故障現(xiàn)象

　　1臺(tái)配裝D P8962型液力變矩器的1050型壓裂車(chē)作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)液力傳動(dòng)油油溫過(guò)高現(xiàn)象，且不能正常換擋。

　?。?/span>2）故障排查

　　，對(duì)這臺(tái)液力變矩器用油進(jìn)行化驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。其次，檢查細(xì)濾器內(nèi)有黑色粉末，粗濾器磁棒吸附大量鐵末及雜質(zhì)。再次，將變矩器拆解。發(fā)現(xiàn)多個(gè)換檔離合器片嚴(yán)重磨損，部分離合器片的摩擦材料已脫落，如圖2所示。后，檢查主控制閥，發(fā)現(xiàn)主控制閥中有金屬雜質(zhì)，仔細(xì)觀察這些金屬雜質(zhì)為離合器片磨損下來(lái)的金屬物質(zhì)。

　　按照說(shuō)明書(shū)要求，該型號(hào)液力變矩器需加注美孚ATF220型液力傳動(dòng)油，且每1500h需更換一次。詢問(wèn)該壓裂車(chē)操作人員得知，該機(jī)油已2000h未更換。且由于施工比較緊張。壓裂車(chē)操作人員冬季沒(méi)有將變矩器在空擋下進(jìn)行預(yù)熱。

　　分析認(rèn)為：用油不當(dāng)、換油不及時(shí)，冬季變矩器沒(méi)有在空擋預(yù)熱，造成液力變矩器內(nèi)換檔離合器片磨損變薄，導(dǎo)致離合器接合后打滑，并導(dǎo)致油溫升高。離合器片磨損下來(lái)的雜質(zhì)進(jìn)入主控制閥，造成主控制卡滯，導(dǎo)致?lián)Q擋離合器接合壓力不平穩(wěn)，不能將離合器片結(jié)合，終導(dǎo)致變矩器無(wú)法換擋。

　?。?/span>3）維修

　　對(duì)液力變矩器進(jìn)行清洗，并更換了細(xì)濾器、離合器片、分流器等部件。再根據(jù)變矩器的裝配技術(shù)要求對(duì)變矩器進(jìn)行組裝，按規(guī)定的型號(hào)添加液力傳動(dòng)油。

　　將修理好的液力變矩器安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，將壓力表、油溫表、轉(zhuǎn)速表連接到變矩器上，按照測(cè)試規(guī)范進(jìn)行調(diào)試。變矩器各工作狀況時(shí)主油道壓力、潤(rùn)滑壓力、閉鎖壓力、閉鎖轉(zhuǎn)速、油溫及各擋位輸出轉(zhuǎn)速如附表所示。由附表可以看出，各項(xiàng)指標(biāo)完全符合該液力變矩器的技術(shù)要求。

經(jīng)過(guò)60min運(yùn)行后，測(cè)試該變矩器油溫在55℃左右；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1450r/min時(shí)，該變矩器處于閉鎖狀態(tài)，換擋迅速平穩(wěn)，且無(wú)異響、漏油現(xiàn)象，各擋位輸入輸出傳動(dòng)比均符合技術(shù)要求。

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