商務(wù)資訊江南科技沼澤地河道清淤水陸挖機(jī)出租服務(wù)  江南科技市場(chǎng)調(diào)查分析     商合杭客運(yùn)專線昨日獲批

　　計(jì)劃2019年通車

　　途經(jīng)河南、安徽和浙江三省，線路走向?yàn)椋汉幽鲜∩糖穑蚰贤窘?jīng)安徽省亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州。

　　建成后

　　鄭州到合肥僅需2小時(shí)

　　近日有關(guān)鐵路建設(shè)的好消息不斷，又有倆鐵路項(xiàng)目獲得發(fā)改委批復(fù)。記者從國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，發(fā)改委10日批復(fù)新建商丘至合肥至杭州鐵路，新建合浦至湛江鐵路兩個(gè)鐵路項(xiàng)目，兩項(xiàng)目總投資分別為960.8億、138億。

　　商合杭客運(yùn)專線

　　進(jìn)展預(yù)計(jì)快2019年建成通車

　　6月10日，國(guó)家發(fā)改委“發(fā)改基礎(chǔ)〔2013〕1991號(hào)”文件，正式批復(fù)商丘至合肥至杭州鐵路項(xiàng)目建議書。

　　杭州、合肥、商丘這三座城市，在不久的將來(lái)，將通過(guò)一條客運(yùn)專線連接。這條專線，合稱商合杭客運(yùn)專線，又叫商合杭高鐵。

　　正線全長(zhǎng)796.9公里，其中新建線路長(zhǎng)617.3公里，利用在建或既有鐵路179.6公里。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。專線途經(jīng)河南、安徽和浙江三省，線路走向?yàn)椋汉幽鲜∩糖?，向南途?jīng)安徽省亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州。

　　項(xiàng)目總投資960.8億元，2014年12月28日全段正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)快2019年建成通車，工期為5年。

　　設(shè)置全線設(shè)車站28座，河南境內(nèi)設(shè)2座

　　高鐵在哪里設(shè)站，一直是沿線和居民關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　商合杭高鐵商丘至杭州段共有車站28座，其中河南省境內(nèi)車站2座，為商丘站和商丘新區(qū)站。

　　商杭高鐵全線設(shè)車站28個(gè)，其中新建車站15個(gè)，分別是商丘新區(qū)、蘆廟、亳州南、古城集、太和東、阜陽(yáng)西、潁上北、鳳臺(tái)南、壽縣、淮南南、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南、安吉；改擴(kuò)建既有及在建車站5個(gè)，分別是商丘、水家湖、肥東、巢湖東、湖州；利用既有及在建車站8個(gè)，分別是合肥北城、合肥、蕪湖、弋江、灣沚南、宣城、德清、杭州東。

　　商丘站作為樞紐站，位于商丘市梁園區(qū)，為既有隴海線上的中間站。商合杭高鐵（京九客專）并行鄭徐客專引入商丘站，于鄭徐客專車場(chǎng)北側(cè)新建商合杭（京九客專）車場(chǎng)。商合杭（京九）車場(chǎng)規(guī)模為3臺(tái)8線（含正線）（共用鄭徐客專車場(chǎng)外側(cè)站臺(tái)面），站臺(tái)長(zhǎng)度450米，站臺(tái)寬度12米，設(shè)12米寬旅客地道及天橋各1座。

　　便捷商丘到合肥，僅需2個(gè)半小時(shí)

　　目前，從鄭州到杭州的火車，動(dòng)車只有一輛D274次，需要耗時(shí)8小時(shí)14分鐘，普通車快要12小時(shí)39分，慢的則要17小時(shí)10分。

　　這條線修好后，鄭州、合肥、杭州三個(gè)省會(huì)城市將互通高鐵，將打通江浙沿海地區(qū)到中原的快速通道，它可以與鄭州至徐州的高鐵相連，也可與鄭合高鐵(擬建)相連。鄭合高鐵2015年初開(kāi)建，預(yù)計(jì)2018年投入使用。

　　今后，從人口密集的中原地區(qū)，到經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的滬寧杭三角地區(qū)，坐高鐵一天就能打來(lái)回。杭州至合肥僅需1小時(shí)40分，鄭州至合肥也只要2小時(shí)，商丘到杭州只需要2個(gè)半小時(shí)。

　　對(duì)杭州人來(lái)說(shuō)，這條線路打通了前往中原的快速通道。杭州前往合肥將無(wú)需再繞行南京，而且打通了合肥這個(gè)站點(diǎn)之后，今后去武漢、宜昌、成都、重慶的動(dòng)車，也可以更便捷地西進(jìn)。