經(jīng)過多年的用心經(jīng)營 ，截止目前已有十余年的發(fā)電機(jī)租賃行業(yè)經(jīng)驗。為上千家客戶提供了的服務(wù)。今年公司引進(jìn)了上海柴油發(fā)動機(jī)股份有限公司的G128系列發(fā)電機(jī)組，該機(jī)組采用水平的增壓技術(shù)和BOSGH高壓噴射技術(shù)，結(jié)合其他內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，對135系列柴油機(jī)進(jìn)行改進(jìn) 。使柴油機(jī)的動力性能指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)和排放指標(biāo)等都有了顯著的優(yōu)化和提高。本部的50KW-1600KW柴油發(fā)電機(jī)組，廣泛應(yīng)用于高速公路、高速鐵路、地鐵施工、大型建筑工地、各種樁 機(jī)施工的使用。

很多客戶在選擇發(fā)電機(jī)組的時候會考慮到耗油量這塊，很多用戶在選擇前都會對參數(shù)上所標(biāo)識的數(shù)字很不了解，像一臺5KW的汽油發(fā)電機(jī)組它的耗油量會標(biāo)著 540g/KW/h 意思就是每KW每小耗油540g，很多客戶會以為是這臺發(fā)電機(jī)是540g一個小時。其實不是這樣的，是540g 1KW一個小時，也就是說這臺機(jī)器滿負(fù)載時是1個千瓦是540g 5千瓦就是5個540g。當(dāng)然看這里很客戶都會覺得發(fā)電機(jī)耗油太厲害了，但是我剛才說的是滿負(fù)載的情況下是這樣算的。所以說實際耗油是達(dá)不到這么多的，因為發(fā)電機(jī)帶設(shè)備都會有一個啟動電流，所以說一般買一個5千瓦汽油發(fā)電機(jī)是不會5個千瓦都用上的，還有如果你的所帶的設(shè)備功率不大的話，發(fā)電機(jī)所耗的油只有1/3。

實際運行中，若果一兩個電刷因機(jī)械原因卡澀，彈簧壓力不足等原因不出力，為維持正常負(fù)荷，通過其他電刷的電流就將，在通流的電刷中如果有被摩偏的電刷，因跟滑環(huán)接觸面積減小，接觸面通流密度。根據(jù)Q=IIRT，發(fā)熱量跟電流的平方成正比，積聚的熱量無法散發(fā)出去時，溫度急劇升高，電刷與滑環(huán)接觸面就會產(chǎn)生火花。另外火花的產(chǎn)生后，使電刷工作環(huán)境更加惡劣，從而惡性循環(huán)，使電刷冒火花更嚴(yán)重，幾個都有這種情況嚴(yán)重時就會發(fā)生環(huán)火。電刷出廠時廠家都有相關(guān)：電刷壓力調(diào)整到不發(fā)生火花的低壓力，經(jīng)過科學(xué)論證和實踐總結(jié)，低壓力一般為200～300ɡ/c㎡，即0.02～0.03MPa,要求各個電刷之間的壓力也要均勻，其差別不超過10。發(fā)電機(jī)在長期運行中如果某個電刷摩擦過短，或電刷在刷框內(nèi)滯卡的情況下，壓力將出現(xiàn)不均勻。此外受機(jī)械、彈簧本身受熱變軟等因素影響造成壓力達(dá)不到電刷不發(fā)生火花的低理論要求。還有我們在壓緊、提拉碳電刷時，有時靠感覺，沒有經(jīng)驗積累，操作誤差是很大的。