通過(guò)更換不同的工作裝置，單斗挖掘機(jī)還可進(jìn)行水泥混凝土的澆注，起重，安裝構(gòu)件，打樁，拔樁，夯土，已損水泥砼板塊的破碎，鋼筋剪切等工作。????沖擊頭組成由缸體，鋼釬，活塞，換向閥，液壓系統(tǒng)等組成活塞與缸體構(gòu)成上下油腔。
??沖擊頭工作過(guò)程:液壓油進(jìn)入沖擊頭內(nèi)部后，換向閥將油液輪流通入上下油腔，利用兩腔油液壓差的作用使活塞在缸體內(nèi)做高速往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，并沖擊釬桿，破碎水泥面板。??單斗挖掘機(jī)的分類(lèi)??按動(dòng)力裝置分：有電驅(qū)動(dòng)式，內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)式，復(fù)合驅(qū)動(dòng)式等。
??按傳動(dòng)裝置分：有機(jī)械傳動(dòng)式，機(jī)械－液壓傳動(dòng)式，全液壓傳動(dòng)式，????按行走機(jī)構(gòu)分：有履帶式，輪胎式，汽車(chē)式，步履式，??按工作裝置在水平面可回轉(zhuǎn)的范圍分有全回轉(zhuǎn)式（360°）和非全回轉(zhuǎn)式（＜270°）。
??按工作裝置分：有鉸接式和伸縮臂式。?單斗挖掘機(jī)的組成??發(fā)動(dòng)機(jī)：整機(jī)的動(dòng)力源，多采用機(jī)。??傳動(dòng)系統(tǒng)：把動(dòng)力傳給工作裝置，回轉(zhuǎn)裝置和行走裝置。有機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)之分。??回轉(zhuǎn)裝置：使工作裝置向左或右回轉(zhuǎn)，以便進(jìn)行挖掘和卸料。???行走裝置：支承全機(jī)質(zhì)量并執(zhí)行行駛?cè)蝿?wù)，有履帶式，輪胎式與汽車(chē)式等。???操縱系統(tǒng)：操縱工作裝置，回轉(zhuǎn)裝置和行走裝置，有機(jī)械式，液壓式，氣壓式及復(fù)合式等。
??機(jī)棚：蓋住發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)與操縱系統(tǒng)等，一部分作為駕駛室。外，其余組成部分都裝在其上面。???底座（機(jī)架）：全機(jī)的骨架，除行走裝置裝在其下面外，其余各部分安裝在上面。?特點(diǎn)各部件之間鉸接相連，具有三個(gè)自由度，任何一個(gè)或兩個(gè)油缸工作時(shí)，其余液壓缸閉鎖住，才能得到有規(guī)律的運(yùn)動(dòng)，正常工作。??WY100挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)工作特點(diǎn)。
通過(guò)操縱合流閥實(shí)現(xiàn)雙泵合流，以提高挖掘機(jī)作業(yè)過(guò)程中的單動(dòng)作的工作速度。兩組多路閥進(jìn)油口來(lái)的壓力信號(hào)到梭形閥以后再進(jìn)入限速閥5的液控口。當(dāng)兩路進(jìn)口壓力均低于1.2～1.5MPa時(shí)，限速閥將自動(dòng)開(kāi)始對(duì)回油節(jié)流，增加回油阻力，起到自動(dòng)限速作用。反之，當(dāng)兩個(gè)油路中的任一個(gè)壓力1.2～1.5MPa時(shí)，限速閥則起不到限速作用。因此，限速閥只在挖掘機(jī)下坡時(shí)起限速作用，而對(duì)挖掘作業(yè)不起作用。用雙回路系統(tǒng)以滿足兩個(gè)執(zhí)行元件同時(shí)工作的要求。
防止液壓系統(tǒng)吸空。油回路可防止液壓馬達(dá)由于回轉(zhuǎn)制動(dòng)或機(jī)器下坡而造成行駛超速，和在回路中產(chǎn)生吸空現(xiàn)象。液壓油經(jīng)背壓油路進(jìn)入補(bǔ)油閥，向馬達(dá)補(bǔ)油，以馬達(dá)工作可靠及有效制動(dòng)。??系統(tǒng)設(shè)有排灌油路，它是將背壓油路中的低壓油經(jīng)過(guò)節(jié)流減壓以后，通入馬達(dá)殼體內(nèi)。這樣即使液壓馬達(dá)不運(yùn)轉(zhuǎn)，殼體仍能保存一定的循環(huán)油量，使馬達(dá)殼體經(jīng)常得到?jīng)_洗。同時(shí)，還可防止在外界溫度和馬達(dá)溫度較低時(shí)。壓閥22使液壓系統(tǒng)的回油油管中保持1.2～1.5MPa的壓力突然通入溫度較高的工作油而引起配油軸及柱塞副等配合的局部不均勻熱膨脹，導(dǎo)致馬達(dá)卡住或咬死而產(chǎn)生故障。
回轉(zhuǎn)馬達(dá)，左行走馬達(dá)。上述三個(gè)動(dòng)作停止時(shí)，泵排出的壓力油通過(guò)合流閥可在閥外與另一泵排出的壓力油合流，提高動(dòng)臂提升和鏟斗挖掘作業(yè)的速度。???系統(tǒng)中另一個(gè)泵排出的壓力油同時(shí)通過(guò)右多路換向閥和單體閥，分別進(jìn)入動(dòng)臂油缸，鏟斗油缸，右行走馬達(dá)和開(kāi)斗液壓缸。在上述四個(gè)動(dòng)作停止時(shí)，泵排出的壓力油經(jīng)過(guò)合流閥可在閥外對(duì)斗桿實(shí)現(xiàn)合流，以加快斗桿作業(yè)速度。WY160A挖掘機(jī)液壓操縱系統(tǒng)特點(diǎn)??系統(tǒng)中的一個(gè)泵排出的壓力油經(jīng)左多路換向閥可進(jìn)入斗桿缸。

徐工鏟車(chē)駕駛室是駕駛室中外形較受歡迎，切駕駛室價(jià)格較低的一款輕卡駕駛室，采用駕駛室車(chē)身，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化設(shè)計(jì)。駕駛室采用設(shè)計(jì)，視野開(kāi)闊、寬敞舒適，由自動(dòng)焊裝線生產(chǎn)，外形流暢、簡(jiǎn)潔。駕駛室按照人機(jī)工程學(xué)的要求進(jìn)行了精心布置，操縱方便、乘坐舒適性好。

徐工裝載機(jī)駕駛室采用的是平頂駕駛室，高頂駕駛室也是可以選裝的，但是根據(jù)用車(chē)條件不同，工況部同，大家可以進(jìn)行選裝