橋梁防撞墻也叫橋梁防護(hù)欄，它位于橋梁的兩側(cè)，由鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)組成，是橋梁的重要組成部分；不僅給行車、行人提供重要的安全保障，也使橋梁變得更加美觀。

橋梁護(hù)欄模板拆裝臺車系統(tǒng)由行走系統(tǒng)、掛籃系統(tǒng)、起重系統(tǒng)組成。行走系統(tǒng)由驅(qū)動裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、行走輪胎、行走平臺組成，以控制臺車的行走和轉(zhuǎn)向。

橋式防撞墻模板安全施工臺車作為一種高速公路橋梁防撞墻模板安裝和拆除的施工設(shè)備，不僅有效解決了橋梁側(cè)邊高空作業(yè)的難題，還大大降低了施工風(fēng)險(xiǎn)和安裝模板的難度。它不僅提供了側(cè)面臨空狀態(tài)的施工平臺，同時也可以進(jìn)行模板吊裝、運(yùn)輸作業(yè)，功能，實(shí)用性較強(qiáng)，深受橋梁建設(shè)單位的贊揚(yáng)。

防撞墻模板拆裝設(shè)備是一種可以為橋梁檢測人員在檢測中提供作業(yè)平臺,用于流動檢測和維修作業(yè)的設(shè)備，一般可用來橋梁排水管、電纜、燈管的安裝作業(yè)以及橋梁防腐噴漆的施工。 整體安全性好，結(jié)構(gòu)簡單及操作快捷方便的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運(yùn)輸，安裝，拆卸能夠滿足小半徑彎橋，各種橋梁要求，同樣在平橋，直橋施工條件好的地方更加方便，多數(shù)單位采用這種形式進(jìn)行施工作業(yè)。
防撞墻模板拆裝設(shè)備由行走裝置、掛籃裝置、起重裝置組成。行走裝置由驅(qū)動裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、行走輪胎、行走平臺組成，以控制臺車的行走和轉(zhuǎn)向。其原理是利用行走裝置將掛籃裝置和起重裝置組裝成整體，由起重裝置將模板提升，通過起重裝置行走機(jī)構(gòu)調(diào)整模板橫向移動，通過行走裝置調(diào)整模板縱向移動，護(hù)欄外側(cè)模板由掛籃平臺人員牽引就位或拆除，模板通過拉桿加固，拆除吊裝模板倒鏈，臺車移位由行走電機(jī)驅(qū)動輪行走，所述減速機(jī)控制輪減速，所所述施工設(shè)備行走車車體前后兩側(cè)安裝帶有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動的橡膠輪胎，整個施工設(shè)備是由電動機(jī)通過減速器減速并扭矩經(jīng)鏈條傳遞到驅(qū)動軸，帶動車輪前后,并通過電機(jī)經(jīng)減速器的齒輪傳動齒條使前橋的車輪向左向右或者保持一定的方向向前或向后移。產(chǎn)品具有功能操作簡便，運(yùn)行平穩(wěn)，維護(hù)簡單，成本經(jīng)濟(jì)，費(fèi)用低廉等多種優(yōu)點(diǎn)的橋梁工程機(jī)械設(shè)備。

防撞墻模板拆裝設(shè)備是一種可以為橋梁檢測人員在檢測中提供作業(yè)平臺,用于流動檢測和維修作業(yè)的設(shè)備，一般可用來橋梁排水管、電纜、燈管的安裝作業(yè)以及橋梁防腐噴漆的施工。 整體安全性好，結(jié)構(gòu)簡單及操作快捷方便的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運(yùn)輸，安裝，拆卸能夠滿足小半徑彎橋，各種橋梁要求，同樣在平橋，直橋施工條件好的地方更加方便，多數(shù)單位采用這種形式進(jìn)行施工作業(yè)。

防撞墻切割拆除施工特點(diǎn)
混凝土切割拆除是將鋼筋混凝土靜力切割工法和吊裝設(shè)備有機(jī)地結(jié)合起來完成拆除任務(wù)；是靠金剛石工具在高速運(yùn)動的作用下，按位置對鋼筋混凝土進(jìn)行磨削切割，從而將混凝土一分為二，這是世界上較為的無震動、無損傷切割拆除工法，可以進(jìn)行任何方向的切割，切割不受被切割體大小、形狀、切割深度的限制，廣泛使用于大型鋼筋混凝土構(gòu)件的切割，橋梁切割拆除，碼頭切割拆除，大型的基礎(chǔ)切割拆除等，繩鋸切割混凝土技術(shù)是無震動，無損傷切割拆除工具。鋼筋混凝土切割拆除，是將鋼筋混凝土靜力切割工法和吊裝設(shè)備有機(jī)地結(jié)合起來完成拆除任務(wù)；可以進(jìn)行任何方向的切割，切割不受被切割體大小、形狀、切割深度的限制，廣泛使用于大型鋼筋混凝土構(gòu)件的切割。

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