隧道噴淋養(yǎng)護臺車
隧道二襯施工對防水板進行鋪設并要求監(jiān)理進行隱蔽檢查，合格后方可將二寸臺車進行定位定位針，如果有鋼筋的，進行鋼筋綁扎鋼筋綁扎完畢后，也同樣需要監(jiān)理進行檢查驗收，評定合格后，方可進行下道工序下一步工序是混凝土的澆筑，當襯砌臺車就位后進行GPS定位檢測數(shù)據(jù)確定后，對稱系臺車進行安全加固經過認真檢查后，方可進行混凝土澆筑混凝土澆筑完畢后，留夠足夠的事件強度達到85%以上才可以進行脫模

隧道噴淋養(yǎng)護臺車
隧道洞口與明洞工程一般規(guī)定有哪些？

1 積極推廣“零開挖”進洞理念。隧道洞頂截水溝以內植被禁止砍伐破壞，分離式隧道中間山體和聯(lián)拱隧道中導洞開挖時兩側山體應盡可能保護。

2 隧道進洞前，二次襯砌臺車應進場。

3 洞口設有明洞、且洞口地質情況相對較好的隧道，可按暗洞，由內向外施作洞口明洞模筑襯砌，再進行洞身段開挖、初支、二襯施工。

4 嚴格控制進洞施工順序，在完成套拱和大管棚后，再進行暗洞淺埋段施工。

5 應在隧道二次襯砌施工完成50m（不含明洞）后立即進行洞門及邊仰坡綠化工程的施工。

6 隧道洞口場地應進行砼硬化處理，要求使用20cm厚石渣墊層，汽車運輸通道還應采用20cm厚的C15砼作為面層?？煽紤]洞口段路基基層變更為混凝土基層，提前施作。

7 洞口前的橋梁、涵洞及路基等相關工程應及時安排施工。

隧道二襯噴淋養(yǎng)護臺車
隧道洞口施工規(guī)定具體內容是什么，下面中達咨詢?yōu)榇蠹医獯稹?br /> 1.洞口工程應與洞口相鄰工程統(tǒng)籌安排、盡早完成，施工宜避開雨季及嚴寒季節(jié)。
2.洞口施工前，應先檢查邊、仰坡以上的山坡穩(wěn)定情況，清除懸石、處理危石。施工期間實施不間斷監(jiān)測和防護。
3.洞門在破土前按設計要求并結合地形條件作好截、排水溝和施工便道的規(guī)劃，應保護植被環(huán)境，保護自然景觀，盡量減少對原坡面的破壞和對周圍環(huán)境的影響。開挖后的坡面應達到穩(wěn)定、平整、美觀的要求。
隧道洞門處，截水溝、排水溝、施工便道的走向往往有多種方案可供選擇，應結合地形條件選擇對地面植被破壞小、排水暢通的方案。截水溝應距邊、仰坡外不小于5m，溝底縱坡不小于3‰，當縱坡過陡時應設急流槽或跌水與其相連。避免排水溝的水沖刷路基坡面、農田、房舍、池塘。
4.洞頂?shù)乇硭奶幚響獫M足以下要求：
（1）結合現(xiàn)場地形，洞口邊、仰坡應及早做好坡面防護，確保洞口穩(wěn)定。若采用噴錨或砌石護面，坡頂、坡腳宜綠化處理，以防止仰坡范圍內地表水下滲和減少對坡面的沖刷。
（2）洞頂如有溪溝或排水溝槽應加強養(yǎng)護、整治，確保水流暢通，若巖層裂隙多，地表大滲胡水有可能滲漏到隧道內時，應用漿砌片石或混凝土鋪砌溝底，漿砌片石應用砂漿抹面。
（3）洞頂截水溝應滿足大降雨時地面水流匯集排出的需求，溝邊應有1～1.5m的平臺，減少山坡泥水堵塞截水溝。
（4）洞頂邊、仰坡周圍的排水系統(tǒng)應在雨季前及邊、仰坡開挖前完成。
5.隧道開挖具備進洞條件時應力求早進洞。
避免出現(xiàn)深路塹或高邊坡，以維持山體原貌，防止水土流失。
6.洞口石方嚴禁采用大爆破開挖，宜采用淺孔小臺階爆破；石質地層的邊、仰坡開挖應采用預留光爆層法或預裂爆破法。
隧道口土石方開挖中，特別是洞口淺埋地段，若采用深孔爆破時對巖層破壞較大，容易形成深度裂隙，破壞巖體結構，造成邊、仰坡不穩(wěn)定的隱患。
7.當洞口位于軟弱、松散地層或堆積層時，根據(jù)地質條件和地下水情況，可選用下列滾攔施工方法加固地層：
（1）地層為斷層破碎帶、砂礫（卵）土、砂土時宜采用地面注水泥漿或超細水泥漿加固，止水注漿宜采用水泥—水玻璃漿液。
（2）進洞時應施作支護。
（3）當明洞位于軟弱土層地帶，如第四紀的沖（洪）積層、殘積層及人工填土等時，可采用高壓旋噴法（垂直噴射或水平噴射）或深層攪拌法對開挖的邊、仰坡地段進行預加固。
8.洞口段開挖到隧底標高后，應及時施作中心水溝、排水側溝及出水口。
隧道洞口是人員、車輛活動頻繁的地方，當洞口開挖到隧底后，應將側溝、中心溝的出水口同時做好，避免再次破土影響洞口交通；同時，進洞后的施工排水因有固定的出水口，不會浸泡洞口路基和影響文明施工環(huán)境。
9.洞口邊仰坡的防護應按下列要求進行：
（1）性防護應按設計圖施工，并在隧道施工的初期及早完成。
（2）臨時防護應視地質情況、施工季節(jié)、施工手段等情況，采取噴錨等措施。
10.洞口工程與相鄰工程的連接應符合下列要求：
（1）緊鄰洞口的橋、涵、路基擋護等工程的施工，應結合隧道施工場地布置，適應棄碴需要，及早完成。
（2）隧道洞口的截、排水系統(tǒng)應與路基排水系統(tǒng)合理連通，不得沖刷路基坡面、橋涵錐體、農田房舍。
11.洞口臨近有建筑物和構筑物時，開挖爆破應采用控制爆破技術，加強對建筑物的變形觀測，并對振動波速喊談進行監(jiān)測，其值應符合現(xiàn)行《爆破安全規(guī)程》（GB6722）的有關規(guī)定。

隧道二襯修補臺車
隧道洞口施工方法：

1、洞頂截水溝

在進行洞口土石方開挖前，施作好洞頂截水溝。以防地表水滲入開挖面，洞頂環(huán)形截水溝與路基邊溝相接，形成良好的排水系統(tǒng)。截水溝出口附近應用漿砌片石鋪砌，以防沖刷。

2、洞口邊仰坡施工

洞口施工前組織測量人員對邊仰坡開挖線進行準確的測量定位，采用人工配合挖機分臺階進行從上至下開挖，開挖至高度2米時用人工對坡面進行清理，個別需要爆破的部位采用松動爆破，在挖機開挖邊坡時預留10～15㎝用人工修刷，盡量做到坡面平整。

3、洞口長管棚施工

支護剛度大，可承受土體的垂直和側向壓力，長管棚預支護具有棚架、錨固、固結地層的三種功能，它將部分荷載有效地吸收和傳遞到已封閉的支護結構上。在軟弱松散不良地質地帶，通過長管棚注漿補充固結土體，增強隧道上方土體的穩(wěn)定性，隧道進洞安全，滿足圍巖開挖穩(wěn)定的要求。

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隧道施工的工序為： 施工準備——地質預報——測量放線 ——上臺階鉆眼——裝藥爆破——通風排煙——初噴混凝土——爆破效果——裝碴運輸 ——上下臺階初支護 ——監(jiān)控量測——下循環(huán)開挖 。
　　1.臺階開挖法概念。臺階法是先開挖上半斷面，待開挖至一定長度后同時開挖下半斷面，上、下半斷面同時并進的施工方法；按臺階長短有長臺階、短臺階和超短臺階三種。近年由于大斷面隧道的設計，又有三臺階臨時仰拱法，甚至多臺階法。
　　2.臺階開挖法方法選擇。至于施工中究竟應采用何種臺階法，要根據(jù)以下兩個條件來決定：
　　2.1初期支護形成閉合斷面的時間要求，圍巖越差，閉合時間要求越短；
　　2.2斷面施工所用的開挖、支護、出碴等機械設備施工場地大小的要求。 在軟弱圍巖中應以條為主，兼顧后者，確保施工安全。在圍巖條件較好時，主要是考慮如何更好的發(fā)揮機械效率，施工的經濟性，故只要考慮后一條件。
　　3.臺階開挖法優(yōu)缺點：臺階開挖法可以有足夠的工作空間和相當?shù)氖┕に俣?。但上、下部作業(yè)有干擾；臺階開挖雖增加對圍巖的擾動次數(shù)，但臺階有利于開挖面的穩(wěn)定。尤其是上部開挖支護后，下部作業(yè)就較為安全，但應注意下部作業(yè)時對上部穩(wěn)定性的影響。
　　4.臺階開挖時應注意事項 ：
　　4.1解決好上、下半斷面作業(yè)的相互干擾問題。微臺階基本上是合為―個工作面進行同步掘進；長臺階基本上拉開，干擾較小；而短臺階干擾就較大，要注意作業(yè)組織。對于長度較短的隧道，可將上半斷面貫通后，再進行下半斷面施工。
　　4.2下部開挖時，應注意上部的穩(wěn)定。若圍巖穩(wěn)定性較好，則可以分段順序開挖；若圍巖穩(wěn)定性較差，則應縮短下部掘進循環(huán)進尺；若穩(wěn)定性更差，則可以左右錯開，或先拉中槽后挖邊幫。
　　4.3下部邊墻開挖后立即噴射混凝土，并按規(guī)定做初期支護。
　　4.4量測工作及時，以觀察拱頂，拱腳和邊墻中部位移值，當發(fā)現(xiàn)速率增大立即進行仰拱封閉。

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臺車在進行襯砌工作前，要對臺車進行定位，使臺車輪廓斷面尺寸與要求尺寸一致。臺車行走至待襯砌斷面后，通過以下幾個動作進行定位：

（1）通過操作液壓系統(tǒng)的平移油缸調節(jié)臺車中線，使其與隧道中線對齊；

（2）操作液壓系統(tǒng)頂升油缸，使臺車升至標準襯砌高度，然后旋緊基礎千斤，之后復核高度尺寸；

（3）操作液壓系統(tǒng)，使側向油缸活塞桿伸出并達到標準襯砌斷面，然后人工扳動側向支撐絲桿千斤，使之達到側向油缸支撐位置并旋緊；

（4）完成以上幾個動作后，應進行斷面尺寸的復核，以防有誤。