混凝土大型運(yùn)輸設(shè)備，用于高層建筑、高速公路、立交橋等大型混凝土工程的混凝土運(yùn)輸工作。它由泵體和輸送管道組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、液壓膜片式。泵體安裝在車的底盤上，再裝有伸縮或彎曲的材料桿，即泵車。

砂粒粒徑、水泥標(biāo)號(hào)、配合比應(yīng)按出廠規(guī)范滿足泵的機(jī)械性能要求。(2)泵送設(shè)備的駐車制動(dòng)和鎖車制動(dòng)應(yīng)同時(shí)使用，輪胎應(yīng)楔緊，供水正常且水箱應(yīng)充滿清水，料斗內(nèi)應(yīng)無雜物，潤滑點(diǎn)應(yīng)正常潤滑。

操作人員及相關(guān)設(shè)備管理人員應(yīng)認(rèn)真閱讀操作手冊(cè)，掌握結(jié)構(gòu)原理、使用和維護(hù)，以及泵送混凝土的相關(guān)知識(shí);在使用和操作混凝土泵時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守說明書。由于操作人員可以充分掌握一個(gè)工藝的機(jī)械性能，所以手冊(cè)應(yīng)隨手可得。

從理論上講，管道堵塞容易發(fā)生在3個(gè)大石頭在同一段相遇并夾緊時(shí)，此時(shí)大部分路段被石頭占據(jù)，流通面積較小。通常規(guī)定石料的大粒徑與管道內(nèi)徑d: d < 1:3(注:這在《規(guī)定》中有詳細(xì)規(guī)定，根據(jù)輸送高度和石料種類，為1:2.5 ~ 1:5)，并在泵料斗上設(shè)置網(wǎng)格，防止超直徑石料混合。當(dāng)配合比不好的混凝土配合比處于較大壓力梯度時(shí)，水會(huì)穿透骨料縫隙，使骨料會(huì)聚而造成管道堵塞，這種情況多發(fā)生在管道彎曲、減小管徑、在管道中間布置軟管等方面。此外，當(dāng)混凝土水灰比過大時(shí)，容易離析，造成砂漿骨料分離而堵塞管道，多見于長距離水平泵送時(shí)“離析”管道堵塞和垂直向下配管下端離析堵塞管道。當(dāng)水泥摻量過少、出砂率過低時(shí)，混凝土和易性差，變形困難，管道內(nèi)摩擦阻力增大，容易堵塞管道。當(dāng)混凝土坍落度過低(低于80mm)時(shí)，泵送阻力明顯增大，使泵送不能進(jìn)行。當(dāng)少量細(xì)砂通過0.315mm篩管時(shí)，即使混凝土滿足其他技術(shù)規(guī)范要求，也會(huì)堵塞管道。因?yàn)檫@些細(xì)砂在混凝土中起著類似的作用，它可以減少管壁與混凝土之間的摩擦，提高流動(dòng)性，增加混凝土的黏聚力和保水性，這對(duì)混凝土的可泵性有很大的影響。因此，在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，通過0.315mm篩網(wǎng)的砂量不低于15%

容易堵塞泵的位置及消除方法
分配閥排氣口堵塞
出料口堵塞，通常泵送系統(tǒng)動(dòng)作突然中斷，并有異常聲音，設(shè)備有強(qiáng)烈的振動(dòng)，但管道中沒有相應(yīng)的振動(dòng)。
消除方法:將水泥漿倒入料斗內(nèi)，反復(fù)正、反啟動(dòng)泵，迫使通道打開。如果這種方法不敢用，那就只能手動(dòng)拆除，拆除連接的管道，清除閥門雜物。[1]
饋電口的一個(gè)插頭

閥門處的堵塞是逐漸形成的，主要原因是泵送混凝土后，混凝土沒有及時(shí)用高壓水沖洗，導(dǎo)致混凝土滯留在管道內(nèi)，隨著時(shí)間的推移逐漸變厚，堆積固結(jié)，造成堵塞。消除方法:泵送混凝土結(jié)束后，一定要用高壓水清洗泵體和S管。當(dāng)清洗無效時(shí)，可進(jìn)行釬焊以清除殘留物，直至完全清潔。排除方法:發(fā)生堵塞時(shí)，應(yīng)立即采取正反泵的方法，將泵出口處的混凝土吸回料斗中再次混合后再運(yùn)輸。也可用木錘敲打法，配合正反泵，使之疏通;當(dāng)以上措施無效時(shí)，說明堵塞嚴(yán)重。識(shí)別堵塞部位后，取下管道，用高壓風(fēng)或錘子吹，或用高壓水沖洗。清理干凈后，連接管道，繼續(xù)泵送混凝土。