摩擦
『摩擦』是指兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)物體接觸面間的運(yùn)動(dòng)阻力。摩擦力（F）的大小是與摩擦系數(shù)（μ）及摩擦受力面所受垂直方向的正壓力（N）的乘積成正比，以物理學(xué)公式表示成：F=μN(yùn)。對(duì)剎車系統(tǒng)來(lái)說(shuō)：(μ)是指剎車片與剎車碟的摩擦系數(shù)，N是剎車卡鉗活塞對(duì)剎車片所施的力（Pedal Force）。摩擦系數(shù)越大所產(chǎn)生的摩擦力就越大，但是剎車片與碟盤間的摩擦系數(shù)會(huì)因?yàn)槟Σ梁笏a(chǎn)生的高熱而有所變化，也就是說(shuō)摩擦系數(shù)（μ）是隨溫度的的變化而變化，每一種剎車片因?yàn)椴馁|(zhì)的不同而有不同的摩擦系數(shù)變化曲線，因此不同的剎車片會(huì)有不同的佳工作溫度，及適用的工作溫度范圍，這是大家選購(gòu)剎車片時(shí)所知道的。（徐州新誠(chéng)劉經(jīng)理）
徐州新誠(chéng)工程機(jī)械有限公司主要從事徐工集團(tuán)（XCMG）生產(chǎn)的整機(jī)，批發(fā)零配件備件等銷售業(yè)務(wù)。本公司為徐工備件經(jīng)銷商，為廣大客戶提供：
一：徐工汽車吊車起重機(jī)，履帶式起重機(jī) 塔式起重機(jī)，隨車吊備件
二：徐工裝載機(jī)，平地機(jī)，滑移裝載機(jī) 壓路機(jī)備件
?三：徐工挖機(jī)挖掘機(jī)，?旋挖鉆，水平定向鉆備件
四：徐工混凝土泵車、車載泵、攪拌運(yùn)輸車、消防車，高空作業(yè)車等備件。
五:?各種徐工車輛配置的 進(jìn)口馬達(dá)泵閥,發(fā)動(dòng)機(jī)配件 液壓泵,變速箱,駕駛室，鋼絲繩，液壓油缸，減速機(jī)，底盤等配件。
公司本著 “誠(chéng)信”“共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，衷心歡迎您來(lái)徐州新誠(chéng)公司考察指導(dǎo)，希望與您建立真誠(chéng)的合作關(guān)系，

摩擦
『摩擦』是兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)物體接觸面間的運(yùn)動(dòng)阻力。摩擦力（F）的大小是與摩擦系數(shù)（μ）及摩擦受力面所受垂直方向的正壓力（N）的乘積成正比，以物理學(xué)公式表示成：F=μN(yùn)。對(duì)剎車系統(tǒng)來(lái)說(shuō)：(μ)是指剎車片與剎車碟的摩擦系數(shù)，N是剎車卡鉗活塞對(duì)剎車片所施的力（Pedal Force）。摩擦系數(shù)越大所產(chǎn)生的摩擦力就越大，剎車片與碟盤間的摩擦系數(shù)會(huì)因?yàn)槟Σ梁笏a(chǎn)生的高熱而有所變化，也就是摩擦系數(shù)（μ）是隨溫度的的變化而變化，每種剎車片因?yàn)椴馁|(zhì)的不同而有不同的摩擦系數(shù)變化曲線，不同的剎車片會(huì)有不同的佳工作溫度，及適用的工作溫度范圍（徐州新誠(chéng)劉經(jīng)理）
徐州新誠(chéng)機(jī)械設(shè)備有限公司（簡(jiǎn)稱：“徐州新誠(chéng)”）。成立于2008年8月8日，是一家從事工程機(jī)械零部件批發(fā)及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的工程機(jī)械零部件服務(wù)商。公司憑借著穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，的服務(wù)，的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，聚合優(yōu)勢(shì)發(fā)展工程機(jī)械零部件事業(yè)，竭誠(chéng)與全國(guó)配件商及海外客商精誠(chéng)合作、共創(chuàng)輝煌。

從剎車類型上來(lái)分可以分為：
－用于盤式制動(dòng)器的剎車片
－用于鼓式制動(dòng)器的剎車蹄
－用于大卡車的來(lái)令片
從材質(zhì)上來(lái)分又可以分為：
—樹脂基剎車材料
—粉末冶金剎車材料
—碳/碳復(fù)合剎車材料
—陶瓷基剎車材料
剎車的工作原理主要是來(lái)自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，將車子停下來(lái)。一套良好有效率的剎車系統(tǒng)能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導(dǎo)致的液壓失效及剎車衰退。車子上的剎車系統(tǒng)分為碟式和鼓式兩大類，但是除了成本上的優(yōu)勢(shì)外，鼓式剎車的效率遠(yuǎn)比不上碟式剎車。

隨著汽車數(shù)量越來(lái)越多，它的安全性也越來(lái)越可靠。通常，剎車檢測(cè)儀廠家都是用電腦剎車檢測(cè)儀來(lái)判斷汽車是否安全。對(duì)于設(shè)備來(lái)說(shuō)，外傾角的存在是的。
1、它使轉(zhuǎn)向控制更容易，同時(shí)抵消了車輪的傾斜度，可能造成的彈性變形，它還可以創(chuàng)造向內(nèi)軸向力的輪轂，以減少對(duì)外軸承和鎖緊螺母的負(fù)荷。
　　2、高速駕駛的汽車急轉(zhuǎn)彎離心力推動(dòng)車輛轉(zhuǎn)向側(cè)進(jìn)行圓形運(yùn)動(dòng),在這種情況下,車輛有更多的重量轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)向外測(cè)的輪上,因此前懸掛向下移動(dòng)。
　　3、此時(shí)，內(nèi)車輪的正外傾角度減小，車輪的內(nèi)緣與路面接觸良好，防止側(cè)滑。同時(shí)，外車輪向較大的正彎度方向傾斜，使車輪的外邊緣能夠很好的附著在路面上，防止側(cè)滑。然而，頻繁的高速轉(zhuǎn)向很容易磨損輪胎邊緣。
　　4、外傾角是輪胎磨損的定位角之一。根據(jù)制造商的外傾角調(diào)整當(dāng)前車輪后，前輪在平均行駛工況下保持或接近0°外傾角位置。因此，考慮了胎冠的壽命和方向穩(wěn)定性。
　　5、如果車輛前輪的外傾角過(guò)大，車輪傾斜過(guò)遠(yuǎn)，車輛的重量會(huì)都集中在輪胎的外緣。這種情況下，車輪的外緣直徑比內(nèi)緣小，所以外緣和內(nèi)緣的移動(dòng)速度相同。
　　6、因?yàn)樗鼈冊(cè)谕粋€(gè)輪胎上，所以在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，外緣需要與路面產(chǎn)生摩擦，而太多的負(fù)外傾角度則是相反的。
　　7、因此，正確的外傾角調(diào)整對(duì)輪胎正常使用壽命非常重要，如果左右調(diào)節(jié)不正確，可能會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉傷，嚴(yán)重影響行駛安全。
　　8、一些汽車制造商利用外傾角效應(yīng)來(lái)抵消外傾角的外傾角效應(yīng)。在這些車中，左前輪的外傾角比右前1/4到1/2°。
　　9、如果左右外傾角度的調(diào)整是用來(lái)抵消道路拱的影響，兩個(gè)前輪需要有相同的主銷前傾角。
通過(guò)以上可知，在電腦剎車檢測(cè)儀中，外傾角在轉(zhuǎn)向操縱中起著輕量化和抵消彈性變形的作用。還有多種傾斜角設(shè)備，以便更全面地檢測(cè)和判斷車輛的安全性。

更換剎車片的需要一般由經(jīng)驗(yàn)決定:
①如果剎車需要連續(xù)踩幾次才能剎車，或者剎車需要非常深地踩才能剎車，這意味著剎車片磨損太嚴(yán)重，很難剎車。因此，有必要更換剎車片。
②剎車發(fā)出的特別刺耳的聲音表明剎車需要更換。
總之，沒(méi)有固定的時(shí)間來(lái)更換剎車片。如果你覺得剎車不太靈敏，你應(yīng)該檢查一下。畢竟，剎車不是一件小事。
如果沒(méi)有剎車檢測(cè)儀，則需要車主自己或去汽車修理廠檢查。新剎車片的厚度一般為1.5厘米。如果剎車片厚度減少到1/3，即約0.，則需要更換剎車片。