.小型挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)以中速運(yùn)轉(zhuǎn)，操作鏟斗，進(jìn)行預(yù)熱； 2.頂起機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)履帶，分別預(yù)熱左、右行走馬達(dá)； 3.然后，將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提到高，使鏟斗和斗桿連續(xù)工作5分鐘；同時(shí)，預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)充分注意周圍環(huán)境的安全，氣溫低的時(shí)候，人的反應(yīng)也會(huì)相對(duì)遲鈍，要防止在預(yù)熱的時(shí)候碰到周圍的人和物。 二、小型挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱， 上車步，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，低速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘。同時(shí)，在小型挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱過程中應(yīng)進(jìn)行下列檢查： 1.機(jī)油警示燈是否熄滅； 2.是否漏油漏水； 3.發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和排氣顏色是否正常； 4.充電指示燈是否熄滅； 5.機(jī)器各部分是否異常。 三、小型挖掘機(jī)如果在冬季閑置不用，應(yīng)妥善保管、保養(yǎng)。再次使用時(shí)才能發(fā)揮好效能，具體保養(yǎng)措施如下： 1.將小型挖掘機(jī)表面的泥土清理干凈，檢查有無松動(dòng)的緊固件。 2.檢查檢查防凍液液位及機(jī)油油位是否正常，檢查機(jī)油油質(zhì)是否正常，檢查燃油的防凍水平。 3.如果天氣特別寒冷，小型挖掘機(jī)停機(jī)時(shí)間很長，請(qǐng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液排放干凈。同時(shí)為防止電瓶饋電，將電瓶拆下放到溫暖的地方進(jìn)行存放。 4.間隔一段時(shí)間就啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一次，如果防凍液液位及機(jī)油油位低于正常油位，請(qǐng)及時(shí)添加至正常后再進(jìn)行啟動(dòng)。寒冷天氣時(shí)將鑰匙置于預(yù)熱位置至預(yù)熱燈亮后（進(jìn)行多次重復(fù)預(yù)熱），再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘后無負(fù)荷操作各油缸動(dòng)作5-10次，每次比大行程小5-10MM。后使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)高快速操作各油缸動(dòng)作5-10次，同時(shí)操作左右回轉(zhuǎn)和前后行走各3次。直至系統(tǒng)溫度升到50–80度方可正常運(yùn)轉(zhuǎn)，繼續(xù)使全部工作裝置各動(dòng)作5-10分鐘后停止發(fā)動(dòng)機(jī)。 5.柴油的要更換為-10至-30型號(hào)，這要看所在的地區(qū)，越靠北的地區(qū)就要加-號(hào)多的柴油，另外要更換柴油濾清器，機(jī)油要更換當(dāng)?shù)剡m用的稠化機(jī)油，機(jī)油濾清器也更換，液壓系統(tǒng)有漏油的地方要及時(shí)的更換，有條件油箱要做好保溫。 6.散熱系統(tǒng)要認(rèn)真檢查膠管是否老化和斷裂，如有問題要及時(shí)更換因?yàn)檫@些地方在冬季更容易出問題。如果有條件提供熱水，水箱每天好加熱水這樣能更好的發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是一定要注意不要忘記放水。之所以不提倡加防凍液是因?yàn)樵谔貏e寒冷的地區(qū)加防凍液更不容易啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

兩頭忙挖掘機(jī)的特點(diǎn) 1、空氣濾清器。徑向密封式空氣濾清器位于駕駛室后面的一個(gè)艙室中，采用了雙層濾芯，過濾效率更高。當(dāng)積灰超過預(yù)設(shè)水平時(shí)，監(jiān)視器上將顯示一條警告信息。 2、 的液壓裝置，確保達(dá)到操作 液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)壓力為 35000 kPa，兩個(gè)液壓泵的流量均為 235 L/min，提升了挖掘性能和生產(chǎn)率。先導(dǎo)泵立于各個(gè)主泵，可控制前連桿、回轉(zhuǎn)和行駛作業(yè)。 3、 部件布局。 液壓系統(tǒng)和部件的位置設(shè)計(jì)合理，可提供高水平的系統(tǒng)效率。主泵、控制閥和液壓油箱彼此靠近，使部件之間的連接管線更短，從而減少了摩擦損失和壓力下降。 4、 液壓交互感應(yīng)系統(tǒng)。在任何工作條件下，液壓交互感應(yīng)系統(tǒng)均可利用兩個(gè)液壓泵之一為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充沛動(dòng)力。隨著機(jī)具速度加快，樞軸的旋轉(zhuǎn)更快、更加有力，生產(chǎn)率也得以提高。 5、 液壓閥。控制回路作為附件提供，增強(qiáng)了多功能性?？捎糜诓僮饕簤杭簟⒆ザ?、液壓錘、粉碎機(jī)、多用途處理機(jī)以及振動(dòng)平板夯等中高壓機(jī)具。 6、 動(dòng)臂和斗桿再生回路。動(dòng)臂和斗桿再生回路可以在動(dòng)臂下降和斗桿縮回的操作過程中節(jié)省能量，從而提率，縮短循環(huán)時(shí)間并減少壓力損失，以獲得更高的生產(chǎn)率、更低的運(yùn)營成本和更優(yōu)良的燃油效率。 7、 液壓油缸緩沖器。緩沖器位于動(dòng)臂油缸的桿端以及斗桿油缸的兩端，可吸收沖擊、降低噪聲并延長部件使用壽命。 8、 駕駛室寬敞舒適，操作方便 兩頭忙挖掘機(jī)旨在提供舒適、簡單且省力的操作，使操作員可以集中精力進(jìn)行生產(chǎn)。操作臺(tái)采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，寬敞、安靜且舒適，可確保操作員在一整天的漫長工作中保持較高的生產(chǎn)率。 所有開關(guān)均位于右側(cè)控制臺(tái)上，便于使用。 9、 空氣濾清器室。空氣濾清器具有雙濾芯結(jié)構(gòu)，使過濾效果更好。當(dāng)空氣濾清器堵塞時(shí)，駕駛室內(nèi)的器屏幕上會(huì)顯示一條警告信息。 10、 油泵室。通過設(shè)在上部結(jié)構(gòu)右側(cè)的檢修門，可在地面上維修保養(yǎng)油泵和先導(dǎo)濾芯器。 11、 散熱器室。通過左后側(cè)的檢修門可以方便地維修發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器、機(jī)油冷卻器和空對(duì)空后冷器。 散熱器上裝有儲(chǔ)水箱和排放旋塞，從而簡化了保養(yǎng)工作。

兩頭忙裝載機(jī)，挖掘裝載機(jī)性能特點(diǎn):
1、加大駕駛室，安全玻璃，寬敞明亮。
2、工作臺(tái)：水溫、油溫、電流，一目了然。
3、采用液壓件，雙泵合流，動(dòng)力強(qiáng)勁；挖掘、裝載實(shí)現(xiàn)液壓動(dòng)力互供。
4、采用了懸浮減震式360·旋轉(zhuǎn)座椅，并帶有安全帶，提高了司機(jī)的舒適性及安全性。
5、絞接式前后車架、轉(zhuǎn)彎半徑小，全液壓轉(zhuǎn)向，操作輕松、方便。
6、挖掘部分為先導(dǎo)操作，操縱輕便，定位準(zhǔn)確。
7、完全具備小型挖掘機(jī)和裝載機(jī)的所有功能。
8、可配有多種選裝件以滿足不同用戶的需求。
9、中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和深度挖掘時(shí)，比其他形式的挖掘裝置具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性。
工程機(jī)械系列產(chǎn)品具有體積小、重量輕、好運(yùn)輸、油耗低、、靈活性強(qiáng)、適應(yīng)范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，適用于小型土石方工程、市政工程、園林綠化、農(nóng)業(yè)果園種植、室內(nèi)施工、混凝土破碎等空間狹小的施工場地作業(yè)，日益成為土方工程應(yīng)用的理想設(shè)備，用戶需求不斷擴(kuò)大。工程機(jī)械公司全體員工經(jīng)過十多年的艱苦奮斗和不懈的努力，在競爭中不斷發(fā)展壯大，面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們始終奉行“科技為新、品質(zhì)為源”的企業(yè)精神，不斷自我，將、超值的產(chǎn)品和周到的服務(wù)奉獻(xiàn)給廣大國內(nèi)外用戶。

前鏟后挖兩頭忙，挖掘裝載機(jī)性能 、質(zhì)量 、造型美觀、操作簡便， 性高 。操作性能好，操作簡單，輕便。系統(tǒng)要簡單 ，易于安裝，維修和保養(yǎng)！廣銷 各地，深受好評(píng)！ 兩頭忙裝載機(jī)，前鏟后挖兩頭忙，多功能裝載機(jī)，挖掘裝載機(jī)的特點(diǎn)介紹： 1、 駕駛室， 玻璃，寬敞明亮。 2、工作臺(tái)：水溫、油溫、電流，一目了然。 3、采用 液壓件，雙泵合流，動(dòng)力強(qiáng)勁；挖掘、裝載實(shí)現(xiàn)液壓動(dòng)力互供。 4、采用了懸浮減震式360·旋轉(zhuǎn)座椅，并帶有 帶， 了司機(jī)的舒適性及 性。 5、絞接式前后車架、轉(zhuǎn)彎半徑小，全液壓轉(zhuǎn)向，操作 、方便。 6、挖掘部分為先導(dǎo)操作，操縱輕便，定位準(zhǔn)確。 7、 具備小型挖掘機(jī)和裝載機(jī)的 功能。 8、可配有多種選裝件以 不同用戶的需求。 9、中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和 挖掘時(shí)，比其他形式的挖掘裝置具有 強(qiáng)的穩(wěn)定性。 據(jù) 分析，雖然目前我國挖掘裝載機(jī)每年的市場容量只有800～1000臺(tái)，其中出口也占相當(dāng)比重。然而，從近兩年的發(fā)展來看，樂觀地估計(jì)，未來幾年 挖掘裝載機(jī)的市場年銷量將有望達(dá)到5000臺(tái)左右。從用戶需求來看，挖掘裝載機(jī)中 產(chǎn)品的銷量會(huì)有所增加，而用拖拉機(jī)底盤生產(chǎn)的挖掘裝載機(jī)等低檔產(chǎn)品的銷量將會(huì)逐漸下降。因此，我國挖掘裝載機(jī)的市場前景是 廣闊的。同時(shí)業(yè)內(nèi)人士也普遍認(rèn)為，由于挖掘裝載機(jī)在我國起步較晚，我們既不掌握 ，又不具備研發(fā)能力和相應(yīng)的制造水平，同時(shí)，由于社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面的原因，其普及程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。所以，一直以來，挖掘裝載機(jī)的市場銷量并不盡如人意，但是，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展，該行業(yè)的增速也出現(xiàn)了 的態(tài)勢(shì)。據(jù)預(yù)測(cè)，挖掘裝載機(jī)現(xiàn)在的狀態(tài)已經(jīng)處于導(dǎo)入期臨近結(jié)束、成長期就要啟動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)期，但這種啟動(dòng)可能并不是 性的， 是在成長期的前期，會(huì)以平穩(wěn) 為主。今后幾年，市場增幅約在15％～20％。隨著工程建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展與變遷，在3～5年后，挖掘裝載機(jī)將會(huì)進(jìn)入成長期。 兩頭忙的工作裝置液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 就是根據(jù)裝載機(jī)的作業(yè)要求選擇和設(shè)計(jì)相應(yīng)的液壓元件并把它們合理的組合成回路，使之 地完成作業(yè)任務(wù)。液壓系統(tǒng)性能的優(yōu)劣對(duì)裝載機(jī)的生產(chǎn)率、經(jīng)濟(jì)性能和使用壽命有很大的影響 合理。 兩頭忙裝載機(jī)，前鏟后挖兩頭忙，挖掘裝載機(jī)用途： 兩頭忙施工時(shí)，操作手只需轉(zhuǎn)動(dòng)一下座椅，就可以轉(zhuǎn)變工作端。挖掘裝載機(jī)出現(xiàn)在所有工地上的主要原因是，各種工程都需要挖掘和搬運(yùn)泥土

據(jù)售后反映，某5t兩頭忙裝載機(jī)多路閥軟軸操縱存在操作緊甚至發(fā)生卡死現(xiàn)象，基本上每隔2周就需更換1套新軟軸操縱總成。 該兩頭忙裝載機(jī)主要進(jìn)行石料、石粉的鏟裝作業(yè)，為細(xì)沙顆粒作業(yè)環(huán)境。因此作業(yè)中的兩頭忙裝載機(jī)整機(jī)往往會(huì)被灰塵覆蓋，不光操縱軟軸，連液壓油管等零件也被泥沙粘黏，工況條件惡劣。操作員反映該兩頭忙裝載機(jī)多路閥軟軸操縱已出現(xiàn)發(fā)卡故障，進(jìn)行模擬操作后發(fā)現(xiàn)操縱手柄桿下端撥叉處有明顯摩擦異響，手柄動(dòng)作時(shí)有明顯阻力。 2 拆解分析 分別對(duì)用戶處帶回的輪軸操縱舊件和倉庫處的新件進(jìn)行拆解，對(duì)析。 舊件拆解時(shí)檢查手柄桿撥叉和軟軸內(nèi)層2個(gè)部位。 可以看到墊片油污嚴(yán)重，軸套內(nèi)已進(jìn)入大量油泥，拆解過程相當(dāng)費(fèi)力；撥叉機(jī)構(gòu)的潤滑油嘴已斷裂，兩頭忙裝載機(jī)作業(yè)時(shí)泥沙從該處直接進(jìn)入，一旦出廠前注入的潤滑脂用完即開始干摩擦，可以看到銷軸上有明顯劃痕（見圖1），軸套內(nèi)側(cè)磨損相當(dāng)嚴(yán)重（見圖2）。這是撥叉出現(xiàn)異響的原因，也是造成軟軸操縱緊、發(fā)卡故障的原因。 軸套孔磨損情況 軟軸兩端的防塵套密封效果不佳，從拆下來的軸芯可以明顯看到上面的臟物，且底板架端比多路閥端嚴(yán)重，軸芯接頭上也可以發(fā)現(xiàn)很多泥沙并已出現(xiàn)劃痕，導(dǎo)致軟軸操縱摩擦力明顯。 而新件拆解前后干凈無灰塵，拆解過程輕松。新件潤滑酯嘴完整，銷軸和軸套內(nèi)均無明顯劃痕，推拉手柄時(shí)不費(fèi)力、無異響，無非正常阻力。 3 設(shè)計(jì)改進(jìn) 從以上拆解分析可以確定，造成多路閥軟軸操縱故障主要由以下2方面的原因： （1）手柄桿下端撥叉軸與軸套間過度磨損； （2）軟軸軸芯的磨損。 針對(duì)以上2方面進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)。 5t兩頭忙裝載機(jī)現(xiàn)有的多路閥操縱軟軸結(jié)構(gòu)，撥叉機(jī)構(gòu)處于駕駛室底板架下，外露無保護(hù)，軸與軸套間極易進(jìn)灰塵。 操縱軟軸結(jié)構(gòu) 改進(jìn)后多路閥新操縱軟軸結(jié)構(gòu)，撥叉機(jī)構(gòu)設(shè)在防塵箱內(nèi)，安裝于駕駛室底板架上方，防塵作用顯著提高。且撥叉機(jī)構(gòu)采用軸承支承，軸的摩擦力減小。另外改進(jìn)后的操縱軟軸走向也較原結(jié)構(gòu)順暢，使操縱更靈活、輕便。 改進(jìn)后操縱軟軸結(jié)構(gòu) 而防止軟軸軸芯的磨損，目前只能采用橡膠防塵套進(jìn)行密封。如圖5所示，為加強(qiáng)防塵套的密封效果，對(duì)防塵套兩端進(jìn)行扎帶，同時(shí)要求軟軸供應(yīng)商在裝配時(shí)應(yīng)在軸芯與套管內(nèi)涂抹潤滑脂。 裝載器動(dòng)力系統(tǒng)正常工作，兩頭忙裝載機(jī)無常行走。該類故障的主要原因?yàn)樽兯俦?、變矩器鋼板損壞。 解決方法出現(xiàn)該故障后，應(yīng)檢查變速器的油量限位閥及變速壓力表是否存在缺油問題，如若存在缺油，及時(shí)添加適量新油。添加量不得過多，以免造成變速器發(fā)熱異常。 其次，觀察工作裝置是否處于正常運(yùn)行狀態(tài)。如工作裝置正常運(yùn)行，故障主要原因?yàn)樽兯俦脫p壞。如若工作裝置無常動(dòng)作，傳動(dòng)系統(tǒng)故障主要由變矩器鋼板被剪短或鋼板彈性減弱引起。對(duì)于變速泵損毀或變矩器鋼板問題引起的故障，應(yīng)及時(shí)更換損害元件或修復(fù)受損元件。 2）兩頭忙裝載機(jī)只能前運(yùn)動(dòng)，故障的主要原因?yàn)榈箼n活塞環(huán)嚴(yán)重磨損或隔離環(huán)斷裂。 解決方法出現(xiàn)該故障后，應(yīng)通過掛倒檔檢查變速壓力，測(cè)量變速壓力是否處于合理范圍。如果掛倒檔情況下存在壓力下降現(xiàn)象，提示倒檔位置存在大量漏油，表明倒檔換嚴(yán)重磨損，應(yīng)及時(shí)更換磨損倒檔活塞環(huán)，并將倒檔間隙調(diào)節(jié)至規(guī)定范圍。 如倒檔活塞環(huán)無異常，則檢查I檔內(nèi)齒圈的隔離環(huán)是否斷裂，隔離環(huán)斷裂也可導(dǎo)致漏油，造成兩頭忙裝載機(jī)只能前進(jìn)無法后退現(xiàn)象。如隔離環(huán)斷裂，也應(yīng)及時(shí)更換。 3）僅I檔驅(qū)動(dòng)無力，該故障的主要原因?yàn)镮檔活塞環(huán)損壞嚴(yán)重或油箱0型密封圈損壞及變速拉檔位置不當(dāng)。 解決方法出現(xiàn)該故障后，應(yīng)檢查I檔活塞環(huán)或油箱0型密封圈損壞是否損壞，并更換正?；钊h(huán)和密封圈。其次，檢查變速箱壓力表，如若變速箱壓力表在I檔位置未出現(xiàn)降壓，提示變速拉桿位置未調(diào)節(jié)至正確位置，應(yīng)重新調(diào)整變速拉桿位置。 4. 兩頭忙裝載機(jī)無法前進(jìn)或后退，而轉(zhuǎn)斗、動(dòng)臂等功能正常。 解決方法觀察變速器內(nèi)部是否存在油路堵塞或缺油問題，再觀察變速器油底殼和變矩器濾油器內(nèi)部是否存在金屬異物，判斷設(shè)變速器內(nèi)部離合器是否損壞。 當(dāng)變速器油底殼或變矩器濾油器內(nèi)部存在鋁質(zhì)碎屑，表明變矩器內(nèi)部零件損壞，需拆開變矩器和變速器，更換或維修損壞零部件。 如故障并非變矩器或變速器內(nèi)部零件損壞引起，應(yīng)檢查中間軸齒輪位置，齒輪脫落也可造成兩頭忙裝載機(jī)無法前進(jìn)或后退。

要按照兩頭忙裝載機(jī)說明書中的要求對(duì)車輛進(jìn)行走合保養(yǎng)，新車走合階段大約需60小時(shí)，在走合期一定要做到以下幾點(diǎn)：
　　1.認(rèn)真閱讀裝載機(jī)說明書，關(guān)注說明書中每一項(xiàng)注意事項(xiàng)。
　　2.走合期間前進(jìn)擋、后退擋，每種擋位應(yīng)均勻安排走合。在走合期內(nèi)裝載重量不得超過額定載重的70%。
　　3.注意機(jī)器的潤滑情況，按規(guī)定的時(shí)間更換或添加潤滑油。
　　4.經(jīng)常注意變速箱、變矩器、前后橋、輪轂以及制動(dòng)鼓的溫度，如有過熱現(xiàn)象，應(yīng)找出原因進(jìn)行排除。
　　5.走合期間以裝載松散物料為宜，進(jìn)行不得過猛過急。
　　6.檢查電器系統(tǒng)各部件溫度及連接情況，發(fā)電機(jī)供電狀態(tài)，燈光照明等工作情況。
　　7.全面檢查裝載機(jī)各關(guān)鍵部件(發(fā)動(dòng)機(jī)、橋箱變、輪輞、傳動(dòng)軸等)螺栓、螺母緊固情況。
　　8.走合期滿后，清洗變速箱油底殼濾網(wǎng)，更換新油;并換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和驅(qū)動(dòng)橋油。。
　　其次要按以下階段對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行定期保養(yǎng)：
兩頭忙裝載機(jī)每天(每10小時(shí))繞機(jī)目視有無異常、三漏現(xiàn)象;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位、燃油箱油量、水箱水位、制動(dòng)液;檢查燈光及儀表;檢查輪胎氣壓及各鉸接點(diǎn)的潤滑情況;檢查關(guān)鍵部位螺栓的緊固情況。
　　兩頭忙裝載機(jī)每半月(每100小時(shí))除了要重復(fù)以上每天檢驗(yàn)項(xiàng)目外，還要清洗柴油箱加油濾網(wǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭及變矩器油冷卻器;檢查蓄電池液位，在接頭處涂薄層凡士林;一定要更換前、后驅(qū)動(dòng)橋齒輪油。
　　兩頭忙裝載機(jī)每個(gè)月(每250小時(shí))除了要重復(fù)以上半月檢驗(yàn)項(xiàng)目外，還要檢查輪輞固定螺栓的擰緊力矩;檢查前后橋油位;檢查工作裝置、前后車架各受力焊縫是否有裂紋;檢查調(diào)整腳制動(dòng)及緊急停車制動(dòng)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)一定要檢查：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶、壓縮機(jī)及發(fā)電機(jī)皮帶松緊及損壞情況;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器服務(wù)指示器，如果指示器活塞升到紅域，應(yīng)清洗或更換空氣濾清器濾芯。