單臂鑿巖臺(tái)車，適用于中小型地下礦山、水電站等巷道、涵洞的掘進(jìn)施工作業(yè)，大覆蓋面積36平方米，同時(shí)可用于狹窄礦脈及尾礦開采、小型巷道的爆破孔、錨桿孔的鑿巖作業(yè)。特點(diǎn)采用大功率進(jìn)口鑿巖機(jī)，穿孔。標(biāo)配雙重緩沖裝置，能有效降低鉆具損耗。小插入距離，可以有效提高周邊孔的作業(yè)效率，降低超欠挖。專利雙三角圓形鉆臂，標(biāo)配全液壓平行自控，自動(dòng)找平，快速定位。采用螺桿式空壓機(jī)為鑿巖機(jī)提供油霧潤(rùn)滑，保養(yǎng)簡(jiǎn)單，失壓自動(dòng)停鉆，安全可靠。電機(jī)驅(qū)動(dòng)增壓水泵，工作壓力18bar,流量84L/min,滿足高速鑿巖時(shí)排渣需求。

鑿巖臺(tái)車使用性故障
使用性故障就是使用過程中不熟悉設(shè)備的工作原理，使用不當(dāng)，設(shè)備常常帶病工作，使得設(shè)備長(zhǎng)期失去許多應(yīng)有的安全保護(hù)措施，智能控制功能不完善引起的故障。故障出現(xiàn)后，對(duì)設(shè)備損害很大，常見的使用性故障有:
1、水路引起的故障
蓄水池等水源不干凈，機(jī)內(nèi)水濾網(wǎng)就會(huì)堵塞破損，如不及時(shí)檢查更換，砂石進(jìn)入后會(huì)引起增壓水泵葉片打碎或加速磨損，這樣，工作水壓下降，水控氣閥打不開，全車氣路控制部分不能工作。如果想繼續(xù)工作，就改變氣路，拔掉N8氣管，使得氣路不受水壓控制，臺(tái)車低水壓工作。由于水控氣閥不動(dòng)作，斷水時(shí)就不能停鉆，必然發(fā)生卡釬，旋轉(zhuǎn)馬達(dá)受阻，油壓急劇升高，這時(shí)，防卡釬閥再不動(dòng)作，就不能泄壓回油，定會(huì)發(fā)生鉆桿鉆頭卡死，液壓油管破裂，系統(tǒng)漏油或油溫升高現(xiàn)象。水路中，液壓油散熱器循環(huán)不良也會(huì)引起油溫高。
2、壓力表損環(huán)引起的故障
九路壓力表分別對(duì)三個(gè)臂的防卡釬壓力、定位壓力、推進(jìn)返回壓力起著監(jiān)測(cè)作用，三個(gè)沖擊壓力表可以監(jiān)測(cè)三個(gè)臂的沖擊壓力，如果這些壓力表損壞后不及時(shí)更換，就會(huì)出現(xiàn)下述問題:(1)由于液壓元件磨損，壓力油泄漏，使得液壓系統(tǒng)失去控制，不能正常工作;(2)或者為了工作盲目調(diào)高壓力，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)油管爆裂、漏油。在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn):三個(gè)臂的推進(jìn)壓力為正常壓力的1.2-1.5倍;三個(gè)臂的推進(jìn)返回壓力為正常壓力的2-2.5 倍;三個(gè)臂的沖擊壓力也偏高;防卡釬沒能協(xié)調(diào)工作，初卡釬時(shí)不返回，經(jīng)常爆管、漏油，這些都是壓力表損壞后，調(diào)高壓力，勉強(qiáng)工作造成的故障。同時(shí)，這也是鉆頭、鉆桿超耗的原因之一。
3、回油系統(tǒng)故障
回油過濾器在回油系統(tǒng)中起過濾雜質(zhì)和散熱冷卻作用?；赜瓦^濾器的工作情況通過感應(yīng)器傳到配電柜的報(bào)警電路，回油警示燈亮?xí)r，提示更換回油過濾器。如果由于感應(yīng)器損壞，又不及時(shí)更換，回油過濾器的工作情況就會(huì)惡化。是堵塞引起回油壓力增高、散熱差，再不更換回油過濾器，就會(huì)引發(fā)液壓元件磨損泄漏，液壓管路爆裂。
4、電路引起的故障
鑿巖臺(tái)車采用高壓供電，低壓控制。電路出現(xiàn)故障后勉強(qiáng)工作就會(huì)失去平衡，電器元件發(fā)熱間接影響液壓油溫，如充電器損壞不修理就會(huì)引起控制變壓器發(fā)熱，而脈沖發(fā)生器損壞就會(huì)引起潤(rùn)滑油不工作，磨損鑿巖機(jī)，引起漏油、升溫。

按照鉆臂數(shù)量分類，一般簡(jiǎn)單分為單臂鑿巖臺(tái)車、兩臂鑿巖臺(tái)車、三臂鑿巖臺(tái)車、四臂鑿巖臺(tái)車等。目前國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)五臂鑿巖臺(tái)車，國外能查到的臂數(shù)比五臂更多。鑿巖臺(tái)車鉆臂和平臺(tái)的配置隨著臂數(shù)的增多，前橋承載能力大幅度增加。整車行駛速度一般在１５ｋｍ／ｈ到２０ｋｍ／ｈ之間，整車爬坡角度一般都要求２５％（１４°）以上，大達(dá)到２０°。鑿巖臺(tái)車行車制動(dòng)要求在大坡度上能停住，一般要求整車能夠左右轉(zhuǎn)向３８°（或者達(dá)到４１°）。