由門形支架、動力傳動系統(tǒng)、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、小車運行機構(gòu)及伸縮式吊具等組成。裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走，進行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè)，輪胎式行走機構(gòu)可使起重機在貨場上行走，并可作90o直角轉(zhuǎn)向，從一個貨場轉(zhuǎn)移到另一貨場，作業(yè)靈活。