關(guān)鍵詞 |
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面向地區(qū) |
全國 |
混凝土澆筑后，若表面水分蒸發(fā)過快（如隧道內(nèi)通風(fēng)強(qiáng)、環(huán)境干燥），會導(dǎo)致表面體積快速收縮，而內(nèi)部混凝土仍處于塑性狀態(tài)，收縮速度差異會產(chǎn)生 “收縮應(yīng)力”，進(jìn)而引發(fā)表面裂縫（如發(fā)絲裂、貫通裂）。
噴淋養(yǎng)護(hù)臺車可通過可編程控制系統(tǒng)，設(shè)定噴淋頻率（如每 30 分鐘 / 1 小時 1 次）、水霧大小、覆蓋區(qū)域，配合濕度傳感器實時監(jiān)測，使混凝土表面濕度達(dá)標(biāo)率（≥90%）穩(wěn)定在 95% 以上。
例如：混凝土初凝期用 “細(xì)水霧 + 高頻噴淋” 避免表面失水，終凝期用 “中水霧 + 低頻噴淋” 保障水化反應(yīng)，完全貼合養(yǎng)護(hù)階段需求，杜絕 “經(jīng)驗誤差” 導(dǎo)致的質(zhì)量隱患。
隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺車的優(yōu)勢，核心是實現(xiàn)了混凝土養(yǎng)護(hù)從 “人工驅(qū)動” 到 “設(shè)備驅(qū)動” 的轉(zhuǎn)變：既通過效率與成本的優(yōu)化提升施工經(jīng)濟(jì)性，又通過質(zhì)量與安全的保障守住工程底線，同時兼顧環(huán)境適應(yīng)性與智能化，成為現(xiàn)代隧道施工中 “降本、提質(zhì)、增效、保安全” 的關(guān)鍵設(shè)備。
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