DL-350型液壓破樁機(jī)的用途及特點(diǎn)

　　DL-350液壓破樁機(jī)主要由液壓泵站（動(dòng)力源）、破拆裝置、升降裝置和鎖緊裝置組成。破拆裝置由多個(gè)相同型號(hào)的液壓缸組合成不同直徑的破碎裝置，滿足不同直徑樁破樁頭的要求。液壓缸活塞桿端部裝有破拆頭，破拆頭采用合金鋼加工而成，能滿足各種標(biāo)號(hào)的混泥土的破碎要求。動(dòng)力源為固定的泵站，較適合用于群樁的樁頭破拆。

鎖緊裝置是由鎖緊液壓缸和鏈條組成。鎖緊液壓缸由高壓膠管及快換接頭與液壓泵站相連，由電磁閥換向控制鎖緊動(dòng)作。鎖緊裝置工作壓力為10MPa，

　　4.液壓泵站為破拆裝置、升降裝置和鎖緊裝置的動(dòng)力源。液壓站由油箱、柱塞泵電機(jī)組、電磁溢流閥、單向閥、電磁換向閥、減壓閥、液控單向閥、蓄能器和其它液壓附件組成。

液壓破樁機(jī)截除：如灌注樁，預(yù)制樁等；從破樁頭成型形狀上區(qū)分，可分為圓形破樁機(jī)和方形樁機(jī)。破樁機(jī)在高鐵橋梁，工民建筑樁基工程中得到廣泛應(yīng)用，.般圓形破樁機(jī)適用于樁徑在600mm-2500mm ;方形破樁機(jī)適用于樁邊長(zhǎng)350-650mm,可以滿足各類大型基礎(chǔ)施工的要求。Ⅰ類和Ⅴ類線不能出現(xiàn)在Ⅵ類線束中。.個(gè)系統(tǒng)的Ⅵ類線束不能與另.個(gè)系統(tǒng)的Ⅵ類線束組合。只有經(jīng)過工程審理部門許可，才能在飛機(jī)確定Ⅵ類線的布線。

破樁機(jī)（截樁機(jī)）是.種新型的破樁頭機(jī)械，近兩年逐漸在國(guó)內(nèi)普及開來，其優(yōu)點(diǎn)是，省人工，單樁低成本。發(fā)達(dá)的人力成本較高，因此開始打樁時(shí)已考慮破樁機(jī)的工藝要求，整個(gè)截樁過程已實(shí)施在整個(gè)打樁過程中，破樁機(jī)已經(jīng)是成熟的產(chǎn)品和施工技術(shù)。部分破樁機(jī)市場(chǎng)占主導(dǎo)地位的公司，如荷蘭、意大利。

施工的要求：液壓破樁機(jī)，實(shí)現(xiàn)率，低噪音截樁；模塊化，通過不同數(shù)量模塊組合，實(shí)現(xiàn)截不同直徑的樁頭；，運(yùn)營(yíng)成本低，性價(jià)比接近國(guó)外產(chǎn)品；破樁操作簡(jiǎn)單，不需要技能，作業(yè)相當(dāng)安全；破樁機(jī)可與多種工程機(jī)械連接，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的通用性和經(jīng)濟(jì)性?？蓲煸谕诰驒C(jī)、起重機(jī)，伸縮臂等工程機(jī)械上；高壽命的設(shè)計(jì)，為客戶帶來收益。破樁機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式，動(dòng)力來源多元化，根據(jù)工地條件可配挖機(jī)或吊車，挖機(jī)：挖機(jī)同時(shí)提供動(dòng)力和提升力；液壓系統(tǒng)+吊車：液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，吊車提供提升力；液壓系統(tǒng)+裝載機(jī)：液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。

低成本：操作系統(tǒng)簡(jiǎn)單便捷，人員配備較少，降低人工成本、機(jī)器維護(hù)等施工成本

多功能：圓樁機(jī)和方樁機(jī)實(shí)現(xiàn)模塊通用，變換模塊組合實(shí)現(xiàn)圓樁、方樁皆能破除，一機(jī)雙用

便捷性：體積小，重量輕，運(yùn)輸便捷；簡(jiǎn)易的模塊拆換設(shè)計(jì)，通過變換模塊數(shù)量，滿足不同樁徑施工，模塊重組時(shí)拆裝簡(jiǎn)單快捷

壽命長(zhǎng)：質(zhì)量可靠，使用壽命更長(zhǎng)