隨著經(jīng)濟的發(fā)展，由于對工業(yè)高度發(fā)達的影響預料不夠、預防不利，環(huán)境污染日益，保護環(huán)境也成了大家的義不容辭的責任和義務。杰能公司生產(chǎn)研發(fā)的皆能牌混凝土攪拌站污泥脫水設備在原有的基礎上增加路改進，改進后的一代沙場離心脫水機其特的水位調(diào)節(jié)裝置和螺旋推料器再次獲得了國家專利，其中一機多能，大螺距，超大出泥及出水口，轉(zhuǎn)速的螺旋設計改變了以往不同污水用不同螺旋結(jié)構(gòu)的弊端。


混凝土攪拌站污泥脫水設備
工藝流程
1、泥漿沉淀：
泥漿由砂石分離沉淀池經(jīng)污水管道抽入泥漿沉淀池1、2進行沉淀。沉淀約8-10小時后，抽出表面清水。然后將底部泥漿抽至沉淀池3進行2次沉淀。沉淀約10-15小時后，抽出表面清水。抽出的清水由原污水管道返回至砂石分離清水池，用于場地沖洗。
2、泥漿攪拌：
生產(chǎn)前，將沉淀池3中的泥漿抽至泥漿攪拌池中經(jīng)行攪拌。攪拌池中的泥漿濃度約為40-60%。若濃度過高可在攪拌過程中加入適量清水；若泥漿濃度低于40%，可適當增加沉淀池3中的泥漿沉淀時間。


混凝土攪拌站污泥脫水設備
沒有一臺設備就能解決所有的問題，污水處理設備也是一樣，您并不能找到好的，只能找到適合自己的，設備的選型配備關系到后期的使用效果及成本，選型不可以麻痹大意，可以貨比三家多走走多看看，多了解了解，浙江杰能環(huán)保科技設備有限公司也愿意在您選型的道路上幫您出謀劃策，愿與您一道才創(chuàng)造更好的未來。

我公司山推(濟南)研究院為省級技術中心、山東省工程技術研究中心。現(xiàn)有11大類31個系列100余種產(chǎn)品，主導產(chǎn)品為混凝土攪拌站(樓)、干混砂漿設備、瀝青攪拌設備、固體垃圾處理設備、路面機械和混凝土攪拌運輸車。先后承擔并完成了國家重大科技攻關項目2個、新產(chǎn)品開發(fā)項目4個、國家火炬計劃項目1個、省部級科研項目10余項，目前擁有有效專利70余項，并在國內(nèi)率先推出了環(huán)保型混凝土攪拌設備、節(jié)能型混凝土攪拌設備、船載式混凝土攪拌設備等一大批高附加值高技術含量、符合國家產(chǎn)業(yè)政策的新產(chǎn)品。
公司致力于構(gòu)建和諧的企業(yè)文化，秉承“價值、共贏未來”的經(jīng)營理念，建設友道，修業(yè)進德，培育開放進取、正直守信、敢于擔當?shù)蔫F隊伍，使建設者工作輕松、更安全，讓建友人生活幸福、有尊嚴。

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產(chǎn)品部件特點:

1.傳動裝置

軸裝行星減速機形式。它是由兩臺電機通過帶傳動到兩臺直角行星減速機上，減速機再通過花鍵聯(lián)軸節(jié)帶動兩攪拌軸轉(zhuǎn)動，兩軸的同步由聯(lián)軸器來實現(xiàn)

2.攪拌裝置

整體按60度呈螺旋帶狀布置。攪拌葉片采用高鉻耐磨鑄鐵，攪拌葉片使用壽命在5萬罐次以上，大大延長主機易損件的使用壽命，降低了使用成本。

3.攪拌罐

攪拌罐由罐體與襯板等組成。攪拌罐體是經(jīng)過多重工藝加工制作而成。為避免筒體內(nèi)側(cè)磨損，整個筒體內(nèi)腔都裝有耐磨襯板，用戶可以根據(jù)襯板的磨損情況進行更換。筒體下方有一出料口，以便把混凝土及時卸出。

4.卸料機構(gòu)

卸料系統(tǒng)由卸料機構(gòu)、卸料門組成。卸料機構(gòu)可選擇氣動卸料機構(gòu)和液壓卸料機構(gòu)。

山推建友為客戶量身打造的2臺SjHZS180-5G立體料倉式混凝土攪拌站，采用商混、PC兩用結(jié)構(gòu)，由攪拌系統(tǒng)、計量系統(tǒng)、骨料配料上料系統(tǒng)、立體料倉上料系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、卸料分料系統(tǒng)、水氣外加劑系統(tǒng)、電控系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)等關鍵部分組成，結(jié)構(gòu)復雜，既滿足了客戶PC線的生產(chǎn)需要，又實現(xiàn)了兩條生產(chǎn)線同時生產(chǎn)商混的需要。
該設備，自客戶投產(chǎn)使用以來生產(chǎn)穩(wěn)定、使用效果良好，持續(xù)為客戶提供良好的混凝土及PC材料，提升了客戶的生產(chǎn)能力受到客戶充分肯定。

2018年9月，山推建友4臺SjHZS50-3E提升斗（底部卸料）版混凝土攪拌站憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品性能、快捷的安裝、貼心的售后服務不負所托，為瓜達爾港口項目輸送的混凝土，以攪拌、過硬質(zhì)量助力該項項目建設。
瓜達爾港為中巴經(jīng)濟走廊的旗艦項目，為中巴雙方高度重視的項目。其地處波斯灣咽喉附近，緊扼從非洲、歐洲經(jīng)紅海、霍爾木茲海峽、波斯灣通往東亞、太平洋地區(qū)的數(shù)條海上重要航線，是中國石油生命線的重要通道。