安全制動器，簡稱制動器，是汽車制動系統(tǒng)的核心組成部分。它通過摩擦作用將旋轉(zhuǎn)的車輪轉(zhuǎn)換為摩擦熱量，并轉(zhuǎn)化為制動力，以實現(xiàn)車輛的減速和停車。其主要由制動盤（或鼓）和制動蹄組成。

　　制動器的工作原理也十分簡單直觀：當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，行動力被傳遞到制動器上，制動蹄通過對制動盤（或鼓）施加壓力，產(chǎn)生摩擦力，從而減速或停止車輛。這種轉(zhuǎn)化過程需要準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)和協(xié)調(diào)，以確保制動效果的穩(wěn)定和可靠。

使用條件：
周圍環(huán)境溫度應(yīng)在-20℃-40 ℃。
安裝地點(diǎn)濕月的月平均大相對濕度不超過90% ，同時該月的平均低溫度不低于25℃允許由于溫度變化發(fā)生在產(chǎn)品表面的凝露。
海拔高度不超過1000m 。
周圍環(huán)境的污染等級允許為3級。
電源為三相交流127V/220V 、220V/380V 、660V/ 1140V 、50Hz(60Hz) 。

電力液壓推動器

Ed23/5，Ed30/5，Ed50/6，Ed80/6，Ed121/6，Ed201/6， Ed23/5，Ed30/5，Ed50/6，Ed80/6，Ed121/6，Ed201/6，Ed301/6

主要用作 YWZ4，YWZ5，YWZ8，YWZ9，YWL.YW.YWZP 系列電力液壓塊式制動器 電力液壓塊式制動器的操作元件，***適用于起重運(yùn)輸，冶金，礦山，港 電力液壓塊式制動器 口，建筑等行業(yè)。 YWZ4B-100/23；YWZ4B-150/23；YWZ4B-200/23；YWZ4B-200/30；YWZ4B-300/30；YWZ4B-300/50；YWZ4B-300/80；YWZ4B-400/50；YWZ4B-400/80；YWZ4B-400/121；YWZ4B-500/121；YWZ4B-600/121；YWZ4B-600/201；YWZ4B-700/201；YWZ4B-700/301；YWZ4B-800/301

YLBZ系列液壓輪邊制動器廣泛應(yīng)用于港口及大型鐵路貨場所用的起重機(jī)械設(shè)備大部分安裝在空曠、風(fēng)力的場所，會受到突發(fā)的陣風(fēng)和臺風(fēng)的襲擊。多起起重大事故造成了的損失，引起了相關(guān)行業(yè)的高度重視，采取了一些防風(fēng)安全措施。YLBZ系列液壓輪邊制動器主要作為港口、碼頭等露天使用的大中型起重機(jī)及港口裝卸機(jī)械工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動和非工作狀態(tài)下的輔助防風(fēng)制動；輪邊制動器一般只用于被動車輪上，并進(jìn)行直接制動，可有效防止被制動的車輪在風(fēng)力作用下產(chǎn)生滾動移位；如驅(qū)動輪高速軸上同時采用防風(fēng)制動器，效果會更好且比較經(jīng)濟(jì)。使用條件：1、環(huán)境溫度：-5℃～+40℃； 2、工作壓力：8MPa； 3、戶外雨雪侵蝕或由腐蝕性氣體和介質(zhì)應(yīng)采用防腐型產(chǎn)品。主要特點(diǎn)1、常閉式設(shè)計，液壓站驅(qū)動施力于碟形彈簧而釋放，安全可靠； 2、設(shè)置限位開關(guān)，進(jìn)行聯(lián)鎖保護(hù)； 3、無石棉摩擦片性能穩(wěn)定，安裝結(jié)構(gòu)形式新穎特，更換方便。

腳踏液壓盤式制動器供應(yīng)_JY-M腳踏液壓盤式制動器價格_腳踏液壓盤式制動器價格盤式制動器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風(fēng)散熱能力均比較好。盤式制動器沿制動盤向施力，制動軸不受彎矩，徑向尺寸小。盤式制動器已廣泛應(yīng)用于轎車，現(xiàn)在大部分轎車用于全部車輪，少數(shù)轎車只用作前輪制動器，與后輪的鼓式制動器配合，以使汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定性。在商用車中，目前盤式制動器在新車型及車型中逐漸被采用。

特點(diǎn)：1、熱穩(wěn)定性較好。因為制動摩擦襯塊的尺寸不長，其工作表面的面積僅為制動盤面積的12%～6%，故散熱性較好。2、水穩(wěn)定性較好。因為制動襯塊對盤的單位壓力高，易將水?dāng)D出，同時在離心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上襯塊對盤的擦拭作用，因而，出水后只需經(jīng)一、二次制動即能恢復(fù)正常；而鼓式制動器則需經(jīng)過十余次制動方能恢復(fù)正常制動效能。3、制動力矩與汽車前進(jìn)和后退行駛無關(guān)。4、在輸出同樣大小的制動力矩的條件下，盤式制動器的質(zhì)量和尺寸比鼓式要小。5、盤式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換，結(jié)構(gòu)也較簡單，維修保養(yǎng)容易。6、制動盤與摩擦襯塊間的間隙小(0.05～0.15mm)，這就縮短了油缸活塞的操作時間，并使制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的力傳動比有增大的可能。7、制動盤的熱膨脹不會像制動鼓熱膨脹那樣引起制動踏板行程損失，這也使間隙自動調(diào)整裝置的設(shè)計可以簡化