鏟車改裝攪拌斗 廠家定做攪拌斗 可以上門安裝
鏟車改裝攪拌斗 廠家定做攪拌斗 可以上門安裝
鏟車改裝攪拌斗 廠家定做攪拌斗 可以上門安裝
我公司可按照客戶需求訂做攪拌斗，尺寸、長短、大小、葉片式、絞龍式、可安裝在國標車企標車上，20、30、50均可安裝?？商峁┥祥T安裝
1.取力裝置
　　攪拌鏟車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發(fā)動機動力取出，經液壓系統(tǒng)驅動攪拌鏟斗馬達，在工作終結后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。
2.液壓系統(tǒng)
　　將經取力器取出的發(fā)動機動力，轉化為液壓能(排量和壓力)，再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩)，為攪拌筒轉動提供動力。
3.減速機
　將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌鏟斗。
4.操縱機構
　(1)控制攪拌鏟斗旋轉方向，使之在進料和出料過程都需要關掉攪拌操作桿
　(2)控制攪拌筒的轉速。
5.攪拌裝置
　　攪拌裝置主要由鏟斗和攪拌裝置部件組成。攪拌鏟斗是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，把攪拌桿關閉把料傾倒出來
葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現離析。
攪拌斗裝載機是一款集攪拌，運輸為一體的攪拌斗裝載機，不同普通的攪拌運輸車，而是由攪拌斗 裝載機的攪拌斗裝載機。快換是它的一大優(yōu)勢，即可換上鏟斗，又可換上攪拌斗，可實現一機兩用。這款自動上料攪拌斗裝載機把裝載機，攪拌斗結合起來。攪拌斗裝載機的出現逐漸取代了攪拌機等攪拌工程機械。在這些攪拌機械中，中首重工攪拌斗裝載機尤為：砂石廠，水泥混凝土，動物飼料配料，砂漿等都可見到攪拌斗裝載機的身影。
公司以高新技術、裝備、高成長性著稱。企業(yè)發(fā)展，科技。中首重工匯聚了一大批科技研發(fā)和工匠級人才。公司憑借現代化生產設備， 打造出節(jié)能、性能的六大系列80多種產品，實現了化、智能化、系列化、品牌化發(fā)展。公司產品廣泛應用于煤礦、工程建筑業(yè)、園林等領域。
攪拌斗裝載機 攪拌斗鏟車參數
發(fā)動機:玉柴4105發(fā)動機.功率85kw.斗容1m3.
帶攪拌斗鏟車使用方便.省工省時一機多用.是您發(fā)家致富的好幫手 可以提供操作視頻
1.改裝攪拌鏟斗大軸距，合理橋荷分配，牽引力大。
2.氣頂油助力制動系統(tǒng)，鉗盤式制動。
3.分體式265力變矩器，不宜高溫，維修方便
4.前傾式前車架，卸載距離遠，起重量大。
新式裝載機攪拌鏟斗生產廠家 一機兩用
攪拌斗裝載機參數
1、攪拌鏟車，行業(yè)的制造設備和工藝流程是品質可靠的保障；
2、攪拌鏟車優(yōu)化設計，主要零部件通用性強；
3、攪拌鏟車選用液力變速箱和液力變矩器，是動力傳動更可靠，早總更靈活；
4、攪拌鏟車大軸距，合理橋荷分配，牽引力、掘起力達，整機形式、作業(yè)穩(wěn)定性好；
5、攪拌功能鏟車液油、液壓油箱布局合理，機罩側開，方便維修；


1.攪拌斗是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。

2.鏟車攪拌斗在進料及運輸過程中，攪拌斗正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。

我公司歷經5年的時間，研制的混凝土攪拌鏟斗成功投放市場，以其特的功能贏得了市場客戶的一致好評。 裝載機攪拌斗是一種工程機械。簡單的說就是把裝載機的鏟斗和強制式單缸混凝土攪拌機結合起來的一種新型機械，可廣泛應用于混凝土施工領域的工作?，F有的混凝土制作過程是把砂子、水泥、石子、水等材料按比例裝入傳統(tǒng)的攪拌機中，由交流電源驅動攪拌機工作，對混凝土原材料進行攪拌。完成后再將成品混凝土從攪拌機中卸出，裝入運輸車，將混凝土運送至使用地點。過程繁瑣，費時費力，對交流電源的依賴大，不利于野外施工，同時也增加能耗。本發(fā)明的目的是針對上述混凝土施工過程中存在的不足提供的一種新型機械。

2、攪拌斗鏟車一臺機械即可實現傳統(tǒng)混凝土施工作業(yè)的上料、拌合、轉場、卸料功能，有效提高工作效率。本發(fā)明的目的可以通過下列措施來實現。 土方工程用攪拌機鏟斗結構，其斗體常用低碳、耐磨、鋼板制成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側切削刃和加強角板都用耐磨鋼材料制成。鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多采用尖形齒，而履帶式裝開機多采用鈍形齒。斗齒數目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。斗齒結構分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多采用整體式，而大型裝載機由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖。

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