大臂水平跨度大18米支腿5條機械手可伸縮600m,上下翻轉(zhuǎn)90度舉升高度9--13米液壓油泵三聯(lián)泵行走方式輪胎式適用場景隧道立拱，鋼拱架抓舉

隧道拱架安裝作業(yè)車出現(xiàn)之前，施工現(xiàn)場主要依靠人工進行拱架安裝。這種方式不僅效率低下，而且存在較大的安全隱患。工人需在惡劣的環(huán)境下長時間作業(yè)，容易出現(xiàn)疲勞，導(dǎo)致施工質(zhì)量難以。此外，傳統(tǒng)施工方式對人力資源依賴度高，成本也相對較高。

二、現(xiàn)狀：機械化施工時代的到來

隨著科技的進步，隧道拱架安裝作業(yè)車應(yīng)運而生。這種設(shè)備采用機械化施工，顯著提高了施工效率和安全性。隧道拱架安裝作業(yè)車具備多條機械臂和工作平臺，使工人能夠在操作范圍內(nèi)遠離掌子面，降低安全風(fēng)險。同時，機械臂和工作平臺的配合使用，實現(xiàn)了、穩(wěn)定的安裝作業(yè)，減少了人為操作失誤引發(fā)的安全事故。

按一個循環(huán)3榀拱架計算，每循環(huán)大約可節(jié)省1.5個小時左右，節(jié)省作業(yè)時間的同時，大大加快作業(yè)循環(huán)，間接降低施工成本。多功能隧道拱架安裝臺車（簡稱拱架安裝車）主要適用于隧道施工的鋼拱架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)， 還可進行質(zhì)量檢測、風(fēng)水管安裝、缺陷修復(fù)、注漿、輔設(shè)裝藥等高空作業(yè)

集多種高空作業(yè)平臺為一體的新型多功能隧道高空作業(yè)平臺。適用于公路、鐵路、市政隧道和礦山隧道龍骨的全斷面和礦洞的施工、保養(yǎng)維護等工作。

隧道內(nèi)部環(huán)境好壞,直接影響行車和運行的安全。為了使車輛在隧道內(nèi)有良好的運行環(huán)境,行車安全,定期對隧道內(nèi)壁進行清洗、維護保養(yǎng)等工作。 以前的隧道內(nèi)維護主是依靠人工，先將隧道封閉一半，然后起搭腳手架，然后工人上去各種修理，然后保養(yǎng)，檢修等等，工程量十分，且工期漫長，并且安全隱患眾多。 多功能隧道拱架安裝臺車（簡稱拱架安裝車）由汽車底盤、前后支腿、副車架、滑臺、機械臂、工作平臺、機械手、輔助臂、液壓卷揚等機構(gòu)組成。

多功能隧道拱架安裝車是一種創(chuàng)新的隧道施工設(shè)備，它改變了過去依靠人力進行立拱作業(yè)的方式。使用這輛安裝車，只需要4名工人就能完成一榀拱架的安裝，相比過去需要8-12人操作的情況，用工成本大幅降低。由此，單洞每年可以節(jié)省約60-80萬元的人工成本。如果設(shè)備能同時兼顧兩個掌子面的施工，節(jié)省的成本將達到120-160萬元。

除了在人工成本上的優(yōu)勢，多功能隧道拱架安裝車在施工效率上也表現(xiàn)出色。過去的肩扛人抬方式進行立拱作業(yè)，需要1個多小時才能完成一榀拱架的安裝，而且工人體力消耗，使得施工進度緩慢。然而，使用這輛安裝車，完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘，大大提高了施工效率。按一個循環(huán)3榀拱架計算，使用多功能隧道拱架安裝車可以節(jié)省1.5個小時左右，這不僅節(jié)省了作業(yè)時間，還加快了作業(yè)循環(huán)，從而間接降低了施工成本。

從經(jīng)濟成本角度來看，多功能隧道拱架安裝車的運用為施工單位帶來了顯著的效益。這不僅體現(xiàn)在節(jié)省人工成本上，還能間接降低其他資源的浪費。例如，減少了因長時間立拱作業(yè)而可能產(chǎn)生的設(shè)備租賃費用、場地租賃費用等。同時，由于提高了施工效率，還能為施工單位爭取更多的工程進度和完成時間上的優(yōu)勢。

多功能礦山隧道拱架安裝臺車的機械化施工方式，可以大大提高工作效率。通過機械臂和工作平臺的配合使用，安裝一臺拱架的時間只需要20-30分鐘，相比傳統(tǒng)的人工安裝方式，加快了工序循環(huán)。這種的特點，可以縮短施工周期，提高施工進度，同時還可以減少由于長時間作業(yè)而帶來的工人疲勞和不良影響。

多功能礦山隧道拱架安裝臺車三大臂隧道拱架作業(yè)車具有安全、省人、省錢和等特點，可以大大提高礦山隧道施工的效率和安全性。在未來的發(fā)展中，這種機械化操作的趨勢將會越來越明顯，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備升級，相信會有更多功能豐富、性能的設(shè)備在礦山隧道施工中得到廣泛應(yīng)用。

如今，隧道施工行業(yè)已經(jīng)越來越重視這項創(chuàng)新設(shè)備的應(yīng)用。它不僅提高了施工效率，降低了勞動強度，更在安全方面提供了有力保障。這無疑是我國隧道施工領(lǐng)域的一次重要突破，也是對傳統(tǒng)施工方式的一次革命性改變。
總之，隧道拱架安裝臺車的引進和應(yīng)用，標志著我國隧道施工技術(shù)邁向了新的高度。在今后的施工過程中，我們有理由相信，這款設(shè)備將發(fā)揮更大的作用，為我國隧道施工行業(yè)的持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。