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            1. 建筑工程機(jī)械橋梁設(shè)備河北承德防撞墻模板臺(tái)車(chē) 免費(fèi)發(fā)布橋梁設(shè)備信息

              河北承德防撞墻模板臺(tái)車(chē)

              更新時(shí)間:2025-09-09 編號(hào):98c83tg4ab11c
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              • 防撞墻模板臺(tái)車(chē)厚榮路橋

              • 6年

              趙先生

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              產(chǎn)品詳情

              河北承德防撞墻模板臺(tái)車(chē)

              關(guān)鍵詞
              陜西厚榮路橋防撞墻模板臺(tái)車(chē),內(nèi)蒙古阿拉善盟防撞墻模板臺(tái)車(chē),山西忻州厚榮路橋防撞墻模板臺(tái)車(chē),遼寧本溪厚榮路橋防撞墻模板臺(tái)車(chē)
              面向地區(qū)
              全國(guó)
              產(chǎn)地
              廣州
              電動(dòng)機(jī)率
              4000w
              額定電壓
              380v

              防撞墻模板臺(tái)車(chē)是一種電動(dòng)葫蘆吊裝和側(cè)邊作業(yè)吊籃平臺(tái),用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝,運(yùn)輸,安裝,拆卸施工臺(tái)車(chē)。它提供一種能解決橋梁防撞墻現(xiàn)有施工方法和施工技術(shù)的不足問(wèn)題,能實(shí)現(xiàn)防撞墻模板的整體裝模拆模清理及涂脫模劑吊運(yùn)等工作,省去重復(fù)的模板組拼及分拆工作,能快速整體拆移裝橋梁防撞墻的平臺(tái)設(shè)備;

              防撞墻模板臺(tái)車(chē)框架結(jié)構(gòu)總成包括上部框架結(jié)構(gòu)和下部框架結(jié)構(gòu),上部框架結(jié)構(gòu)包括上部側(cè)框架結(jié)構(gòu)、上部中間連接桿和框架升降內(nèi)套管,下部框架結(jié)構(gòu)包括雙輪側(cè)結(jié)構(gòu)、單輪側(cè)結(jié)構(gòu)、下部中間連接桿和中間載荷平臺(tái),上部框架結(jié)構(gòu)在框架升降內(nèi)套管的約束下能夠上下升降;

              防撞墻模板臺(tái)車(chē)注意事項(xiàng):
              1防撞墻模板臺(tái)車(chē)應(yīng)有專(zhuān)人操縱,操作者應(yīng)了解防撞墻模板臺(tái)車(chē)的結(jié)構(gòu)性能,熟悉安全操作規(guī)程。
              2不允許將負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間懸吊在空中,以防止機(jī)件變形及其它事故。
              3 防撞墻模板臺(tái)車(chē)安裝使用前,應(yīng)按電動(dòng)葫蘆上的要求加油,減速機(jī)按使用要求加油。
              4工作完畢后,應(yīng)切斷總電源,并將防撞墻模板臺(tái)車(chē)固定在橋面上。
              5防撞墻模板臺(tái)車(chē)應(yīng)有專(zhuān)人指揮,沒(méi)有指揮信號(hào)不得進(jìn)行操作。
              6鋼絲繩的使用與報(bào)廢
              (1)為避免鋼絲繩迅速磨損,鋼絲繩應(yīng)始終處于潤(rùn)滑狀態(tài)。
              (2)定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。
              (3)從卷筒上抽出的鋼絲繩,應(yīng)防止打環(huán)扭結(jié)彎折或粘上雜物。
              (4)按照國(guó)標(biāo)GB5972-1986《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》的規(guī)定,若出現(xiàn)以下情況之一時(shí),鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢:
              a.如果斷絲緊靠一起形成局部聚集,則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
              b.如果整根股的斷裂,則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
              c.當(dāng)外層鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的2%時(shí),鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
              d.當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)公稱(chēng)直徑減小達(dá)到2%或更多時(shí),即使未發(fā)現(xiàn)斷絲,鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。
              e.外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀察,當(dāng)表面出現(xiàn)深坑,鋼絲相當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)報(bào)廢。
              f.籠狀畸變的繩股擠出的和嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。
              g. 彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形,這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

              防撞墻模板臺(tái)車(chē)原理是利用行走系統(tǒng)將掛籃系統(tǒng)和起重系統(tǒng)組裝成整體,由起重系統(tǒng)將模板提升,通過(guò)起重系統(tǒng)行走機(jī)構(gòu)調(diào)整模板橫向移動(dòng),通過(guò)行走系統(tǒng)調(diào)整模板縱向移動(dòng),護(hù)欄外側(cè)模板由掛籃平臺(tái)人員牽引就位或拆除,模板通過(guò)拉桿加固,拆除吊裝模板倒鏈,臺(tái)車(chē)移位。

              橋梁護(hù)欄模板拆裝臺(tái)車(chē)系統(tǒng)由行走系統(tǒng)、掛籃系統(tǒng)、起重系統(tǒng)組成。行走系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、行走輪胎、行走平臺(tái)組成,以控制臺(tái)車(chē)的行走和轉(zhuǎn)向。

              橋式防撞墻模板安全施工臺(tái)車(chē)作為一種高速公路橋梁防撞墻模板安裝和拆除的施工設(shè)備,不僅有效解決了橋梁側(cè)邊高空作業(yè)的難題,還大大降低了施工風(fēng)險(xiǎn)和安裝模板的難度。它不僅提供了側(cè)面臨空狀態(tài)的施工平臺(tái),同時(shí)也可以進(jìn)行模板吊裝、運(yùn)輸作業(yè),功能,實(shí)用性較強(qiáng),深受橋梁建設(shè)單位的贊揚(yáng)。

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              • 防撞墻模板臺(tái)車(chē)厚榮路橋陜西厚榮路橋防撞墻模板臺(tái)車(chē)內(nèi)蒙古阿拉善盟防撞墻模板臺(tái)車(chē)山西忻州厚榮路橋防撞墻模板臺(tái)車(chē)遼寧本溪厚榮路橋防撞墻模板臺(tái)車(chē)
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              詳細(xì)資料

              主營(yíng)行業(yè):路橋鋼模板
              公司主營(yíng):防撞墻模板臺(tái)車(chē),防撞墻模板施工車(chē)
              企業(yè)類(lèi)型:有限責(zé)任公司
              公司成立時(shí)間:2019-10-03
              經(jīng)營(yíng)模式:政府或其他機(jī)構(gòu)
              公司郵編:475000
              小提示:河北承德防撞墻模板臺(tái)車(chē)描述文字和圖片由用戶(hù)自行上傳發(fā)布,其真實(shí)性、合法性由發(fā)布人負(fù)責(zé)。
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