工作原理：外接三相660（380）V電源，通過電氣控制按鈕操縱油泵，用多路閥手柄來操縱液壓馬達，馬達帶動分動箱，分動箱分別帶動前、后橋轉動，從而帶動輪胎行走。本機無需立的剎車止動系統(tǒng)，在斜坡上停車時，只需將多路閥行走控制置于中位，此時液壓系統(tǒng)使前、后輪處于閉鎖狀態(tài)而無法倒退；當需長時間停車時，需將抬槽提起使前鏟板著地以實現駐車。

壓系統(tǒng)工作循環(huán)過程如附圖六中所示（黑色線條及箭頭為進油管和進油流向，藍色線條及箭頭為回油管和回油流向）：通過液壓油管，液壓油箱、液壓泵、相串連后與多路換向閥、與液壓轉向器油缸、多路換向閥與鏟斗油缸、大臂油缸、斗桿油缸、輸送架油缸、液壓馬達、單向閥與回轉座油缸之間均以液壓油管相連；轉向器、多路換向閥、閥均通過回油支管與回油總管相連；回油總管與液壓油散熱器、液壓油濾清器、液壓油箱相串連。

進行作業(yè)時，其中任一閥扳至某一工作位置時，則滑閥切斷中立位通道、同時打開閥體兩腔，液壓油從高壓腔進入油缸一腔，推動活塞完成某一作業(yè)動作，而油缸另一腔的低壓油經閥的另一腔經濾清器、液壓油散熱返回油箱，若閥桿扳至相反位置，反向重復上述過程。

組裝的注意事項
1、組裝各連接螺栓時，應檢查防松墊圈是否以及松緊程度是否符合要求。

2、液壓系統(tǒng)的接頭部分擦拭干凈，不得有灰塵和雜質進入。同時檢查密封圈是否或損壞，所有管路應按原始位置理順固定好。

3、整機安裝完畢后應仔細檢查各部件管件、輔件等，是否安裝正確穩(wěn)妥。

4、電氣部件安裝要有專人擔任。進入接線盒的電纜直徑要與橡皮墊的孔徑相符，壓緊接線頭應橡皮墊與電纜間和橡皮墊與接線盒無間隙，否則將失去隔爆性能。

裝載機采用公路運輸，可將機器用起重機或行車直接吊到拖車上。前后輪胎要墊上三角枕木，采用繩索將裝載機的輪胎系在拖車適當位置，平放并捆扎牢固，方可出廠運輸。裝載機應存放在備有防雨、防曬設施的場所，存放六個月以上應重新進行防銹處理。

挖掘機使用時，要有確保周圍狀況。回轉作業(yè)以后，對周圍障礙物、地形要做到心中有數；實操時，要有確保履帶的前后方向，以防導致傾翻或撞擊；盡量一定不要把終傳動面對挖掘方向，不然簡單損傷行走馬達與或軟管；作業(yè)以后，要有左右履帶還有地面幾乎接觸，提升提高整機的動態(tài)穩(wěn)定性。

導致電動挖掘機出現履帶越軌的原因有很多，分為外部原因和內部原因。常見的外部原因有：


1.駕駛員操作不當，前進和轉彎操作都太過粗暴，可能會造成履帶脫軌。


2.崎嶇不平的路面會使履帶板受力出現嚴重失衡，造成履帶出現脫離。

底盤常見的故障有：


1.電動挖掘機護鏈板出現磨損過度的情況，護鏈板不能實現對履帶的限位，履帶板擺動太大，會造成脫鏈。


2.組成履帶軌道的幾組輪子的徑向平面不處在同一個平面上，會出現軌道不齊，無法和履帶更好的契合，導致履帶轉動運行不暢，導致履帶脫離軌道。


3.履帶太松，松垮的履帶在轉彎操作的時候，或地面不平時，會有比較大的晃動，履帶軌道不能起到很好的導向作用，履帶脫軌也就在所難免了。

亂用燃油，會引發(fā)電動液壓挖掘機的發(fā)動機使用期限縮短，從而讓損壞幾率增大。冬季低溫會讓柴油的流動性變差，粘度增加且不易噴散，進而導致焚燒不良，柴油機的動力性能下降。所以在冬季我們應選擇凝點與發(fā)火性能良好的輕柴油。通常情況下要求柴油機的凝點低于本地當時低氣溫的7℃到10℃。