阿托斯直動式溢流閥液壓技術作為一門新興應用學科，雖然歷史較短，發(fā)展的速度卻非常驚人。液壓設備能傳遞很大的力或力矩，單位功率重量輕，結構尺寸小，在同等功率下，其重量的尺寸僅為直流電機的10%-20%左右；反應速度快、準、穩(wěn)；又能在大范圍內方便地實現無級變速；易實現功率放大；易進行過載保護；能自動潤滑，壽命長，制造成本較低。因此，均已廣泛地應用在鍛壓機械、工程機械、機床工業(yè)、汽車工業(yè)、冶金工業(yè)、農業(yè)機械、船舶交通、鐵道車輛和飛機、坦克、、火箭、等工業(yè)中。以液體作為介質進行能量傳遞的液壓傳動的諸多優(yōu)點現已被各行業(yè)認可和采納 [1] 。

直動型溢流閥按閥芯結構，可分為座閥和滑閥兩種形式。座閥結構又分為球閥和錐閥兩種；滑閥結構又有滑閥、帶阻尼孔的滑閥和差動滑閥三種。直動型溢流閥結構簡單，?靈敏度高，?壓力受溢流流量變化影響較大，調壓偏差大，不適于在高壓、大流量下工作，常作安全閥或調壓精度要求不高的場合 [2] 。

當將溢流閥接入系統(tǒng)時，液壓油就在閥芯上產生一個作用力，力的方向與彈簧力的方向相反，當進油口壓力低于溢流閥的調定壓力時,則閥芯不開啟，此時進油口壓力主要取決于外負載。當油液作用力大于彈簧力時，閥芯開啟，油液從溢流口流回油箱。彈簧力隨著溢流閥的開口量的而，直至與液壓作用力相平衡。當溢流閥開始溢流時，其進油口處的壓力基本穩(wěn)定在調定值上，從而起到溢流穩(wěn)壓的作用。通過調壓螺釘調節(jié)彈簧的預壓縮量，可以調定溢流閥溢流壓力值的大小。

阿托斯比例溢流閥RZMO-A-010/210/18例調節(jié)閥是指在執(zhí)行的過程中采用比例和積分兩種計算綜合起來的電動閥門，
計算值離設定值越遠，步進馬達動作越快，基本是一個衰減的正弦波形。
比例調節(jié)閥的電動閥門除了閥體外還都有一個執(zhí)行器，因為安裝的緣故，設備一般都是下進上出，所以均裝在回水。
電液比例控制裝置的核心元件電液比例閥具有結構簡單、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點.目前在車輛上取得廣泛應用的是比例壓力閥，如在電子控制式自動變速器()，電子式液壓轉向系統(tǒng)(EPS)及制動防抱死系(ABs)等總成中都有一個或幾個比例壓力閥來實現對壓力平滑地控制.下面以一個典型的的比例溢流閥為例分析比例壓力閥的工作原理.根據閥口流量公式、閥芯受力平衡公式及流量連續(xù)公式可以建立該溢流閥的動態(tài)數學模型，設該溢流閥接恒流源，即q，設為定值(25U而n)，給定電流的變化函數;利用InaUab編寫M函數對該模型進行數值仿真，可以得到壓力凡隨電流1變化的關系，如圖2所示.利用求得的這些數值解進行小二乘曲線擬合，可以得到壓力凡隨電流1變化的函數凡二f(i).
區(qū)分編輯
比例閥是按比例控制的，他的控制器實際是一個放大器，主要用于加強系統(tǒng)的調節(jié)作用，增益K越大，調節(jié)作用越強，系統(tǒng)的快速響應性越好，但K值過大也會導致系統(tǒng)不穩(wěn)定。比例控制存在穩(wěn)態(tài)誤差，K可減小穩(wěn)態(tài)誤差，但不能消除。對于干擾較大、慣性較大的系統(tǒng)，不宜采用比例控制。
積分閥是靠積分控制的，他是在比例的控制上加上積分控制，既可以系統(tǒng)的快速響應性，又可以消除系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)誤差，使系統(tǒng)的穩(wěn)定性和動態(tài)精度都得到提高，這個應用廣泛。
所以說他們之間的區(qū)別是他們分別所用的控制方式的不同
流量控制閥

液壓挖掘機一般由工作裝置、回轉裝置和行走裝置三大部分組成。根據其構造和用途可以區(qū)分為：履帶式、輪胎式、步履式、全液壓、半液壓、全回轉、非全回轉、通用型、型、鉸接式、伸縮臂式等多種類型。