鉆機是一個具有廣泛外延的名詞，一切在巖土上鉆孔、鉆進的機械都可稱之為鉆機。因為自鉆式錨桿主要用于在巖土層中打孔，今天我們就巖石鉆孔鉆機按照鉆孔破巖的方式聊一聊。目前，國內(nèi)的鉆機種類按照鉆孔破巖方式來分，可分為沖擊式、碾壓式和切削式三種 沖擊式鉆機

沖擊式鉆機，又叫沖擊旋轉(zhuǎn)式鉆機，它破碎巖石的力以沖擊為主、旋轉(zhuǎn)為輔，同時施加一定軸壓力。沖擊旋轉(zhuǎn)式鉆機常常被稱為鑿巖鉆機，按照沖擊器的位置，又可以分為潛孔式和頂錘式。潛孔式鉆機的沖擊器（沖擊錘）在鉆桿底部，沖擊力直接作用于鉆頭來破碎巖石；而頂錘式鉆機的沖擊器（沖擊錘）在鉆桿頂部，沖擊力先作用于桿體，再由桿體傳遞到鉆頭，后由鉆頭對巖石進行破碎。在很多巖土錨固工程中常見的氣腿式鑿巖機、支腿式液壓鑿巖機、井下液壓鑿巖臺車和隧道液壓鑿巖臺車等都屬于頂錘式鉆機。

沖擊式鉆機可以打自鉆式錨桿。比如，氣腿式鑿巖機可以打直徑25mm左右的自鉆式錨桿，如果錨桿直徑再大，這種鉆機的動力就不足以支撐其進行打孔鉆進作業(yè)，應當改用鑿巖臺車或者的錨固鉆機。 碾壓式鉆機

碾壓式鉆機又叫旋轉(zhuǎn)沖擊式鉆機，與沖擊式鉆機破碎巖石的力正好相反，是以旋轉(zhuǎn)為主、沖擊為輔，同時施加較大的軸壓力。這種鉆機常用于礦探和石油勘探，一般不用來打自鉆式錨桿。 切削式鉆機

切削式鉆機是以旋轉(zhuǎn)切削為主來破碎巖石，同時施加較小的軸壓力。我們常見的旋挖鉆機和地質(zhì)取芯鉆機都屬于切削式鉆機。

錨桿支護原理
(1)懸吊作用：錨桿將軟弱巖層吊掛在上面堅固穩(wěn)定的巖層上，防止離層脫落。煤層巷道的直接頂板一般比較軟弱且較薄，容易離層冒落，它上面的老頂則比較堅固。錨桿可以通過直接頂板達到老頂，把直接頂錨固在老頂上。
(2)組合梁作用：在層狀巖層的巷道頂板中，通過錨入一系列的錨桿，將錨桿長度以內(nèi)的薄層巖石錨成巖石組合梁，從而提高其承載能力。在相同的荷載作用下，組合梁比未組合板梁的撓度和內(nèi)應力大為減小。
(3)圍巖補強作用：巷道深部圍巖中的巖石處于三軸受壓狀態(tài)，而靠近巷道周邊的巖石則處于二軸受力狀態(tài)，強度小于前者，故易于破壞而喪失穩(wěn)定性。巷道圍巖被錨桿錨固后，表層巖石部分地恢復了三軸受力狀態(tài)，增大了它本身的強度，另外，錨桿還可以增加巖層弱面的剪斷阻力，使巷道周邊圍巖不易破壞和失穩(wěn)，這就叫作圍巖補強作用。
(4)擠壓聯(lián)結(jié)作用：錨桿將巷道圍巖擠緊，對巖石施加預應力，阻止裂隙的繼續(xù)擴大，而且，對于松散巖石也能起到擠壓聯(lián)結(jié)和加固作用。國外做過一個簡單而有趣的試驗：用一個長方形木箱，里面填緊小碎石，并用模擬的錨桿將它們錨固起來，錨桿擰緊以后，將木箱翻轉(zhuǎn)，其中充填的小碎石竟倒不出來。通過錨桿的預應力作用，可以在彼此毫無粘結(jié)力的碎石之間產(chǎn)生一種側(cè)向擠壓摩擦阻力，足以支持碎石自身的重量而不會掉下來，好像碎石間互相聯(lián)結(jié)起來一樣。
(5)擠壓加固拱作用：將上述試驗繼續(xù)做下去，用錨桿錨拴起來的小碎石，不僅它們擠壓聯(lián)結(jié)在一起足以支持自身的重量，而且，它還可以作為一種承載結(jié)構(gòu)，支持額外的荷重。通過加載試驗，發(fā)現(xiàn)加載的錨固碎石構(gòu)件在錨桿墊板之間會出現(xiàn)一個拉應力區(qū)，致使該區(qū)內(nèi)的小碎石松散而脫落下來，并形成了穹窿。當荷載增大時，這穹窿將擴大而導致承載結(jié)構(gòu)的崩塌解體。為防止這一情況，在錨桿墊板下張掛細鐵絲網(wǎng)便大大提高了錨桿的支護能力，當荷載加到相當大日寸（反復加載），破壞是以鐵絲網(wǎng)被剪斷而開始的。以上試驗說明，松散碎石在預應力作用下圍繞每根錨桿形成一個兩頭帶圓錐形的筒形擠壓區(qū)或壓縮應力區(qū)，在系統(tǒng)排列的錨桿群中，這些擠壓區(qū)便組成了一個具有相當寬厚的均勻壓縮加固帶，它相當于一種承載結(jié)構(gòu)而支承相當大的荷載。巷道周圍安裝成組排列和徑向布置的錨桿后，便在圍巖的一定厚度范圍內(nèi)形成了一個拱形壓縮帶或擠壓加固拱，它使巷道圍巖由原來是支架上的“荷載”變成了“承載”結(jié)構(gòu)。拱形壓縮帶的厚度與錨桿的長度、間距有關。

錨桿的孔深是不是比錨桿的長度要大一些。錨桿自由段長度按外錨頭到潛在滑裂面的長度計算；預應力錨桿自由段長度應不小于5m，且應超過潛在滑裂面；

錨桿錨固段長度應按規(guī)定進行計算，并取其中大值。同時，土層錨桿的錨固段氏度不應小于4m，且不宜大于10m；巖石錨桿的錨固段長度不應小于3m，且不宜大于45D和6.5m，或55D和8m（對預應力錨索）。

位于軟質(zhì)巖中的預應力錨索，可根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗確定大錨固長度。當計算錨固段長度超過上述數(shù)值時，應采取改善錨固段巖體質(zhì)量、改變錨頭構(gòu)造或擴大錨固段直徑等技術(shù)措施，提高錨固力。 0.8~1.2倍的基坑深度，錨桿孔深和錨桿長度應該一致

隧道錨固鉆機參數(shù)是履帶板寬度 400mm
發(fā)動機型號 YCD4J22T-105
發(fā)動機大功率/轉(zhuǎn)速 78kw / 2300r/min
下回轉(zhuǎn)支承 1.2m;360度回轉(zhuǎn)
上回轉(zhuǎn)支承 SE21-A0A(和暖智能)；360 度回轉(zhuǎn)
液壓油泵 R1-50/50/32-R5-25BQCH6R
液壓支腿 四條液壓支腿(橫出1.4m)
支撐臂 兩節(jié) 雙臂：一條臂支撐鉆臺，一條臂支撐操作平臺
液壓動力頭 氣動自沖擊鑿巖機頭
鉆孔角度 可鉆平孔/可鉆斜孔/可鉆立孔
鉆臺水平360°、垂直360°旋轉(zhuǎn)
鉆孔直徑/深度 28-60mm /10m
鏈條式滑架 行程4.5m；