一臺(tái)好的隨車(chē)吊應(yīng)該具備底盤(pán)、大梁、底盤(pán)的儲(chǔ)氣筒、蓄電池和排氣管道、原裝取力器、貨箱。

1.隨車(chē)吊底盤(pán)的大梁比普通載貨車(chē)的底盤(pán)要高，要厚，在吊機(jī)起重工作的時(shí)候，抗扭抗拉的能力更強(qiáng)。普通載貨車(chē)底盤(pán)的大梁通常為250mm-300mm,而且都是雙層大梁，而隨車(chē)吊底盤(pán)的大梁為280mm-3200mm，通體是三層或者二層，在前部、中部、后部受力較大的位置是三層，如果將加強(qiáng)的地方整體來(lái)看，隨車(chē)吊底盤(pán)的大梁基本上就是三層加厚大梁，加強(qiáng)型降重心的板簧也能是的整車(chē)行駛和起吊過(guò)程中更安全，而且這樣隨車(chē)吊整車(chē)的承載性和抗拉力更強(qiáng)，更能發(fā)揮隨車(chē)吊性能。

2.隨車(chē)吊底盤(pán)的儲(chǔ)氣筒、蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更適合吊機(jī)安裝，避免了對(duì)底盤(pán)的焊、割等不當(dāng)操作，可以對(duì)底盤(pán)無(wú)損安裝吊機(jī)。

3. 隨車(chē)吊底盤(pán)采用變速箱，并預(yù)裝好了取力器，也不用對(duì)底盤(pán)的氣路和電路進(jìn)行改接，共軌機(jī)型更是預(yù)先裝好電子油門(mén)轉(zhuǎn)換器，不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做任何改動(dòng)。

4.選擇通副梁結(jié)構(gòu)，因?yàn)殡S車(chē)吊加裝吊機(jī)后，吊機(jī)保持在高舉的狀態(tài)，車(chē)輛在行駛過(guò)程中吊機(jī)是在不?；蝿?dòng)的，在起重工作中，大梁更是要承擔(dān)很強(qiáng)的擠壓，通副梁正好很好的保護(hù)了大梁，減小磨損及分擔(dān)擠壓，因此不會(huì)對(duì)大梁造成任何損傷，確保大梁不會(huì)變形，不會(huì)被切斷。而且通副梁結(jié)構(gòu)的貨箱耐壓，更結(jié)實(shí)！

5.貨箱結(jié)構(gòu)及材質(zhì)，貨箱應(yīng)該采用通副梁一體化貨箱，因?yàn)殡S車(chē)吊作業(yè)對(duì)象比較復(fù)雜，需要面對(duì)各種貨物及其他對(duì)象的起吊及運(yùn)輸，為確保能在貨箱不受損，不壓壞，不撞壞貨箱要選擇通副梁一體化貨箱，一體化貨箱為整塊鋼板沖壓制造而成，具有韌性強(qiáng)，硬度大，抗壓抗撞里，一體化貨箱根據(jù)客戶(hù)需求及工作對(duì)象可分為：鐵加木一體化貨箱、全折鋼一體化貨箱、全鋼板一體化貨箱。

白銀隨車(chē)吊廠家，大小噸位