4、換枕機更換軌枕施工方案
5、?（1）拆除扣件
6、在封鎖命令下達車組出站之后，從換枕起點到換枕終點進行拆卸線路上部分影響施工的電務設施。
為便于拆卸舊扣件，拆除前扣件螺栓涂油。人工使用手持式電動螺栓扳手將換枕起點開始根軌枕扣件拆除，后續(xù)軌枕按照“拆5留1”的方式拆除需更換軌枕扣件，防止換枕機掉道。扣件拆除后用撬棍每隔5根軌枕撬起鋼軌取出軌底橡膠墊板，將拆下的舊扣件成套擺放在軌枕兩側，便于穿入新軌枕后上扣件。
?（2）抽出舊軌枕
用換枕機道砟挖鏟將換枕起點第1、第2根舊軌枕枕間道砟向后扒出，再將道砟挖鏟收起，改為軌枕夾鉗作業(yè)，用軌枕夾鉗夾持舊軌枕前后反復移動，使舊軌枕螺栓低于鋼軌底面，再反復將舊軌枕進行左右移動，反復2-3次即可將舊軌枕從線路外側抽出，抽出后將舊軌枕放至路肩安全限界外。采用同樣方法連續(xù)抽出4根舊軌枕。
窗體底端
窗體
抽出前4根軌枕后用道砟挖鏟向后扒出空檔中剩余道砟，確保抽出軌枕后空檔距離大于1根軌枕的長度。
從第5根軌枕開始，換枕機夾鉗夾持舊軌枕向后移動至空檔處使軌枕螺栓低于鋼軌底面，將舊軌枕旋轉90度與鋼軌平行從軌道中間取出放至路肩安全限界外
窗體底端
窗體
安裝新軌枕
舊軌枕取出后，將已途卸在路肩的新軌枕用夾鉗夾持，從空檔處與鋼軌平行方向放入，使軌枕螺栓低于鋼軌底面并旋轉90度，移動至換軌起點軌腰標記的白油漆位置擺正軌枕并夾持等待安裝扣件。
窗體底端
窗體
（4）安裝扣件
人工配合換枕機，按照鋼軌軌腰標記的白油漆，細調新軌枕位置，軌枕應方正。軌枕位置調整到位后，人工先安裝扣件并將螺栓帶帽，示意換枕機夾持軌枕向下稍微移動空出軌底與承軌槽間隙放入橡膠墊板，橡膠墊板放入后換枕機夾持軌枕向上緊貼軌底，人工用手持電扳手緊固螺栓（見圖3-10），螺栓緊固后換枕機松開夾鉗。
窗體底端
窗體
（5）回填道碴
用換枕機挖鏟將前方舊軌枕間道砟向后回填至已換入的新軌枕處（見圖3-11）。換枕機向前移動1根軌枕距離，重復抽換軌枕
窗體底端
窗體
（6）復緊扣件
已更換軌枕地段人工用沖擊扳手將扣件復緊一遍。為防止扣件扭力不足，導致線路搗固時出現(xiàn)軌枕間距發(fā)生變化，抽換軌枕后應及時用沖擊扳手對扣件復緊，確?？奂ぞ剡_標。
（7）電務施工
①換枕施工完成后及時原位安裝拆除的補償電容及引接線，損壞的電容及引接線進行換新。
②電務施工完畢，配合電務工隊進行軌道電路測試，經(jīng)電務工隊確定滿足開通條件后，方可申請開通線路。
（8）線路搗固
換枕后由人工配合換枕機回填道砟，使用2臺搗固車進行搗固作業(yè)（路基地段1臺穩(wěn)定車），施工天，提前輸入線路數(shù)據(jù)、曲線要素。大機進入換枕地段前，檢查線路水平、軌距等，確保滿足大機進入條件。施工當天采用大機三搗兩穩(wěn)作業(yè)，遍不少于兩稿，第二、三遍不少于一稿，緊鄰下一個天窗點復搗兩遍，每遍不少于一稿。
（9）開通后限速
開通后，換枕地段列限速35km/h，第二列限速55km/h不少于4小時，后限65km/h不少于24小時，以后恢復常速

4、相關施工安全質量措施
（1）安全措施
①對換枕機進行編號并設置專人進行防護，機械操作人員、指揮人員配置對講 機并帶耳機，指揮聯(lián)系暢通。
②換枕機進行施工作業(yè)，需上下行同時封鎖，申請接觸網(wǎng)停電，確保施工安全
③換枕機大臂安裝限高裝置，確保不會觸碰接觸網(wǎng)。安裝限位器，限制旋轉角度，雙線施工本線封鎖，鄰線沒有垂直封鎖的情況下，該限位器可控制旋轉角度，不侵入鄰線。
④換枕機履帶安裝橡膠板，換枕機在鋼軌上行走時不會劃傷鋼軌，每次施工后對履帶安裝橡膠板進行檢查，對于破損的及時進行更換。
⑤如施工中任何一臺換枕機出現(xiàn)故障，可隨時借助前后兩臺換枕機，在15分鐘內接通油路，讓故障機下道，確保正點開通線路。
⑥制定專項應急預案并實施演練，配置專人負責的應急搶修隊伍，經(jīng)嚴格培訓并考試合格后上崗，隨換枕隊伍進網(wǎng)待命，當發(fā)生突發(fā)設備故障時，應急搶修隊伍在專人負責下快速實施救援。
⑦同廠家購置1套與換枕設備配套的搶險液壓泵站，使各項性能與換枕設備配套，能夠在短時間內為故障設備提供液壓動力，使得其能夠移動至平板車上。
⑧配置的備料備件，能夠滿足出現(xiàn)設備故障時快速更換。
⑨若動力機構正常而執(zhí)行機構故障時，快速更換故障零部件，使其恢復正常狀態(tài)。
⑩若動力機構發(fā)生故障，比如柴油發(fā)動機、液壓泵及液壓泵站等故障時，利用搶險液壓泵站所提供的動力，使得各執(zhí)行機構在短時間內完成上平板車，恢復停機狀態(tài)等操作。
小平車按要求做好防溜措施，防止溜逸。
（2）質量措施
①軌枕間距嚴格按照鋼軌軌腰標記的軌枕間距位置方枕，軌枕方正到位后再安裝扣件。軌枕間距及偏斜允許偏差為±20mm，采用尺量，每2km抽檢2處，每處5根軌枕。
②II型彈條扣件應使彈條中部前端的下頦與軌距擋板接觸或扭矩達到100N·m～140N·m，軌距擋板應靠貼軌底安裝正確，各種扣件安裝不良率不超過8％，采用扭矩扳手檢測。

枕木更換機準備和收尾作業(yè)時間短，使用成本低，可以降低工人勞動強度，改善工人作業(yè)條件，降低人工作業(yè)危險性。使用它有利于列車的正常運行時間，也有利于行車的可靠性。工作效率非常高，只需做少量輔助工作即可有效完成換枕工作，枕木機公眾號智造大觀。枕木更換機操作使用方便，作業(yè)可靠性有，具有很高的社會效益和經(jīng)濟效益，更適應鐵路提速和跨越式發(fā)展的需要。

目前，鐵軌的枕木的更換作業(yè)主要是通過人工方式進行，由于枕木采用鋼筋混凝土澆筑而成，所以重量很沉，人工換枕的作業(yè)就會存在勞動強度大、作業(yè)效率低、施工安全性低的問題。

相比國外大型的換枕機，高額的購機費用，中德聯(lián)合鐵道換枕機顯得短小精悍，場地的適用范圍更廣，轉移也比較方便，操作簡單、。

多功能換枕機
多功能換枕機主要用于線路維護中的局部和批量換枕作業(yè)，適用枕型為木枕、69、II型?和m型混凝土軌枕，主要由履帶式（膠輪式）挖掘機、換枕作業(yè)裝置和鋼軌導向裝置等部件組成。根據(jù)?用戶需求該機可配置多種附件（挖斗、小挖斗、挖掘裝置、整形裝置以及搗固裝置等）實現(xiàn)挖昨、清?篩、搗固和道床整形功能。
主要特點
安裝有的扒炸裝置及抓枕裝置，能夠實現(xiàn)機械化扒砟及換枕作業(yè)，節(jié)省大量人力物力。

我公司生產(chǎn)公鐵兩用牽引車,鐵路牽引動力編組調車機廠家,大噸位內燃公鐵兩用車, 鐵路牽引車鐵牛定制,軌道運輸牽引機車, 公鐵兩用換枕車。枕木機是鐵路養(yǎng)護的液壓屬具,安裝在挖掘機上使用,具有抓取、裝卸、鋪設找平等功能,采用履帶驅動，便于在復雜地形行走，由液壓缸，液壓裝置，夾持裝置，螺栓緊固裝置，平石鏟機架等原件組成。