建筑工程履帶底盤雞西鋼制履帶底盤價(jià)格



（1）使用好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)，操作省力，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，
（2）適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復(fù)雜的路況，
（3）采用單缸動(dòng)力系統(tǒng)，油耗低，易操作維護(hù)，
（4）牽引力大，爬坡抓地性能良好，運(yùn)輸能力強(qiáng)，具備自卸功能，裝載適應(yīng)性廣，
（5）轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)活，適應(yīng)狹窄場(chǎng)地，復(fù)雜地形，
（6）配備電啟動(dòng)，手柄集中，操作方便，
（7）配有液壓起降、自卸功能，且自卸角度可調(diào)，勞動(dòng)強(qiáng)度，運(yùn)輸效率，
（8）采用的機(jī)械傳動(dòng)式變速箱，濕式磨擦片、單軸轉(zhuǎn)向制動(dòng)，扭矩大，承載力強(qiáng)，輸出功率大，轉(zhuǎn)向制動(dòng)穩(wěn)定，
（9）依靠支重輪系、履帶共同支承全車重量，穩(wěn)定，整機(jī)具有前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎、行走之功能，移動(dòng)輕便，并可長(zhǎng)距離行走，
（10）履帶車采用的橡膠履帶采好材料，承載能力大、抓地力強(qiáng)，噪音低，不害農(nóng)田及柏油路面，具有良好的行駛及通過(guò)性能，
（11）車輛底盤，保障整機(jī)穩(wěn)定性，
（12）底盤支重輪、導(dǎo)向輪、拖帶輪采用滾力軸承，定期加注黃油潤(rùn)滑，免使用中維護(hù)和保養(yǎng)，軸端雙密封結(jié)構(gòu)，保障潤(rùn)滑油密封不外漏，并能阻止泥水進(jìn)入嗆輪，支重輪、導(dǎo)向輪、驅(qū)動(dòng)輪采用合金鋼，屬性好，使用好





我國(guó)生產(chǎn)履帶底盤的歷史較短，與起重機(jī)的發(fā)展基本相同，與世界國(guó)家相比，國(guó)內(nèi)履帶底盤的技術(shù)含量低、系列化程度低，在制造和設(shè)計(jì)上還存在一定的差距，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)履帶起重機(jī)的快速發(fā)展，給履帶底盤的發(fā)展帶了機(jī)遇，系列得以不斷的提高，由履帶底盤的發(fā)展現(xiàn)狀，可以看到液壓履帶底盤發(fā)展趨勢(shì)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
1、為適應(yīng)大型工程項(xiàng)目的需求，履帶底盤正在迅速向超大噸位發(fā)展由于各種工程建設(shè)的大型化，所需的配套設(shè)備構(gòu)件等的重量也不斷增加，對(duì)超大型起重設(shè)備的需求也愈來(lái)愈多，為了實(shí)現(xiàn)起吊大的重物，在原有起重機(jī)的基礎(chǔ)上增加超起裝置，不僅擴(kuò)大了履帶起重機(jī)的工作范圍，而且提高了履帶起重機(jī)的利用率，
2、充分運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新的設(shè)計(jì)方法，使整機(jī)性能大大提高，充分利用新技術(shù)、新工藝來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量，并不斷開(kāi)發(fā)新材料、新結(jié)構(gòu)、新功能提髙產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力例如1000MPa抗拉強(qiáng)度的臂架材料已被廣泛采用，從而大幅度地降低了臂架自重，提髙了產(chǎn)品起重性能，整機(jī)的結(jié)構(gòu)也逐漸采用髙強(qiáng)材料，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)顯著減輕整機(jī)重量，同時(shí)為整機(jī)穩(wěn)定性，增加了必要的車身壓重，這些都使得大噸位產(chǎn)品能夠具有較髙的性能和良好的經(jīng)濟(jì)性，
3、操作控制系統(tǒng)的智能化隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子技術(shù)的不斷發(fā)展，逐步完善的計(jì)算機(jī)控制技術(shù)和集成傳感技術(shù)在履帶底盤行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，的電子控制和電腦操作系統(tǒng)的配置已非常便，
各種電子系統(tǒng)、運(yùn)行作業(yè)時(shí)的在線故障檢測(cè)和診斷、智能化總體控制等是今后履帶底盤不斷向智能化方向發(fā)展的重要研究領(lǐng)域