隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車是隧道二次襯砌、仰拱等混凝土結(jié)構(gòu)施工后，用于自動(dòng)化混凝土養(yǎng)護(hù)的設(shè)備。其核心功能是模擬 “持續(xù)、均勻保濕” 環(huán)境，滿足混凝土硬化過程中的水化反應(yīng)需求，是保障隧道混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備之一。

核心作用：保障混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量的 “關(guān)鍵環(huán)節(jié)”混凝土的強(qiáng)度發(fā)展、抗裂性能及耐久性，完全依賴于澆筑后適宜的濕度（≥90%）和溫度（5-32℃）環(huán)境。隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車的作用，本質(zhì)是通過自動(dòng)化手段控制這兩個(gè)核心條件，

混凝土硬化的本質(zhì)是水泥與水發(fā)生 “水化反應(yīng)”—— 該反應(yīng)需要持續(xù)的水分參與，若水分過早蒸發(fā)，水化反應(yīng)會(huì)中斷，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求（如 C30、C40 強(qiáng)度等級(jí)）。

噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車通過持續(xù)、均勻的水霧覆蓋，為混凝土表面提供穩(wěn)定水分，確保水化反應(yīng)充分進(jìn)行，終結(jié)構(gòu)強(qiáng)度符合工程標(biāo)準(zhǔn)。

噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車可通過可編程控制系統(tǒng)，設(shè)定噴淋頻率（如每 30 分鐘 / 1 小時(shí) 1 次）、水霧大小、覆蓋區(qū)域，配合濕度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，使混凝土表面濕度達(dá)標(biāo)率（≥90%）穩(wěn)定在 95% 以上。
例如：混凝土初凝期用 “細(xì)水霧 + 高頻噴淋” 避免表面失水，終凝期用 “中水霧 + 低頻噴淋” 保障水化反應(yīng)，完全貼合養(yǎng)護(hù)階段需求，杜絕 “經(jīng)驗(yàn)誤差” 導(dǎo)致的質(zhì)量隱患。

傳統(tǒng)人工養(yǎng)護(hù)需人員在隧道內(nèi)頻繁行走，需避讓施工車輛、大型機(jī)械，存在碰撞、滑倒等安全隱患（尤其隧道內(nèi)光線差、空間狹窄）；
噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車沿固定軌道自動(dòng)行走，作業(yè)區(qū)域與人員監(jiān)控區(qū)域分離，人員僅需在隧道入口或安全平臺(tái)觀察設(shè)備運(yùn)行，無(wú)需進(jìn)入危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)。
此外，臺(tái)車配備急停按鈕、軌道限位裝置，可避免設(shè)備失控，進(jìn)一步降低隧道內(nèi)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)