貨廂采用全焊接結(jié)構(gòu)，由高強(qiáng)度HB400耐磨鋼板制造，堅(jiān)固耐用，與之配備的徐工鉸卡舉升系統(tǒng)，控制兩個(gè)單級雙作用舉升缸，卸載貨物安全。整機(jī)配備29.5R25無內(nèi)胎全鋼子午線寬體輪胎，抓地力強(qiáng)且不會沉陷。符合ISO防落物、放滾翻標(biāo)準(zhǔn)的駕駛室，無A柱設(shè)計(jì)，空間寬敞，視野開闊。 差異化技術(shù)特點(diǎn)： 關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新一：整車設(shè)計(jì)集成及全地形行車自適應(yīng)技術(shù) 創(chuàng)新點(diǎn)1 動力系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

定制了裝備多片限滑差速鎖的變速箱和驅(qū)動橋，設(shè)計(jì)徐工的五套差速鎖控制策略，使得泥濘工況下通過性能達(dá)到水平。 關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新二： 整機(jī)安全駕乘控制技術(shù) 創(chuàng)新點(diǎn)1 分級制動系統(tǒng)及控制設(shè)計(jì)。自主開發(fā)了具有知識產(chǎn)權(quán)的多重大功率緩行分級控制策略，使得使得緩行功率10-20kW，整機(jī)行駛安全、可靠，優(yōu)于水平； 創(chuàng)新點(diǎn)2 全液壓初級和次級轉(zhuǎn)向技術(shù)。

廣泛應(yīng)用到采礦業(yè)、水電工程、道路建設(shè)、鐵路工程和機(jī)場等不同行業(yè)的工程項(xiàng)目中，運(yùn)輸?shù)姆N類主要有泥土、巖石、木屑和垃圾等散裝物料。 應(yīng)用一：鋁礦運(yùn)輸,廣西鋁土礦山。 應(yīng)用二：鎳礦運(yùn)輸,東南亞某紅土鎳礦。 應(yīng)用三：水電站建設(shè),中亞某水電站項(xiàng)目

XDA40產(chǎn)品賣點(diǎn):徐州新誠機(jī)械經(jīng)銷徐工礦機(jī)配件
1. 原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)、變速箱及車橋，動力強(qiáng)勁，滿足作業(yè)要求，燃油消耗低。

2. 采用泵控液壓系統(tǒng)和負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和故障排查的便捷性，更加節(jié)能。

3. 應(yīng)用了徐工的行駛控制策略及故障診斷系統(tǒng)，整車更加智能化。

4. 6×6驅(qū)動及摩擦片式輪間、軸間差速鎖，使得整車通過性、可靠性、行駛穩(wěn)定性達(dá)到更高水平。

5. 符合ISO防傾翻/防落物標(biāo)準(zhǔn)的ROPS&FOPS駕駛室，空間寬敞，視野開闊，駕乘環(huán)境更加舒適安全。

6. 駕駛室和機(jī)罩均為可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，整車配備集中潤滑系統(tǒng)，維修方便。

徐工礦用鉸接式XDA40自卸車配置，性能

原裝進(jìn)口MTU發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，滿足作業(yè)要求，燃油消耗低，完全符合國際環(huán)保排放和噪音標(biāo)準(zhǔn)。

進(jìn)口ZF變速箱，自身攜帶的變矩器和液力緩速器滿足車輛低速大扭矩和勻速下坡的要求，路面適應(yīng)能力強(qiáng)，具有的路面通過性。

新一代智能電子控制系統(tǒng)，是集智能、環(huán)保、安全與一體，記錄車輛的故障信息，帶數(shù)據(jù)接口，支持?jǐn)?shù)據(jù)的讀取和編輯，車載診斷系統(tǒng)可有效減少停機(jī)時(shí)間，提高車輛的可用率。

徐工礦用XDA40鉸接式自卸車的維修保養(yǎng)

整機(jī)工況參數(shù)采用彩色液晶屏顯示，可觀、美觀。定時(shí)提醒車輛維護(hù)保養(yǎng)，用戶體驗(yàn)更加省心、舒心。

機(jī)罩具有前翻功能，便于發(fā)動機(jī)和變速箱等關(guān)鍵零部件的維護(hù)與檢修，提高操作便捷性。

整車采用自動潤滑系統(tǒng)，使得保養(yǎng)更加快速便捷。

可以選配部分

可選配貨廂加熱、貨廂后擋板等，拓寬機(jī)器應(yīng)用領(lǐng)域。