變速器的故障有哪些

1、漏油：變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個(gè)原因是由于密封件老化，密封不良引起;另一個(gè)原因是制造工藝不良造成殼體有沙眼。

2、掛入D或者R，發(fā)動機(jī)熄火：這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發(fā)卡造成。

3、變速箱打滑、加速無力、變速箱進(jìn)水：汽車在行駛過程中，加油門提速過程有發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)的聲音，車子速度沒有提升，感覺整個(gè)車子無力，這種現(xiàn)象多數(shù)是由于離合器片有燒損引起。變速箱因外部原因造成進(jìn)水，導(dǎo)致變速箱工作不正常，這個(gè)可能是由于水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進(jìn)入。

4、箱體內(nèi)產(chǎn)生異味：變速箱體是靠液壓油來工作的，當(dāng)油溫過高時(shí)，會產(chǎn)生一些燃燒，這些異味會傳出來，這就說明變速箱體內(nèi)的某些執(zhí)行部件工作不正常。

5、行駛中引擎轉(zhuǎn)速高：平穩(wěn)過程中轉(zhuǎn)速高，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱；提速過程中轉(zhuǎn)速過高，這個(gè)故障測試有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樵谔崴龠^程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，由于變速箱的電子控制系統(tǒng)是模糊邏輯來控制，所以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要一定的水準(zhǔn)方可完成。

6、入檔發(fā)動機(jī)熄火、無反應(yīng)、沖擊：如果入檔后超過2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修；如果入檔有強(qiáng)烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內(nèi)部有故障，引發(fā)的這個(gè)問題很復(fù)雜包括除變速箱以外的很多方面。

7、進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞、主油路嚴(yán)重泄漏、油泵損壞：行駛過過程中車輛換檔沖擊、發(fā)沖，也是自動變速箱常見的故障現(xiàn)像，這有可能由于變速箱油過臟，導(dǎo)致閥體卡滯而引起。

8、異響：一是軸承異響，一般軸承的異響同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切；二是差速器或者主傳動齒輪異響，因?yàn)辇X輪的嚙合面不同，一般在加油的時(shí)候響聲明顯，松開油門響聲明顯減弱；三是油泵等液壓系統(tǒng)異響，這種響聲同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切但同車速沒有關(guān)系。需要說明的是變速箱系統(tǒng)同引擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑒定起來殊非易事。

9、自動換擋時(shí)間過長或者過短：一般自動變速箱都是有特定的換擋轉(zhuǎn)速和車速，如果發(fā)現(xiàn)換擋時(shí)間突然過長或者過短，這就意味著變速箱的傳動比不成比例了，同時(shí)會感覺發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速過高，情況更甚者是變速箱不進(jìn)行換擋，這都說明變速箱出了問題。

10、引擎空轉(zhuǎn)：在加速的過程中或者在換檔的過程中出現(xiàn)短暫的打滑空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，直觀的感覺是沒有那么厲害，實(shí)際上確實(shí)恰恰相反，后者的問題多半處在變速箱內(nèi)的離合器等相關(guān)環(huán)節(jié)上，處理起來出要變速箱解體檢修，時(shí)間成本消耗都要比前者多出許多。

擴(kuò)展資料

 山東臨沂蘭山    工程機(jī)械配件  鏟車電磁閥配件  5噸鏟車變速箱   供應(yīng)鏟車電控閥體